Ford-Club Finland

Katselin tuossa http://www.teholastu.com/product_details.php?p=454 tuollaista.

Mitenkähän toimis? Ja onko järkeä laittaa 300tkm ajettuun autoon vai meneekö kytkin tms?
Ja samaan kysyn kun en toiseen ketjuun saa yhtään vastausta että kuuluuko ko auton pitää kummallista naputusta noin välillä 2000-2800 rpm, muutoin ei. Eli onko se vika vai ominaisuus. Ja muutenkin tuntuu ettei alle kolmen tonnin kierroksilla ole oikein tehoa.

Tehoboksi Ford Mondeo 2.0 TDCi 130hp Hinta: 299.00 €


Tehoboksi Ford Mondeo 2.0 TDCi 130hp.
Alkuperäinen teho: 130hp / 330Nm.
Teho virityksen jälkeen: 155hp / 370Nm.

Portaattoman tehonsäätöruuvin ansiosta lisätehon määrää voidaan säätää nopeasti ja helposti.
Polttoaineenkulutus putoaa tehoboksin asennuksen jälkeen jopa 0.5l / 100km.
Tehoboksin asennus on todella nopea ja yksinkertainen toimenpide.
Asennuksen pystyy suorittamaan itse muutamassa minuutissa.
Tuote asennetaan auton moottoritilassa sijaitsevan liittimen väliin.
Tuotteen mukana toimitetaan Suomenkieliset asennusohjeet.
Tarvittaessa tehoboksin voi myös poistaa muutamassa minuutissa, ja auto on jälleen alkuperäisessä kunnossa.
Tehoboksin käytöstä ei jää autoon minkäänlaista jälkeä.
Tehoboksin mukana toimitetaan aina automallikohtainen johtosarja.
Laitteella on 3-vuoden takuu.

noissa boxeissa luvattu tehonlisäys voi vaihdella todellisuudessa aika paljon.
jos syöttöön kosketaan, pitää tietää että savutus kasvaa varmasti.
esim. savutuksen arvoa alle 0,5 voi pitää oikeana. jos se nousee yli 1,5 alkaa
kiihdyttäessä putkesta tulla muutakin kun vesihöyryä=laaduton viritys.
ehdotan että tarkistutat autosi syötön/suuttimet/turbon toiminnan ennen
mahdollista viritystä. joskus tehottomuuteen voi vaikuttaa myös alkuperäisen
turbon ongelmat. ps. mondeo130hp ei ole kovin kummoinen kiihtyvyydeltään muutoinkaan.

pniemisen kanssa samaa mieltä. Ilmeisesti autosi ei ole varustettu hiukkassuodattimella joten lastuttamisen kanssa voi olla huolettomampi. Itse luotan näihin tuotteisiin http://promotech.se/?p=modelproducts&mId=1919.
Turbon ja suuttimien on oltava kunnossa jos haluaa moottorin tehoa lastuttamalla nostaa, ainakin niin ettei vikavalo syty palamaan.

Tarvii kyllä tarkistuttaa se auton toiminta ekana. Olen mä siitä saanut pari kertaa hehkuvalon vilkkumaan ja tehot pois mutta muutoin on toiminut ihan jees. Tosin auto ollut kuukauden/3000 km joten eipä tuosta tiedä vielä.

Olikohan se savutus 1,6 kun käytin leimalla. Onko se siis jo huono? Eikös yläraja ole 4?

Oliko siitä nakutuksesta mitään kommenttia, vika vai ominaisuus?

Ja kyllä se kolmesta tonnista kiihtyy mielestäni hyvin mutta sen alle olevilla kierroksilla aika nihkeästi. Olisipa vertailuauto tai joku jolla samanlainen..

kaverit ainakin tuossa meinasivat että uusi ohjelma sisään eikä tuollaisia palikoita et rahat menee hukkaan.

1,6 tippuu luultavasti alle 1 jos ajelet nesteen löpöllä pari tankkia ja yli 2Trpm jotta
hiukan alkaisi hengittää paremmin..kutosella vedättäminen karstottaa koneen aika nopeesti.
hehkun vilkkuminen lienee commarissa virhe suuttimessa? itellä jakaja niin eri suuttimet, ei sähköä. nakutus voi tulla myös suuttimesta, ja sitä myöten tuo savutusarvo...

tonttila kirjoitti: kaverit ainakin tuossa meinasivat että uusi ohjelma sisään eikä tuollaisia palikoita et rahat menee hukkaan.

Samat jutut ne uudet ohjelmatkin tekee kuin nuo palikat. Palikoissa on vain se hyvä puoli, että ne saa poistettua jälkiä jättämättä mikäli takuu on voimassa vielä. Samaten palikan voi laittaa kiertoon jos ei jostain syystä tyydytä, mutta softan kanssa on eri juttu.

Mistähän löytyisi etelä-pohjanmaalta sellainen kaveri tahi firma joka tarkistaisi tuon moottorin toiminnan sopuisasti. Voi laittaa vaik yv:nä.