Ford-Club Finland

Joo eli syy, miksi laitoin aiheen autosähkö puolelle on se, että epäilen auton sähköjärjestelmää.
Edellinen omistaja on kytkenyt jonkun keltaisen johdon Plus-navasta ilmanpuhdistimen alle.Keltainen johto on katkaistu keskeltä ja päiden väliin on järkätty sulake(varmaankin vältääkseen liian suurta jännitettä)

Kuvia:

Tässä kuvassa näkyy johdon päät, jotka ovat yhdistetty sulakkeella toisiinsa.


Tässä kuvassa ilmanputsari on poistettu ja näkyy minne johto on johdettu.


Eri kohdasta otettu kuva näyttää tarkalleen mihin johto menee.
Alkuperäinen musta johto on otettu pois paikoiltaan ja tilalle laitettu keltainen.

Autoa ei saa käyntiin ilman sulaketta ja auton käydessä sulakkeen kanssa auto tärisee ja sen ääni on, kuin jossain V8 moottorissa.Jos sulakkeen poistaa auton käydessä niin silloin kierrokset käyvät nopeasti korkealla ja auton ääni rupeaa kuulostamaan sierran ääneltä, mutta se kestää vain hetken ja auto sammuu.Epäilen liiallista polttoaineen saantia, koska tulpat mustuvat muutamalla ajometrillä ja 10l bensaa kuluu hetkessä.Myös auton ulkopuolella haisee palamaton bensa.
Toivottavasti tässä on tarpeeksi tekstiä, jotta asiaa päästäisiin selvittämään.

Tuo osa, mihin tuo keltainen johto menee on se yksipisteruiskun suutin. Kytkennällä on ohitettu se varsinainen suuttimen aukeamista ohjaava johto jostakin syystä ja tuolla tavalla säätää suuttimen koko ajan täysille.
Siihen mahdolliset syyt A) auto ei ole toiminut ennen tai B) Yritetty lisää tehoa
Ekana koittaisin kytkeä nuo alkuperäiset kaksi johtoa suuttimen napoihin ilman tuota ylimääräistä keltaista johtoa. Tuosta kuvasta ei ihan selviä ovatko ne vielä kytkettynä. Jos ei sillä toimi, on vika siellä suuttimen ohjauksessa jossain. On sillekin varmaan joku oma suihkutusjärjestelmän elektroniikkansa.

No kokeilin alkuperäisillä johdoilla niin toimii, mutta käy samalla tavalla kuin keltaisen johdon kanssa.Pitää varmaankin tutkia tarkemmin nuo johdot.

Tuli sellainen bonvojaats tunne... viewtopic.php?f=3&t=30876

rangleri kirjoitti:Kytkennällä on ohitettu se varsinainen suuttimen aukeamista ohjaava johto jostakin syystä ja tuolla tavalla säätää suuttimen koko ajan täysille.

Maata ohjataan, virta on jatkuva kun auto on käynnis. Suuttimen etuvastuskin on maa johdossa välillä boxi-suutin. Eli ei se tuon johdon takia rikkaalla käy.

Virta sille suuttimelle pitäis oikeasti tulla suoraan moottorinohjausreleeltä.

Jahas, on tapaus pistetty etiä päin.

No jos tuo johto korjaa huonon liitoksen, ehkä se kannattaa siinä olla ennen kuin varsinainen vika löytyy. Tuo suuttimen pään johtoliitos kannattaa silti varmistaa kun tuossa suuttimen takana saattaa olla välillä räjähdysherkkää polttoainekaasua. No ei kai siitä muuta räjähdä kuin ilmanputsari

Tuossa on sitten kaksi anturia testattavana, tps ja ilmanlämpö. Ja näenkö oikein, että bensanpaineen säätimessä on säätöruuvi? Kalvo siinä ainakin taitaa olla rikkoontuvana osana.

Pistin sulle yv:tä

Vika selvisi.Syy oli huolimattomuusvirhe, eli kannentiivisteen vaihdossa(en muistanut ilmoittaa vaihtoa)jäi yksi alipaineletku laittamatta paikoilleen.Auto toimii nyt hyvin, mutta yksi asia jäi mietityttämään EEC-IV:stä.


Sininen nuoli osoittaa liittimen numeron 60, joka on mahdollisesti maadoitus.
Punainen nuoli osoittaa lambda-anturille menevää johtoa.

Mietityttää vain, miksi se menee maadoitukseen.Tietäiskö kukaan tästä?

Piikkien tiedoista näkee että punaisen nuolen osoittama johto on lambdan maajohto ja se voi olla suoraan maissakin, mikäli se on numero 49. Johto nro 29 on tulosignaali lambdalta.
60 on yksi boxin maadoituksista kuin myös 40, 20, 16, ja manuaalivaihteisessa myös 30 menee suoraa maihin.

Oliskohan liittimessä tai ehkä itse boxissa jotain vikaa että se ei antaisi lambdalle maata tjsp.

Hei, eihän katittomassa kaasaridokkisierrassa voi olla lambdaa, eihän?

no ei KAASUTIN peleissä yleensä ole

On olemas lambda säätöinen ja vähäpäästöinen kaasari, jossa lambda ohjaa seosta ryypyn tapaisella läpällä. -90 alun Vw:ssä, mersussa ja opelissa käytetty Pierburg 2e-e.
Onneksi ei löydy foorttiista!

heh, totta muuten. itellä on yhessä romugolffissa ollu tuo 2e-e. harvinaisempia viritelmiä kuitenki.