Ford-Club Finland

Mulla on tollanen Orion 1.6cl vuosimallia -90 ja tarttisin joiltain paremmin tietäviltä neuvoa.
Eli auto täristi todella pahasti, joten hain sitten uudet levyt ja palat eteen (takana rummut).
Kun sain levyt ja palat vaihdettua niin jarrut pelasivat kuin unelma, kaksi viikkoa myöhemmin alkaa taas täristämään. Tärinä tuntuu ratissa ja jarrupolkimessa noin 20kmh ja kovemmissa nopeuksissa.
Jarrusatulat ja liut kunnossa. Mitä seuraavaksi?

Renkaiden tasapainotus, testaaminen toisilla renkailla, miettiä mikä meni väärin jarruasennukksessa , pulttien kiristys uudelleen, tässähän nämä...

Jarrujen asennus sujui ongelmitta, ei pitäisi asennuksessa olla vikaa mutta mites tuo jarruneste? Voiko se aiheuttaa tälläsiä ongelmia? Taitaa olla aika muutenkin vaihtaa ne, kun ei ole mitään tietoa koska ne on vaihdettu. Muuten ollut kyllä aika huoleton auto ajaa. Vikoja on ollut että sisätilan flektistä on laakerit ihan loppu ja nopeudensäätö vastus palanut kolmos asennosta.

Taitaa olla ihan normalia näissä mk4 escorteissa ja orioneissa.
Minulla ei ole yhetkään levyt kestäny yli 100km suorina missään mk4 escortissa.
Nykyisessäkin on uusittu kaikki napoja myöten.

siis nuo jarrut tyyppivika näissä?
myös tapellut noiden jarrujen täristyksen kanssa,(ratti ravistaa).
vaihtanut alkukesästä joka vuosi jarrulevyt(katsastus)
ja ovat lakanneet täristämästä muutamaksi viikoksi.
iskarit kumeineen laakereineen vaihdoin nyt,levyt uusimati tältä kesältä.
vaikuttaako jotenkin kun tässä nuo "absit"?
vaikuttaako mistä nuo levyt ostaa?
nyt ostanut biltemasta ja paikallisesta fixus liikkeestä.halvat ovat.
kestääkö foordilta ostetut pitempään?
kalliimmat?
auto xr3i esco avo-89.

Tiedä sitten tyyppivioista jarruissa/levyissä, mulla on tässä levyt 5 vuotta vanhat, Motonetista, eikä täristä. Aika urasilta ne näyttää, mutta korjaajakaveri veteli niistä ylimääräset pykälät veke surutta rälläkällä, uudet palat ja leimalle, eikä täristä. Voiskohan se olla kiinni jumivista jarrusatuloista/männistä, jotka kättelyssä lähtee vääntää niitä levyjä toispuoleisesti pieleen. Jarrunestettäkään en ole ikinä vaihtanu mihinkään kärryyn, aina vaan lisänny korjauksen jälkeen, jos jostain on tullu pihalle.
Siinä vaiheessa, kun sitä satulaa alkaa asettelee paikoilleen pitää levy ruuvata kiinni pyörän pulteilla, ettei kaikki ylimääräinen roska rapise sinne navan ja levyn väliin.

Kysytääns nyt täältä kun tuli itse hankittua mk4 escort vm 90 mikä täristi rattia aika paljon yli 80kmh vauhdissa mutta jarruttaessa aivan helkkaristi. Hain uudet jarrupalat ja levyt eteen. Kuskinpuolen levyt ja palat eivät näyttäneet ollenkaan kaipaavan vaihtoa mutta vänkärin puolella palat oli kirjaimellisesti palasina ja ihan loppu. Uudet levyt ja palat meni kivuttomasti paikalleen ja siihenpä ne tärinät sitten loppuikin jarruattessa.

Ehdin ajella vain noin kymmenisen kilometriä ilman ongelmia kunnes vänkärin puolelta alkoi jarruttaessa kuulumaan jonkilainen kalkatus/naputus. Jarrut ei kuitenkaan täristä ollenkaan joten mistähän tuo kuuluu, ja se tulee pelkästään jarruttaessa.

Päivällä purin koko paketin ja kasasin uudestaan mutta sama homma.
Jarrusatula on kyllä melko ruosteen syömä mutta sen siinä samalla herkistelin kaikki mitä pystyin ja pyörittelin levyä eikä siinä mitään kummallista, palat tarraa tasaisesti kiinni jne..

Ajattelin vielä kokeilla vaihtaa levyt päittäin jos se napina siirtyisi sitten kuskinpuolelle niin silloinhan levyssä on jotain mätää ja mikäli ei niin olisiko se jarrusatula ihan solmussa?

Omituista oli tuokin että toiset palat oli ihan finaalissa ja toisella puolella ihan hyvässä kunnossa.

Liikkuuko liukutapit kunnolla?