Ford-Club Finland

Muutin hieman kauemmas työpaikasta, eli työmatkaa on noin 40 km suuntaansa. Monet ostaa tossa vaiheessa diesel-kärryn ja aloin itsekin hieman ynnäilemään. Tällä hetkellä käytössä on mk3 farkku bensa mondeo. Nettiautossa 80 tkm ajettu bensamondeo (vm 2005) maksaa 13 000 €. Vastaava diesel maksaa noin 16 000 €. Eroa on siis keskimäärin suunnilleen 3000 euroa.

Noilla työmatka-ajoilla tulee kuukaudessa 1600 km ja siihen päälle 200 km muita ajoja, kulutuksen ollessa 8l/100km, tekee se nykyisillä bensanhinnoilla (2.589 €/l) noin 230 €/kk.

Jos diesel syö maltillisesti 5l/100km ja diesel maksaa 1.356€/l, niin päästään polttoainekuluissa noin 122 €/kk. Siihen sitten vähintään 40 €/kk käyttövoimaveroa,

Dieselmondeolla ajo on nyt siis noin 70 € halvempaa kuukaudessa. Tällöin kuolettaakseen hintaeron bensan ja dieselin välillä (3000 €) joutuu ajamaan dieselillä melkein neljä vuotta.

Tässä oli tietysti tämmönen laskelma käytetyn kanssa. Uuden auton hinnoissa ei ole suuria eroja ja lisäksi dieselauto säilyttää arvoa bensaa paremmin. Lisäksi kiisselikoneenkin voi löytää halvalla. Joka tapauksessa käytetty diesel ei ole taloudellisesti välttämättä järkevä ratkaisu. Lisäksi mukaan tulee vielä sekin, että ainakin Fordilla bensakoneet tuntuu olevan aika huolettomia kun taas dieselillä on EGR-ongelmaa.

Pistäkää kommenttia ja vinkkiä.

Itsekin laskeskelin bensa vs. diesel eroja mahdollisen asuinpaikkakuntamuutoksen vuoksi. Sain laskettua erilaisia lopputuloksia, mutta joka laskutoimituksen jälkeen tuli mieleen verotuksen muutokset. Onko sama verotuskäytäntö voimassa vielä viiden vuoden päästä? Miten käy käyttövoimaveron? Miten dieselin litrahintaa verotetaan? Bensassa on kuitenkin se hyvä puoli E10 tultua markkinoille, että on olemassa myös 98E tarjolla. Entä sitten kun dieseliin tulee myyntiin biodiesel eikä vähemmän etanolia sisältävää vaihtoehtoa ole olemassa?

Muistaakseni käyttövoimaveroon ja dieselin litrahinnan verotukseen oli tulossa jotain muutoksia lähiaikoina?

ottakaa kans huomioon toi http://www.trafi.fi/filebank/567-Henkil ... mavero.pdf dieselvero laskee melkeen 20% ens vuonna ite en ainakaa edes suunnittele tota bensavehkeen ostamista...työmatkaa nyt ei oo muutaku 25km päivä mutta sitte tulee kaikki muut työreissut ja muut ajot ku nyt on tullu mopoautoon 35000km vuodes

macetin kirjoitti:ottakaa kans huomioon toi http://www.trafi.fi/filebank/567-Henkil ... mavero.pdf dieselvero laskee melkeen 20% ens vuonna ite en ainakaa edes suunnittele tota bensavehkeen ostamista...työmatkaa nyt ei oo muutaku 25km päivä mutta sitte tulee kaikki muut työreissut ja muut ajot ku nyt on tullu mopoautoon 35000km vuodes

Mutta eikös dieselin litrahintaan tule samalla veroa lisää noin 8 senttiä/litra? Joten paljon ajavalla tämä kokonaismuutos tuleekin tappioksi.

Tee-seitseFocusmies kirjoitti:Muutin hieman kauemmas työpaikasta, eli työmatkaa on noin 40 km suuntaansa. Monet ostaa tossa vaiheessa diesel-kärryn ja aloin itsekin hieman ynnäilemään. Tällä hetkellä käytössä on mk3 farkku bensa mondeo. Nettiautossa 80 tkm ajettu bensamondeo (vm 2005) maksaa 13 000 €. Vastaava diesel maksaa noin 16 000 €. Eroa on siis keskimäärin suunnilleen 3000 euroa.

Noilla työmatka-ajoilla tulee kuukaudessa 1600 km ja siihen päälle 200 km muita ajoja, kulutuksen ollessa 8l/100km, tekee se nykyisillä bensanhinnoilla (2.589 €/l) noin 230 €/kk.

Jos diesel syö maltillisesti 5l/100km ja diesel maksaa 1.356€/l, niin päästään polttoainekuluissa noin 122 €/kk. Siihen sitten vähintään 40 €/kk käyttövoimaveroa,

Dieselmondeolla ajo on nyt siis noin 70 € halvempaa kuukaudessa. Tällöin kuolettaakseen hintaeron bensan ja dieselin välillä (3000 €) joutuu ajamaan dieselillä melkein neljä vuotta.

Tässä oli tietysti tämmönen laskelma käytetyn kanssa. Uuden auton hinnoissa ei ole suuria eroja ja lisäksi dieselauto säilyttää arvoa bensaa paremmin. Lisäksi kiisselikoneenkin voi löytää halvalla. Joka tapauksessa käytetty diesel ei ole taloudellisesti välttämättä järkevä ratkaisu. Lisäksi mukaan tulee vielä sekin, että ainakin Fordilla bensakoneet tuntuu olevan aika huolettomia kun taas dieselillä on EGR-ongelmaa.

Pistäkää kommenttia ja vinkkiä.

Pieni kyssäri tuohon alkupääomaan, että mikset osta 13 kEur diisel mondeota? ei tarvitse sairastaa sitä hinta eroa..

itse tuossa noita välillä kanssa miettinyt ja aika hyvä nyrkkisääntö on et diesel on polttoainekuluiltaan aina noin puolet bensakuluista...

ja taitaa ne ylmääräverot olla jotain 600 egen luokkaa vuodessa..

-Eki

Ilman taloudellisia ratkaisuja perusbensa vs turbodiesel niin mukavuusseikoistakin johtuen käännyn aina dieselin kannalle. Toinen juttu sitten on jos sijoittaa bensaturboon (esim. nämä uudet ecoboost moottorit) niin alkaa ominaisuudetkin olemaan kohdallaan.
Oma peli diesel, ostettu loka-marraskuu 2010 vaihteessa ja ajettu 4000 km

Itsellä ollut Diesel Focus -00, oli kyllä pihi peli ja riittävän tehokas. Mutta jotenkin kaipaa aina bensakoneen kierroksia kun kenkii. Ja tuli Focceri halvemmaks vuodessa kuin Sierra...

diesel

tuli viime vuonna toiseen autoon 40tkm(lähinnä kesä ja syksy ) ja toiseenkin
lähemmäs 20tkm.. ei oikeen bensavehkeet houkuta..
(harrasteautot erikseen tietysti..)

mutta mikä näitä nykyrenkaita vaivaa.. kun ei niillä aja kun yhden kesän..

mitä suurempi kitka, sitä nopeammin kuluu. renkaat on kehittyny jo niin pitäviksi, että kulutuskestävyys on sivuseikka.
ja sit tietty jos jo lähtökohtasesti on vähemmän pintaa uutena kuin ennen...

Itsellä juuri ostettu Mondeo -07 2.0 l 130 hv tdci. Kyselin autoverottajalta hintoja niin tänävuonna siis -2011, vero on vielä 612 e mutta -2012 laskee 520e: oon. Eli hinnat uuden päästö jutun takia laskee ainakin ko. automallissa. Ja tuo keskustelu autoilun kannattavuudesta on aika typerää. Mitä enemmän diisselillä ajat niin sitä enemmän saat sitä veroa kiinni ja jos sitä veroa nyt jää sit 200 euroo maksuun niin mitä sitten. Autoilu on muutenkin kallista ja auton osto ei ole koskaan kannattavaa bisnestä. Eli rahaa palaa autoon tuhottomasti vuodessa muutenkin. Miksi itkeä jotain pientä veroa.Mun mielestö on ainakin hieno ajaa diisselillä kun on vääntöä ja potkuakin. Teinit kierrättäkööt niitä pensakoneromujaan kylillä mutta näin jo teini iän ylittäneenä arvostaa jotain muuta kuin kuminpolttoo ja viritysputkia. Se se vasta kallista hommaa on ja pensaakin palaa aivan varmasti paljon. Verosta vielä että jos itkee ja murehtii muutaman satasen diisselveroa niin kannattaisi miettiä mihin muuhun " turhaan" rahaansa käyttää. Siinä meillä varmasti kaikilla on opittavaa.

Kyllä itsekin tuohon diesel-ryhmään kuulun Jotenkin se vain on mukavampaa kuunnella moottorin matalaa, vääntävää murinaa kuin hirveää vingutusta jotta pääsee edes liikkeelle tai motarilla 3000+ rpm Ja jos tuosta mukavuudesta joutuu parisataa vuodessa maksamaan extraa, so be it. Tosin 20tkm vuodessa, niin aika nippa-nappa tuo taitaa lopulta mennä 8)

Näimpä. Kyllä sitä parisataa vuodessa mukavuudesta kannattaa maksaa. Joka asiassahan mukavuus maksaa. Nyky diisseli kun on vähän eri peli kun vm- 80 golf. Suoritusarvot monissa paremmat kuin bensakoneella. Sillä nyt ei sinänsä merkitystä ole mutta ihan tiedoksi niille jotka luulee ettei diisselillä mihinkään pääse.

HiTec kirjoitti:Jotenkin se vain on mukavampaa kuunnella moottorin matalaa, vääntävää murinaa kuin hirveää vingutusta jotta pääsee edes liikkeelle tai motarilla 3000+ rpm

Pieni päivitys lienee paikallaan. Kyllä tuo tällä viikolla hommattu Galaxyn VR6:kin ihan muikeasti tuntuu murisevan vaikka bensa-peli onkin Tosin askissa soisi olevan lovi tai pari enempi niin saisi nuo matka-ajon kiekatkin hiukka alemmas

Itsekkin kuulun diesel ryhmään vaikka ei mullakaan tuu vuodessa kun joku n.18tkm. Ja onhan diesel parempi vetoauto kun vastaava bensaversio

Kyllähän tolla pakuks rekisteröidyllä 617tkm ajetulla -96mallin TD mondeolla on ollu halpa ajaa näin kesällä.. Miinuksena toki 2-paikkasuus, mut muuten hyvä ja vähä kuluttava ku on syötöt säädetty kohdalleen! Mut näin talveksi on pakko ostaa joku talviromu, koska Tiisselillä on turha yrittää ajella tässä maassa talvea (siis jos asuu kehäkolmosen pohjoispuolella) viime talven kovat pakkaset mentiin läpimädällä 120euron nissan sunnyllä Sierroilla sit ajellaan vaan pyhäisin hyvällä säällä

Ehdottomasti DIESEL! Ei ole vaihtoehtoja, ainakaan niin kauan kun ajan tällä sinisellä ovaalilla... On joskus ollut bensa-Ford ja sen oikkuilut on pysyneet sen verran tehokkaasti mielessä, että osaan kiertää riittävän kaukaa sellaiset Fordit joissa on notkeat tulpanjohdot

Vuotuinen ajomäärä on vaihdellut viimeiset puolenkymmentä vuotta 30 - 50 tkm / vuosi ja kyllä diesel on aivan eri mukava peli ajella vääntönsä ansiosta! Verrotenkin kuormattuna sen huomaa parhaiten, lähtee liikkeelle pelkällä kytkimen nostolla eikä tarvitse kierroksia huudattaa ja käryttää sitä kytkintä niinkuin bensakoneissa.

Riesa 2.0: miksi dieselillä ei pysty ajamaan Suomen talvessa? Ei siellä Nurmossa varmasti ole ihan yhtä kovaa talvea kuin täällä Rovaniemellä, viime talvenakin oli -35 C aikalailla järjestään ja ihan moitteetta kulki dieseliä polttava Transit, ainakin minulla. Se dieselillä talviautoilu vaatii sen, että osaa vaihtaa naftafiltterin ajoissa syksyllä ja siirtyy samalla tankkaamaan talvilaatuista naftaa! Eikä minulla ainakaan ole ollut tarkenemisessa mitään ongelmaa, hyvin on lämpöä riittänyt hytissäkin.

Olen monesti sanonut kaikille niille jotka tuputtavat minulle, että laita moottorikelkka. Ja kaikille olen vastannut, että sitten voin vakavasti harkita kun niitä saa dieselkoneella. Kun ei vaan kiinnosta läträtä bensan kanssa...

No joo olis pitäny sanoo et minä en pysty ajamaan diisselillä suomen talvessa.. Ku ei noi vanhemmat TD-mondeot ainakaan tahdo lähteä enää -20asteen jälkeen käyntiin (ja tuskin moni muukaan..) ja ku töis ei oo mahdollisuutta laittaa lohkolämmitykseen!! Johtajien mielestä siihen lämmitykseen ei oo tarvetta, ku eihän täälä ny kylmä oo! (toki heillä on lämmityspaikat!) Samaku kesällä naureskelivat et no joo on täälä vähä lämmin ku 32astees piti tehdä hallis töitä, toimiston puoli toki ilmastoitu.. Viikon piti kulkea viimetalvena pakosta mondeolla ku ei muuta ollu, nii oli lainas joku kiinalainen agrikaatti! Siinä se huuti parituntii ennen lähtöö parkkipaikalla, kivasti kuului halliin sisällekki ja johtajakki kävi sitä ihmettelemäs Sanoin vaan ohi mennen että ei toi 620tkm ajettu diisseli lähde tällä pakkasella ilman lämmitystä käyntiin