Ford-Club Finland

Onko jollain kokemusta samanlaisesta ongelmasta DOCH 2.0i (1991) sierrassa?
Eli hitsaamisen takia akun navat oli n.1 päivän irti. Nyt auto toimii muuten normaalisti mutta auton ollessa liikkeessä (ihan mikä nopeus tahansa) tyhjäkäynti seilaa niin että välillä moottori sammuu. kierrosalue on n. 0-900. auton ollessa paikallaan tyhjäkäynti palautuu välittömästi normaaliksi ja tasaantuu. Hankala ruveta vikaa etsimään kun se ilmenee vain auton liikkuessa, vai pitääkö kaveri laittaa ajamaan ja itse mennä konehuoneeseen ajon aikana?

Tätä kokeilisin itse:
Eli eräs autoasentaja neuvoi kerran. Kun akun kaapelit on ollut irti, pitää auto käynnistää täten:
Virta päälle, odota noin 15s ja käynnistä, älä missään vaiheessa koske kaasupolkimeen.
Eli tällöin kaasupotenttiometri( kaasuläpän asentotunnistin) kalibroituu tai jotaki sinnepäin
Eli jos et noin käynnistäny, kantsisko kokeilla, että otat vielä kaapelin n. tunniksi irti ja alotat alusta.

joo, pitää kokeilla. kiitoksia vaan.

ei vaikutusta. oisko kellää mitää muita hyviä ideoita???

Joku saanu siipeensä hitsaamisesta..Mitenhä oirehtii esim. puola?
Viallinen tulpanjohtoki vois ehkä tollai..

Oletko tutkinut ilmanottoputken..? Tutki se letku mikä tulee kaasuläpän vierestä siihen putkeen. Itsellä oli se letkun pää murtunut putken puoleisesta päästä, niin se höri pirusti ilmaa ohi sen anturin mikä nyt olikaan.

iha norm. enne ku ohjailait e säätää arvot oikeeks

Vika hävisi yhtä mystisesti kuin tulikin...

itellä ainakin aina autto ku kaasuläpän asentotunnistimen putsas ja sen liittimen...=)