Ford-Club Finland

Terve ! ,

Tuommoinen -97 1.8 zetec escortti farmari jossa nämä ongelmat.

Viime kesänä oli omistajalla käynyt niin että töötti "jumiutunut" ja soinut yhtäsoittoa 3-5min ja sitten sammunut eikä ole sen jälkeen toiminut. Hätävilkutkaan eivät toimi koska ovat saman sulakkeen takana (15A). Jos laittaa uuden sulakkeen,vilkut toimivat mutta töötti ei, ja hetken päästä sulake räpsähtää.

Missä vika ? Liukukytkin ratin sisällä jumiutunut ? Ja sireenille tulee vain yksi johto joka on punainen.


Vika 2: Kuumalla koneella joskus "nypyttää" moottorijarrulla ja harvemmin veto päällä ajettaessa. Suurempi ongelma on se kun kuuma kone niin auto jättää tyhjäkäynnin 2000-3500rpm eikä suostu laskemaan kuin vaihteen kanssa hiljentämällä. Imuvuotoja en paikallistanut kun tarkistelin konehuoneesta.

Mistä lähteä hakemaan vikaa ? Kertokaa kokemuksia miten näitä on korjailtu ennen .

-Ville

mahtaisko viikset olla jotenkin rikki ja sitäkautta oikarissa? Sikälimikäli muistan niin eikö tuossa ole molemmat viikset ja hätävilkkukytkin samassa paketissa kun rattiakselin kuoren avaa? Ja töötin kytkin semmonen liukutappi liikkuu viiksikytkimien luona, jos se jumittaa.. Eli villinä arvauksena heittäisin et viiksen vaihtamalla korjaantuis, ehkä? Motonetissä näköjään about 50e jos ei oo tihkukytkintä samassa ja satasen pintaan jos tihku löytyy.
Ota rattiakselin kuoret irti ja viikset irti ja kattele vähän näkyykö mitään epäilyttävää

Ja tyhjäkäyntiongelmaan ehdottaisin tyhjäkäyntimoottorin jumitusta?

Tässä on nelipuolainen bägiratti jossa töötti on, ei siis viiksessä.

Ilmeisesti tässä on käynyt niin että:

1.Tööttiä painattaessa katkaisija ratin sisällä on jumiutunut ja sireeni on huutanut 5minuuttia putkeen ja sireeni "sulanut" ja vetänyt oikosulkuun ja näin ollen polttanut sulakkeen.

Jos ottaa sireenistä johdon irti,niin sulake (15A) ei pala,ja hätävilkut toimivat normaalisti.

Eli siis uusi ratti + sireeni niin pitäisi alkaa toimimaan.

2.Pätkimis/leijuva tyhjäkäynti tuntui korjaantuvan huollon jälkeen,ja myös akun miinuskenkä oli irti koko huollon ajan (ecu reset?).

Paikallaan oli 50tkm ajetut motocraft tulpat jotka olivat aivan mustat ja posliiniosa ruskea. Nyt siellä on Bosch:in tulpat jotka olivat kuitenkin Ford Genuine Parts laatikoissa,eli alkuperäsiä pitäisi olla.

juujuu, töötti on keskellä rattia eikä viiksessä, mutta töötin katkaisijanappula on muistaakseni yhteydessä monitoimiviikseen rattiakselin puolella. Ainakin -95 1.8 escon bagiratista kun viiksiä vaihdoin niin töötti rupes asennettaessa laulamaan ni piti akkukaapeli irroittaa ettei naapurit ihmettele

meillä 1.8td ja aivan sama vika torvessa, otin ite torvelta johdon pois ja uuden sulakkeen että saa hätävilkut toimimaan...

ratin "keskiosa" on kivikova, eli ei tunnu oikein "katkaisijalta" ja oon miettiny olisko siinä se vika... ei tiedä ei, ja meillä myös keskiosassa pagi... taidan kokeilla tota viiksien vaihtoa kun on kaikkia osia yx varalla purkuautosta...

VolPet kirjoitti: ratin "keskiosa" on kivikova, eli ei tunnu oikein "katkaisijalta" ja oon miettiny olisko siinä se vika... ei tiedä ei, ja meillä myös keskiosassa pagi...

Juu,tuo on myös aivan "tunnoton" jos ratista painaa tööttiä,vaikuttaisi juuri että joku siellä on jäänyt pohjaan eikä palaudu "lepoasentoon"