Ford-Club Finland

Eli seuraavanlaista vikaa, valot päälle niin syttyy vaan parkit oli kummassa asennossa tahansa. Pitkät toimii vilautus asennossa kun vaan jaksaa pitää sitä viikseä, mutta työntämällä ei ei tapahu ees naksausta.
Aikasemmin oli kaikki sähköt pimeenä ja purkasin virtalukon ym roinaa rattiakselin ympäriltä, että voisko se viiksi olla paskana tai joku häiriö? miten ton viiksen pitäis toimia? nastoja niin pirusti mut niissä on vaa numerot jote mistä keksin että mitä mikäki numero meinaa.. eikö valojen rele ole sellanen pieni ruskee? niitä vaihtelin keskenää paikasta toisee muttei korjaantunu...

Sitte sellanen ongelma et tyhjäkäynti on sellaset 3000rpm, mutta ajossa vetää ihan hyvin.. tai no normaalisti. kaasari on ilmeisesti se sähkösellä ryypyllä ym koska siihen menee se suht iso liitin..

ja autohan on 2litranen ohc ja kaasarilla..

Minkä vuoden kakslitranen ohari, valoista sen verran, että oot tietysti huomannu, että niitä ohjaa kaksi viikseä, toinen vasemmalla ja toinen oikeella puolella rattia. Sinne kaasariin menee kaks sähköä toinen automaattiryyppyyn ja toinen siihen jälkikäynnin katkaisusolenoidiin. Näin ainakin mulla 1,6:ssa. 3000 tyhjäkäynniks on kieltämättä kova...

88 vuosmallia ja joo toki oon ne viikset huomannu koska, valoautomatiikkaa tossa ei oo..
Minkälainen jälkikäynnin estosysteemin piuha on kun muistaakseni tossa ei mee kun koneen kupeeseen piuha ja sitte sellanen isompi liitin kaasariin ja sitte 2 jotain muuta erillistä piuhaa. Jälkikäyntiä on kyllä ruvennu ilmenemää jostain syystä. Voiko huonot maadotukset aiheuttaa joittenki tollasten palamista? maat oli nimittäin "suht" huonot tossa ennenku vähän pällistelin ja korjailin..

Eli viikset toimii sillai, että oikee viiksi ylös ja silloin toimii vasemmalta pitkät mulla, oikee keskelle, toimii automaattilyhyet, oikee alas toimii pelkät parkit..tms...kakkosen kaasari on eripäin ku mulla, 98 tankkiin...

Siis? eihän toi oikee ite valoviiksi ole kun 2 asentoine parkit ja ajovalot ja sitte vasemmast iha normaalisti pitkät tökkäämällä.. nyt siis käy niin että siitä oikeen puoleisesta syttyy molemmissa asennoissa vaa parkit.. ennen siis toiminu niin että viiksi vaan ylimpään ja valot syttyy ja pitkät toimii...
voisko toi tyhjäkäynnin huutaminen johtua imuvuodosta? jos saa läpän jälkee liikaa ilmaa?

Tota , jos kone huutaa kolmee tonnia tyhjäkäyntiä, niin ota ensin ilmanputsari veke ja kato miten ne kaasarin läpät on...., onks siinä muuten edes kiekkamittaria

juu niin on tarkotus kuhan ehtii sulaa tuolla tallissa. Ohan tossa kiekkamittari tosin voi olla mittari vaihettu kun tota on joku joskus alkanu oikein tuunaamaa!

Mistäs tosta weberistä säädetää tyhjäkäyntiä? läppä on ihan normi asennossa sammuksissa mutta kun laittaa käyntii nii se aukee puoliks jossain 5 sekunnissa. mikä se musta mötikkä siinä ekana eestäpäin katottuna on? pitäiskö sen päässä olevaa tappii tulla joku johto? mulla ei tule..