Ford-Club Finland

Moi,
tyhmä kysymys, mutta voiko Zetecin laihalla käynti ja humppaaminen johtua polttoaineen paineensäätimestä? Kuuma tai kylmä kone, käynti on aaltoliikettä.
Otin imusarjaan menevän kumiletkun irti ja laitoin peukalolla putken umpeen, käynti muuttui tasaiseksi. Letku tuntui olevan ehjä.
Irroitin kaksi pulttia, mutta tötsä ei suostunut tulemaan pois...
Mittauksessa hapet olivat liian korkeat, eikä mennyt läpi ja kone humppaa.
Osaisiko joku laittaa mulle ideoita saadakseni wanhuksen leimoihin taas.

peeppe kirjoitti:Moi,
tyhmä kysymys, mutta voiko Zetecin laihalla käynti ja humppaaminen johtua polttoaineen paineensäätimestä? Kuuma tai kylmä kone, käynti on aaltoliikettä.
Otin imusarjaan menevän kumiletkun irti ja laitoin peukalolla putken umpeen, käynti muuttui tasaiseksi. Letku tuntui olevan ehjä.
Irroitin kaksi pulttia, mutta tötsä ei suostunut tulemaan pois...
Mittauksessa hapet olivat liian korkeat, eikä mennyt läpi ja kone humppaa.
Osaisiko joku laittaa mulle ideoita saadakseni wanhuksen leimoihin taas.

onks sulla ollut akunkenkä irti just ?? mulla teki tota enne ku sääti arvot taas kohilleen ...

lambda-anturi voi aiheuttaa tuollaista jos on rikkinäinen. nämä ei sitten toimi tarvikeanturilla, pitää olla ford alkuperäinen..

Hyvin toimii tarvikelambda. Mutta jos käynti parani noin niin joku imuilmavuoto tai alipainehässäkässä ilmavuoto?

Mistä löytyy toimivia tarvikelambdoja. ja mihin hintaan? Entä mitä mahtaa maksaa alkuperäinen lambda 98focukseen?

En tie mut mk2 mondeoon n. 200€ alkuperänen niin morjes

mulla ei oo ykskään tarvikelambda halunnu vielä toimia täysin. mutta mulla onkin aina huono tuuri..