Ford-Club Finland

Moro.
Mikäköhän mahtaa riivata tuota koslaani,kun parkkitutka antaa välillä vikakoodia(vilkuttaa valoa ja summeri huutaa), välillä toimii ihan oikein ja sitten välillä vilkuttaa valoa, muttei summeria, eikä tällöin myös toimi ok.

Onko tuo kuinka arka lumelle,pakkaselle ja huurteelle jne.?

huurre ei pitäs haitata, eikä pakkanenkaan, mutta jos lunta paljolti antureiden päällä, voi välistä hälytellä tarpeettomasti.

Joo, yksi anturi on pskna... menee onnekseni takuuseen.

Minulla -12 farkku Mondeossa parkkitutka kans reistailee. Vikakoodin luvussa antoi ulomman vasemman taka-anturin vikakoodin. Tilasin saksasta uuden (käytetyn), mutta ei ainakaan suoraan anturia vaihtamalla korjaantunut.

Voiko tuota anturia jotenkin mitata, että onko se kunnossa? Vai pitääkö tuo vikakoodi erikseen nollasta, ennen kuin se alkaa pelaamaan. Miten tuota kannattas yrittää selvitellä, että missä vika?

Tutkapäälle ja kevyesti sormenpää anturin päällä tuntuu toimiessa tykytystä.. näissä on ollut paljon johtosarja vikoja harvoin itse anturit viallisia..

Mutta mutta...jos anturissa ei tunnu mitään, niin enhän tiedä kummassa on vika, anturissa vai johtosarjassa. Pitäisikö sen tykytyksen tuntua ehyissä atureissa vaikka järjestelmä on vikatilassa?

Vastaan itse...ei tunnu mitään ehyissäkään antureissa jos on vika päällä. Tutkimalla ja mittaamalla selvisi, että siihen "rikkinäiseen" ei tullut jännitettä. Otin rosvolla viereisestä ehyestä, niin alkoi pelaamaan. Eli vika ei ollut anturissa,vaan viallisessa johtosarjassa.

Omassa mondeossa parkkitutka rupesi reistailemaan. Välillä toimii, suurimmaksi osaksi ei. Vian luvussa herjasi johtosarjaa kuulemma. Löytyyköhän tuohon johtosarjaa muualta kuin merkkihuollosta, kai tuon itekkin vaihtaa?

Mullakin alkoi aluksi oikutella ja nyt ei peruuttaessa toimi ollenkaan. Pakille laittaessa oikea takanurkka piippaa muutaman sekunnin.
Saako jännitteen mitattua helposti vai pitääkö kuoria piuhoja? Lämpeäis niin meen auton alle mittailemaan...

Ilman parkkitutkaa on pärjätty, mutta kyllähän tuo vikapiippaus on raastava korville ja onhan tuo aika lotjake parkkihallissa, niin kävimpä kysymässä samalla johtosarjankin hintaa. n.76 e oli tähän autoon. Ei taida viihtiä mistään ebaysta ruveta tilailemaan. Mietin vaan, että kuulemma tunnin homma vaihdettuna eli noin 150e yht, niin kannattaako tuota ite ruveta vaihtamaan jos joutuu nollaamaan vika koodit? Tosin käsittääkseni tuo on eri systeemi kuin auton muu järjestelmä, koska sieltä ei mitään vikakoodeja löydy, vaan se testataan jollain muulla testerillä. Tai jotain.. No eihän näistä maalikko ymmärrä. Lhinnä tuo askarruttaa, että tarviiko tuohon johtojen vaihdon jälkeen nollausta vai meneekö silteen. Puskureita on kyllä irroiteltu että se on kyllä helppo homma.

Mulla oli yhdestä anturista johto poikki.
Takapuskurin alta näki kun heittäyty selälleen.
Yhdistin puristusliitoksella, vaikea homma koska oli poikki aika juuresta.
Juottamalla en saanut kun olisi pitänyt olla apukäsiä.