Ford-Club Finland

Emäntä otti ja peruutti hankeen...nyt on takapuskurista se alaosa pakoputken vierestä säpäleinä. Kannattaako tuota käydä korjaamaan ja millä sitä lähtisi korjaamaan? Pari pientä palaa puuttuu, mutta muuten tuon voisi ehkä karsia kokoon... Onko kenelläkään kokemusta korjauksesta? Paljonko uusi puskuri maksaisi jos sellasta lähtisi ostelemaan?

timppa1 kirjoitti:Paljonko uusi puskuri maksaisi jos sellasta lähtisi ostelemaan?

Motonet tarjoaa:

Takapuskuri Mondeo II 97->25-54950 Mondeo II 9.96->01 Takapuskuri Sedan/LB pohjam. (ei pakoputken reikää) [1996 - 2001] 69.90 €

JiiTee kirjoitti: Motonet tarjoaa:

Takapuskuri Mondeo II 97->25-54950 Mondeo II 9.96->01 Takapuskuri Sedan/LB pohjam. (ei pakoputken reikää) [1996 - 2001] 69.90 €

Joo taitaa mennä uuden puskurin ostamiseksi sitten kesällä, meni tänään lisää hajalle... Nyt korjauksena peltiä sisäpuolelle tukemaan ja popniiteillä kiinni.

Mahtaako Mondeoissa olla muita autoja heikompia puskurit. Monta MK2 mondeota bongannut lähipäivinä, joissa etu-/takapuskuri vähän huonossa kunnossa.. No pakkasellahan mikä tahansa muovi tms hajoaa helposti iskun saadessa..

Itsellä myös pieni reikä etupuskurissa..pitää jotenkin korjailla kesällä 8)

samileim kirjoitti:Mahtaako Mondeoissa olla muita autoja heikompia puskurit. Monta MK2 mondeota bongannut lähipäivinä, joissa etu-/takapuskuri vähän huonossa kunnossa.. No pakkasellahan mikä tahansa muovi tms hajoaa helposti iskun saadessa..

Itsellä myös pieni reikä etupuskurissa..pitää jotenkin korjailla kesällä 8)

On todella heikot puskurit, ihan semmosta ohutta abs-muovia joka napsahtaa halki melkoisen pienellä hipaisulla. Esim. mun mk2 mondeon perään törmäs joku vanhalla farkkupösöllä niin sen etupuskurille ei käynyt kovin kummoisesti, mutta mun takapuskuri räsähti nätisti halki alhaalta.

Mulla on kanssa palasina etu- ja takapuskuri. Emäntä peruutti kans takapuskurin hankeen. Vetokoukku jos on ahtaasti asennettu sekin halkoo puskurin. Etupuskurin ajoin ite tielle hiekkarekasta pudonneeseen kökköön, palat vaan sinkoili Joku oli pahvilla ja pakkelilla koittanu korjata puskurin ja sit maalia päälle, avot.. no pestessähän nekin sit tietenkin irtos. Terveisiä vaan autokauppaan .
Eli kaikesta sepostuksesta huolimatta kannattaa ostaa uudet

-Z- kirjoitti:Mulla on kanssa palasina etu- ja takapuskuri. Emäntä peruutti kans takapuskurin hankeen. Vetokoukku jos on ahtaasti asennettu sekin halkoo puskurin. Etupuskurin ajoin ite tielle hiekkarekasta pudonneeseen kökköön, palat vaan sinkoili Joku oli pahvilla ja pakkelilla koittanu korjata puskurin ja sit maalia päälle, avot.. no pestessähän nekin sit tietenkin irtos. Terveisiä vaan autokauppaan .
Eli kaikesta sepostuksesta huolimatta kannattaa ostaa uudet

Itsellä on myös haljennut tuo etupuskuri samalla tavalla, tippunut jostain lumikuormasta tielle iso lumi/jää kokkare joka sitten halkaisi etupuskurin alaosan..tosin ei onneksi kovin häiritsevästi.

Onkos kellään kokemusta tuosta puskurin maalauksesta, kun nykyisin maalit tuppaa olemaan vesiliukoisia, niin tuleeko pahoja värieroja verrattuna muuhun koriin?

timppa1 kirjoitti:
Onkos kellään kokemusta tuosta puskurin maalauksesta, kun nykyisin maalit tuppaa olemaan vesiliukoisia, niin tuleeko pahoja värieroja verrattuna muuhun koriin?

tuskin tulee värieroja jos maalipinta ei ole virttynyt. maaliliikkeen pojat tulevat kameralla kuvaamaan ja mittaamaan tarkan maalisävyn että varmasti saat oikeanlaista maalia.

Jos on todella hankala väri, esim. vaalea metallihohto runsaalla "blingillä", voi olla todella vaikeata saada täsmälleen samaa väriä edes spektrometrillä. Hankaloiden värien mittaus kannattaa suorittaa kiillotetusta maalipinnasta auringon valossa jotta saa mahdollisen oikean sävyn.

Billie kirjoitti: tuskin tulee värieroja jos maalipinta ei ole virttynyt. maaliliikkeen pojat tulevat kameralla kuvaamaan ja mittaamaan tarkan maalisävyn että varmasti saat oikeanlaista maalia.

Tosiaan lähes kaikista on väri vaihtoehtoja, ja aina pysty sävyttämään. Harvoin, varsinkin hopea menee suoralla rajalla, vaan joutuu häivyttämään.

Heh heh itellä kans taka puskuri parista kohtaa halki ja roikkuu kun pidike katki sekä etupuskurissa nyrkin kokonen reikä. Aattelin heittää jonkun tarran etupuskuriin tai korin värisen teipin mutta takapuskurin vois melkein vaihtaa johonkin toiseen tai omatekoseen, mitenköhä onnistuis

Superhammerzeit kirjoitti:Heh heh itellä kans taka puskuri parista kohtaa halki ja roikkuu kun pidike katki sekä etupuskurissa nyrkin kokonen reikä. Aattelin heittää jonkun tarran etupuskuriin tai korin värisen teipin mutta takapuskurin vois melkein vaihtaa johonkin toiseen tai omatekoseen, mitenköhä onnistuis

Itse nyt ajattelin tuon Motonetin puskurin hommata, ellei löydy ehjää käytettyä. Voi olla että kokeilen itse maalata...onko kellään kokemusta kannattaako vetästä kilinkolin maaleilla? Vai ostaa halpa maaliruisku ja sillä vetästä?

Voi olla että ammatinpuolesta sanon, mutta kilikaleilla ei kannata yhtäkään vähänkään isompaa pintaa maalata, jos vähänkään haluaa laadukasta pintaa ja kestoa sille maalaukselle.

Beornegar kirjoitti:Voi olla että ammatinpuolesta sanon, mutta kilikaleilla ei kannata yhtäkään vähänkään isompaa pintaa maalata, jos vähänkään haluaa laadukasta pintaa ja kestoa sille maalaukselle.

Osaatko antaa vinkkiä kannattaako ostaa jokin Bilteman/Motonetin ruisku? Isompitehoinen kompura löytyy kyllä. Mistä maali kannattaisi hankkia ja millaista? Lakkaa myös?

Kyllä motonet/biltema ruutta kelpaa ihan hyvin, jos ei yhtään enempää maalaile. Sitten jos tulee vähänkin useammin jotain tuherrettua, niin kannattaa harkita siirtymistä vähän kalliimpiin ruuttiin.

Maalia kannattaa käydä hakemassa jostain paikallisesta maaliliikkeestä, mittaavat juurikin tuolla spektrometrillä oikean sävyn. Sävystä riippuen antavat sitten vesiohenteisen värin joka vaatii lakkauksen tai sitten antavat liuotinpohjaisen akryylivärin jota ei tarvitse lakata.

Itse tykkään DuPontista, mutta makuasioitahan nämä ovat. Myös PPG ja Spies Hecker tekevät hyviä maaleja

Beornegar kirjoitti:Kyllä motonet/biltema ruutta kelpaa ihan hyvin, jos ei yhtään enempää maalaile. Sitten jos tulee vähänkin useammin jotain tuherrettua, niin kannattaa harkita siirtymistä vähän kalliimpiin ruuttiin.

Maalia kannattaa käydä hakemassa jostain paikallisesta maaliliikkeestä, mittaavat juurikin tuolla spektrometrillä oikean sävyn. Sävystä riippuen antavat sitten vesiohenteisen värin joka vaatii lakkauksen tai sitten antavat liuotinpohjaisen akryylivärin jota ei tarvitse lakata.

Itse tykkään DuPontista, mutta makuasioitahan nämä ovat. Myös PPG ja Spies Hecker tekevät hyviä maaleja

Ok kiitos tiedosta, tiedustelisin vielä kannattaako vetästä pohjalle jotain maalia, vai voiko vetästä ihan suoraan maalit päälle? Oletuksena siis jos ostan Motonetistä tarvike puskurin (jos ei kukaan tarjoa myydään palstalla). Käytetty puskurihan tarvitsee hioa ja vetästä jotain ainetta joka vie rasvat tms pois ennen maalausta. Kannattaako ostaa ylä-vai alasäiliöruisku ja tarvitseeko vedenerotinta noille halvoille ruiskuille?

Kyllä motonetistä ostettu puskurikin tarvitsee hioa, jos ei muuta niin ainakin karhunkielellä mataksi. Rasvathan siitä täytyy ehdottomasti putsata ja sävyn kannalta oikean sävyinen pohjaväri olis suositeltava, mutta ei pakollinen. Muovitartunta-aine on kuitenkin pakollinen, joko läpikuultavana tartunta-aineena tai sitten muovipohjamaalina.
Mitään alakannu-ruiskuja ei kannata ostaa, niillä ei tee mitään, paitsi auton pohja on mukavampi maalata niillä. Ja myös veden-/öljyneroitin kannattaa hankkia ettei mee maalaus sen takia vvituilleen.

Beornegar kirjoitti:Kyllä motonetistä ostettu puskurikin tarvitsee hioa, jos ei muuta niin ainakin karhunkielellä mataksi. Rasvathan siitä täytyy ehdottomasti putsata ja sävyn kannalta oikean sävyinen pohjaväri olis suositeltava, mutta ei pakollinen. Muovitartunta-aine on kuitenkin pakollinen, joko läpikuultavana tartunta-aineena tai sitten muovipohjamaalina.
Mitään alakannu-ruiskuja ei kannata ostaa, niillä ei tee mitään, paitsi auton pohja on mukavampi maalata niillä. Ja myös veden-/öljyneroitin kannattaa hankkia ettei mee maalaus sen takia vvituilleen.

Ok hyvä tietää. Mitenkäs tuon automaalin kanssa, selvitin että auton väri on Java Blue Met (XSC 2544 CM), eli metalliväri. Onnistuuko se vain että menen automaali liikeeseen ja ilmoitan tuon värin? Vai pitääkö olla jokin värikoodi mukana?

Muutama paikka pitäisi myös maalata oveen ja sen ajattelin tehdä ihan spray maalilla, löytyykö esim Motonetistä vastaavat värit vain tiettyä värikoodia vastaan?

täytyy olla värikoodi mukana. sekä maaliliikkeessä että motonetissä sprayta hakiessa. Pelkästään java blue -nimellä löytynee kymmeniä ellei satoja eri maaleja

Beornegar kirjoitti:täytyy olla värikoodi mukana. sekä maaliliikkeessä että motonetissä sprayta hakiessa. Pelkästään java blue -nimellä löytynee kymmeniä ellei satoja eri maaleja

Eli onko se tuo XSC 2544 CM? Tosin FordWiki antaa 0193 - 0896 JavaBlue värille...

Värikoodista ei ole hajuakaan. Yleensä kyllä Fordilla on melko lyhyitä noi koodit... mutta mistäs sitä koskaan tietää.

Konepellin alta se pitäis melko helposti löytyä

Varmasti oikean värin saat ajat sen auton sinne maaliliikkeen pihaan. Omaan Escorttiin kun hain väriä niin P9 Radiant Redejä oli toistakymmentä. Spektrometrillä sai sitten tismalleen oikean sävyn.

Beornegar kirjoitti:Värikoodista ei ole hajuakaan. Yleensä kyllä Fordilla on melko lyhyitä noi koodit... mutta mistäs sitä koskaan tietää.

Konepellin alta se pitäis melko helposti löytyä

jsel kirjoitti:Varmasti oikean värin saat ajat sen auton sinne maaliliikkeen pihaan. Omaan Escorttiin kun hain väriä niin P9 Radiant Redejä oli toistakymmentä. Spektrometrillä sai sitten tismalleen oikean sävyn.

Mulla ei lue tyyppikilvessä mitään tuohon värikoodiin viittaavaa, löytyy kolmikirjaiminen kirjain sarja, joista keskimmäisestä eli F:stä päättelin tuon JavaBluen, sille löytyi tuo XSC 2544 CM väri googlella ja sillä etsien kävin autotarvikeliikkeet läpi. Muutamasta löytyi kuvastosta löytyi tuo väri, mutta oli loppunut hyllystä, yhden tosin löysin ja ostin Motonetistä testiin yhden Motipin värin tuolla XSC 2544 CM koodilla, niitäkin löytyi kaksi erillaista, toinen aavistuksen tummempi...otin vaaleamman joka ainankin silmämääräisesti näyttäisi väärältä.. Pitänee huomenna yrittää keretä käydä ihan automaaliliikkeestä kysäsemässä.

Noi värikoodit on monesti hämääviä, esim. mulla tossa escortissa on UA0, jolla ei löydy mitään. Mutta hetken aikaa kun selviteltiin asiaa, niin U on varsinainen värikoodi, A tarkoittaa katon väriä eli musta, ja 0 vuosimallia, tässätapauksessa 90.
Eli oikeasti värikoodi jolla itse saisin oikean väristä (en välttämättä oikean sävyistä, jos niitä on montaa eri versiota) maalia, on U0.

eikös noi fordin värikoodit oo mallikohtasia, esim mondeon värikoodit on ihan eri sarjaa kuin escortissa, vaikka olisi ite koodi sama, niin kirjasimet ja numerot tarkoittaa eri malleissa eri värejä.

ainakin tähän tulokseen tulin kun katselin jotain motipin taulukoita mitkä netistä löytyi. kun löytyi nimittäin omalle koodille ihan kummallisia vaihtoehtoja, mutta ainoastaan oikean ford-mallin kohdalta se oikeanlainen väri.