Ford-Club Finland

Elikkkä -06 Mondeoon meinasin vaihtaa takajarrupalat. Onko se jarrumäntä aina niin helvetin piukka ettei sitä meinaa saada painettua sisään? Onko jotain ideoita miten sen saisi painettua sisään rikkomatta mitään? Vai onko se vaan voiman puutetta?

Muistitko pyörittää mäntiä???
Takasatulassa mäntä ei mene pelkästään painamalla sisään. Koska automaattisäätöinen niin sisällä kierre. Mutta pyöritys suunta riippuu myös mallista ja iästä.
muistaakseni -06 näin. oikeanpuoleisen satulan mäntää kierretään myötäpäivään ja vasemmanpuolen mäntää vastapäivään. Mäntä pitää jättää myös oikeaan asentoon.
Ja nyky ohjeistuksessa ilmausruuvi pitää avata.
Männän sisään painamiseen on erikoistyökalu, jonka löytää mm. biltemasta. Mutta jos automaatti säätö ei ole kovin jumissa, voi männän saada pyöritettyä pihdeillä sisään.
Mutta jos jostain on päässyt paskaa tai vettä sisälle, niin automaattisäätö jumissa ja mäntä myös. Tyyppivika näissä farkun takajarruissa. Että takasatulat menee jumiin, koska käsijarru samassa männässä ja sen automaattinen säätösysteemi menee jumiin.

Ostin motonetistä jarrumäntätyökalun, mutta mäntä ei paljoa pyörinyt eikä mennyt sisälle. Täytyy vielä tutkia paremmalla ajalla.

kumpaakos puolta kokeilit? männät pyörii sisään aivan helposti jos kaikki on kunnossa. mäntä voi olla jumissa. ja toisen puolen satulassa tosiaan on väärän kätiset kierteet! olisko ollut farkuissa vasemmalla ja sedaneissa/viistoperissä oikealla puolella tää vasenkätinen kierre.. ja jos kumin alle saa rasvaa rikkomatta kumia ei varmaan haittais.

Taitaapi olla mäntä jumissa... Täytyykö ostaa uus satula vai saako pelkkiä mäntiä ostettua erikseen?

Voi saada tai ei. Ainakin tiiviteitä saa, mutta männästä en uskalla sanoa mtn. Itse mäntä varmaan kunnossa, jos tiiviste ehjä, eli mäntä itsessään ei ole ruostunu. Jumissa on se kierre systeemi, joka pyörähtää joka kerta kun vedät käsijarrua ja näin lykää mäntää hieman ulos.
Vaihtokunnostettuja satuloita kyllä saa, eli osiakin varmaan siis saa jostain.
Muistaakseni kunnostettu n.150€ ja vanhasta saa vaihdossa 50€ ja uusi satula jotain 180€, mutta juuri tuon käsijarru jutun vuoksi tuo satula noin kallis. Koko hommaahan ei ole pakko ostaa, satula kaksi osainen, eli en tiedä mitä se pelkkä sylinterin puoli osa maksaa.
Mutta jos hommaa uudet tiivisteet, niin voihan sen koittaa aukaista, ja voidella sitä kierremekanismia.
Jotkut on kuulemma painanu ulkopuolelta stefan läpi injektioneulalla jotain WD-40:stä sisälle mekanismeihin.

Avasithan sitä ilmausruuvia tai jarrunestesäiliön kannen? Focuksen mäntä ei ainakaan
liikkunut ilman sitä.

Ei tuosta kyllä helpolla se automaatti säätö jumita!! Olen noita satuloita varmaan 20kpl avanut ja kaikki ovat olleet sisältä suht hyväkuntoisia!
Se mäntä jumittaa siitä ihan ulkoreunasta kun sinne suojakumin alle pääsee rapaa... sit alkaa ruostua ja paisua jolloin se hirttää piukkaan!! Mitä käsijarruun tulee niin se taas akseli ruostuu siihen reikään vanhemmiten jumiin... koska siinä on vain se musta kumisuojus eikä kunnon tiivistettä niin sinne pääsee vesi helpolla! Siellä on O-rengas noin 8mm syvyydessä mutta se hirttää sen ulkopuolelta piukkaan ja sitten jää kässäri laahaamaan kun se ei jaksa palauttaa.
Mulla on 2kpl noita autoja.... kerran olen nuo kunnolla puhdistanut ja voidellut niin ei ole mitään ongelmaa ollut sen jälkeen.. 90tkm tein tuon huollon ja nyt on 288tkm mittarissa ilman ongelmaa. Toisella olen ajanut vasta 40tkm. Ja jos ne kumit on ehjät ei niitä ole pakko vaihtaa... monesti ne orggis kumit on paremmat kuin jotkut "italian" tarvikkeet.. Sen 5 kulmasen pultin saa mukavasti auki 14mm hylsyllä. Sen kun napauttaa siihen vasaralla kiinni (ei oo kauheen piukka) mutta tarpeeks että saa sen ruuvin auki. Onhan noita 5-kulma hylsyjäkin kaupan mutta en itse oo tarvinnut.... enkä myöskään siihen männän kiertoon ikinä mitään erikoista työkalua.

Jos ostat uuden satulan olet kohta saman ongelman kanssa painimassa... kun ei niihin liikoja rasvaa laiteta kokoamis vaiheessa! Se satula on simppeli purkaa... kun vaan kokoamis vaiheessa katsoo että lovi jonne se 5-kulma pultti tulee on oikeassa kohdassa.
Mäntä on pikkusen ärsyttävä laittaa takaisin... mutta mulla siihenkin hyvä apu.. 8)

Ei muuta kun purat ne ja putsaat kunolla.... se on siinä

Pystyykö joku vääntämään rautalangasta vielä tuon männän painamisen? Eli saako sillä työkalulla molemmat puolet painettua ja pyöritettyä? Kuskin puolen takamäntä olisi nyt ensin työnalla.

Meinaan että pyörivätkö männät kiinni myötäpäivään molemmin puolin? (Kellon suuntaan)

06 farkku mk3 kyseessä.

Tuossa on video jarrupalojen vaihdosta onhan sulla se laite jolla ne jarrumäntä painetaan sisään satulaan.
https://www.youtube.com/watch?v=_rBaaactS58

Molemmat puolet kiertyvät sisään myötäpäivään.

Joskus voi vaatia isompaa voimankäyttöä, jotta homma pääsee alkuun. Silloin helpottaa, jos laittaa satulan alakiinnitysreiän kiinni kannattimen yläreikään. Tällöin satulan saa tuettua helpommin.

Mikäli vääntäminen vaatii pitkää jatkovartta, niin silloin satula lienee hajalla. Sen voi varmistaa irrottamalla satulan kannattimesta, irrottamalla ilmausnipan ja valuttamalla jarrunestettä puhtaaseen astiaan. Mikäli nesteen mukana tulee tummia magneettiin tarttuvia muruja, satula on kohdannut elinkaarensa pään.

Hienoa kiitos nopeasta vastauksesta. Enköhän tällä pärjää kun työkalu löytyy.

Tulipa muuten vielä mieleen, tilasin saksasta levyt ja palat. Palat oli liian isot, ostin biltemasta palat ja oli liian isot. Liekkö sattumaa vai onko 06 mk3 farkussa takana erikokoja?

Emppum kirjoitti: ↑09 Huhti 2020 21:04 Tulipa muuten vielä mieleen, tilasin saksasta levyt ja palat. Palat oli liian isot, ostin biltemasta palat ja oli liian isot. Liekkö sattumaa vai onko 06 mk3 farkussa takana erikokoja?

Motonetin sivujen mukaan 10.04 eteenpäin on eri palat kuin ennen sitä Mk3:ssa.., toisin sanoen sinne on voitu vaihtaa eri satulatkin jossain vaiheessa..

Tuossa noi jarrujen osat alkuperäsillä numeroilla
Mikä moottori kyseessä.
https://ford.7zap.com/fi/car/99/no/0/2306/18307/80190/
Tuossa palojen koko ilmoitettu
https://spareto.fi/oe/1522073
Mondeossa on 3 jarrupalasarjaa eli tarkkuutta ostoon.

Kyllä se vaan vastapäivään meni alas kuskin puoli.

Eli jos joskus painii saman asian kanssa niin kuskin puoli takana vastapäivään ja vänkärin puoli myötäpäivään.

Pitää taas pahoitella antamaani disinformaatiota.

Mondeo MK4:ssa molemmat kääntyy kuitenkin myötäpäivään.

Emppum kirjoitti: ↑10 Huhti 2020 08:48 Kyllä se vaan vastapäivään meni alas kuskin puoli.

Eli jos joskus painii saman asian kanssa niin kuskin puoli takana vastapäivään ja vänkärin puoli myötäpäivään.

Korjauskirjan mukaan porras- ja viistoperässä oikeataka vastapäivään ja vasen myötäpäivään, kun taas farkuissa päinvastoin..loogista..
Siinä on lisäksi vielä selitetty että se männän asento pitää olla myös oikein käännetty suhteessa satulaan..

Joo sillä työkalulla sai kyllä kätevästi painettua vastapäiväänkin pohjaan kun kiristeli oikein piukalle sen ja käänsi kierroksen auki ja taas kiristi.

Oli kyllä itku lähellä perjantaina kun en saanut millään sitä pohjaan käsivoimin

Kiitos kumminkin avusta kaikille niin tänään uudella innolla pyörittelin pohjaan männät. Jarrupalatkin löytyi sopivat kun mittasin ja hain motonetistä.

On se Foordismi vaan sairautta kuten sanotaan.(tosin ei taida olla sen helpompaa muillakaan)

Hyvä että sait jarrut toimimaan ja remppa onnistui.