Ford-Club Finland

eli ongelmana on tyhjäkäynti joka seilaa pumppaa rajusti ja sammuu hetken kuluttua? äkkiä kun tarkastelin niin en löydä säätökohteita juurikaan, eli onko se tyhjäkäynti moottori jotenki säädeltävissä? vai mikä mahtaa olla vikana?

Ei tietoa kyseisestä mallista mutta kaasuläpän asentoanturi ja se tyhjäkäyntisolenoidi. Nuista varmaan kannattaa aloittaa ?

kyllä, ei kellään sattus oleen tietoo räjäytys kuvasta ja säätö arvoista?

jh kirjoitti:kyllä, ei kellään sattus oleen tietoo räjäytys kuvasta ja säätö arvoista?

Siis, jos tarkoitat solenoidille ja tuolle läpänanturille niin ei niitä kovin voi säädellä/räjäytellä. Solenoidin saa kyllä luultavasti avattua ja puhdistettua ja lopuksi öljyttyä jollain yleisöljyllä (esim wd-40) mutta ei sekään välttämättä auta. Läpänanturin voi mitata yleismittarilla jos vaan joku tietäis kertoa oikeat vastusarvot.

Jaakko85 kirjoitti: Siis, jos tarkoitat solenoidille ja tuolle läpänanturille niin ei niitä kovin voi säädellä/räjäytellä. Solenoidin saa kyllä luultavasti avattua ja puhdistettua ja lopuksi öljyttyä jollain yleisöljyllä (esim wd-40) mutta ei sekään välttämättä auta. Läpänanturin voi mitata yleismittarilla jos vaan joku tietäis kertoa oikeat vastusarvot.

juu, juuri tätä meinasin. solenoidin sylinteri kyllä liikkuu vielä mut aika väljältä ainakin näytti

kaasuläpän asentohan säädetään joillain tietyillä vastus arvoilla jotka ois kiva tietää, jos joku sattuu tietämään. ja säätö tapahtuu mistä? potikan kääntämisellä akseliin nähden varmaan, mutta ainakaan tavanomaista TPS:ää en siellä nähnyt

Ei sitä asentoa säädetä, mutta anturi antaa asentotiedon boxille. Ota irti ja mittaa muuttuuko vastus kun säädintä käännät. En nyt muista arvoja. 8) On kait jotain 400-6000 ohmia, siis ääriasennosta ääriasentoon.

jahas, se on semmonen paketti. mikäs sen olis voinu aiheutaa kun tuli ihan yhtäkkiä päälle, ja sitä ennen toimi ihan moitteettomasti