Ford-Club Finland

Onko nyt tosiaan näin, ettei tosta rottelosta saa vikakoodeja luettua pc:llä millään tavoin. Piuhana välissä elm327 usb-porttiin. Ja "paria" eri ohjelmaakin jo tullut koitettua, eikä yhteyttä vaan saa millään... Luulin et -95 puolivälin jälkeen olis tapahtunut joku muutos tossa fordin protokollassa, että siihen pääsis sisälle jo jollain ohjelmallakin, mut olin ilmeisesti väärässä..? Vai onko vaan käyttäjässä vika?

Ja juu, huomasin että aiheesta on jo ennenkin juttua ollut, en vaan aivan hirveästi viisastunut niitä lukemalla...

Diisselistä ei ainakaan saa mutta jo mk2 bensoista saa luettua. Olihan virta päällä / auto käynnissä ja porttiasetukset oikein.

Virrat päällä, käynnissäkin välillä. Ei mitään eroa eikä vaikutusta. Porttikin käsittääkseni oli ihan ok.
Pc:ssä tosin käyttiksenä vista, se nyt tuskin ainakaan auttaa(yhtään missään) asiassa.

Eikös se onnistu se lukeminen, joskaan ei EOBD-protokollan mukaan (=euroopan OBD2).
Pinnijärjestys on epästandardi. Olikohan se protokolla kuitenkin liki EOBD:n PCM:ää.

Olikos se SCP:tä... Eikös diinä ollut jo EEC-IV?

[edit]
Näyttäis olevan EEC-IV:
http://www.2carpros.com/questions/ford- ... management

Onko tään mukainen:
http://www.fordscorpio.co.uk/star.htm
Ilmeisesti pitäis olla aikalailla sama.

http://www.loefkvist.dk/turbo/EEC-IV_PinOut.pdf

[/edit]

Kappas vaan. Mä olin tähän asti uskossa että siinä on eec v, mut ilmeisesti ei, eec iv:tä autodatakin näköjään tarjoaa.Täytynee koittaa välkytellä niitä pihalle sieltä, ois vaan mukavampi ollut koneelta niitä katella, ja jos ois saanut vaikka ihan reaali-ajassakin seurailla... Eli Jos jokin ohjelma siihen kykenee, sekin ois mukava tietää.

En mä tajuu enää mitään...

Konehuoneessa ei oo tota kolme pinnistä liitintä, eli sieltä ei nyt vilkutella mitään. Eikä kyllä vilkutella ratin altakaan ledi+vastus(1k) yhdistelmällä, ledi vaan palaa koko ajan.

Eli nyt summattuna kun ei kerran konehuoneesta tota pistoketta löytynyt, tarkoittakos se nyt sitten et toi on kuitenkin eec v? Ja obd-pistokkeesta löytyy pinnit 3 4 5 7 11 16, on toi protokolla silloin ISO?
No eikös sitä pitäis jo jonkin ohjelmankin ymmärtää?
Jos niin on, niin miksei mikään silti sitten toimi, piuha huono? Vai olenko mä nyt ihan hakoteillä näiden pohdintojeni kanssa, tai siis olen juu, mut onko niissä nyt pienintäkään järjen hiventä??

No maanantaihin nyt on tietty vielä pitkä aika, viimeinen päivä käydä leimalla... Eikä noilla päästöillä tarvi kuvitella leima-sedän olevan kovin ymmärtäväinen.

Tungen nyt samaan ketjuun kysymään, että onnistuuko vikakoodien lukeminen -08 Focus 1.8TDCi:stä. Eri puolilta nettiä saa epämääräistä tietoa, että kaikkien dieselmoottorien pitäisi olla OBD2- yhteensopivia vuodesta 2005 eteenpäin ja toisaalla taas sanotaan, ettei Fordista saa kotikonstein luettua. Käytössä mulla on ELM327- palikka ja Vistalla varustettu läppäri, mutta eilen äkkiseltään kokeillessa ei saanut yhteyttä autoon parillakaan eri ohjelmalla.

Jos ketjun aloittaja tai edeltävä kyselijä sattuu olemaan Turusta päin niin voi tulla kokeilemaan:
1) testata mun ELM327:lla sun autoa, ainakin omasta autosta lukee ok tiedot
2) testata sun laitteella mun autosta, jotta mahdollisesti asennukset on ok?
Jos kiinnostaa säätää..

Mulla kävi niin, että lopulta sain lukijan toimimaan. Tosin kokeilin 5 eri ohjelmaa ja niistä 2 suostui ottamaan yhteyden autoon ja nekin vasta sitten, kun olin päivittänyt ELM327:n ajurin uusimpaan versioon sen version sijaan, mikä asentui automaattisesti Windows Updatesta kun palikan laittoi koneeseen ensimmäistä kertaa kiinni.

Sitten kun yhteys toimi, niin huomasin, että nuo ilmaiset demoversiot ohjelmista on aika rajallisia eli jättää valtaosa anturitiedoista näyttämättä, joten nyt pitäisi miettiä, mitä tekee softapuolen kanssa..

Yleensä nuo softat näyttää standardi troublecodet, eli ne powertrain koodit.
Muut tahtovat olla valmistajakohtaisia, eivätkä valmistajat niistä juuri kylillä huutele.
Merkkikorjaamot kun joutuvat maksamaan merkkikorjaamo-oikeudesta, ja into laantuu,
jos joka kadunmies saa kaikki tiedot pihalle.