Ford-Club Finland

Elikkä olis -81 Taunus kentin 1.3L koneella. Tyhjäkäynti kuulostaisi pätkivän.
EI yski, nyi, eikä "tehot" ole hukassa.

Häiritsee vain omaan korvaan. Täristää autoa jonkun verran.

Samaisen auton lämmöt ei tunnu nousevan. Sisälle tulee suht lämmintä (=lähes kuumaa) mutta lämpömittari jääalle varttiin. Tuskin edes kesätermari jättäisi lämpöjä niin haalealle?

koskas tanaria on tehty kenttiläisellä

Jaa a, edellisen omistajan autosta antamien tietojen mukaan kyselen.

Kuulostaa kyllä vähän oudolle. Olisko joku sitten laittanut taunukseen takaveto escortin tekniikan? Kummalla puolella autoa pakosarja? Jos vasemmalla, eli ratin puolella, se on ohc, jos oikeella eli repsikan puolella, niin kentti.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Kuulostaa kyllä vähän oudolle. Olisko joku sitten laittanut taunukseen takaveto escortin tekniikan? Kummalla puolella autoa pakosarja? Jos vasemmalla, eli ratin puolella, se on ohc, jos oikeella eli repsikan puolella, niin kentti.

Täh? Kyllä se OHC:SSÄ vielä kuiten ollu pakosarja oikealla puolella tähän asti.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Kuulostaa kyllä vähän oudolle. Olisko joku sitten laittanut taunukseen takaveto escortin tekniikan? Kummalla puolella autoa pakosarja? Jos vasemmalla, eli ratin puolella, se on ohc, jos oikeella eli repsikan puolella, niin kentti.

Oikealla on pakosarja..

Vika kuullostais siltä että käy jostain syystä rikkaalla tai sitten venttiilivälykset on pieles. Jos se on ohc, eli pakosarja siellä apparin puolella niin kulunu nokkakaan ei oo mahdottomuus. Automaatti ryyppy voi oikutella tai sitten likainen ilmanputsari, tai ilmasuutin.

kasalahko kirjoitti:Samaisen auton lämmöt ei tunnu nousevan. Sisälle tulee suht lämmintä (=lähes kuumaa) mutta lämpömittari jääalle varttiin. Tuskin edes kesätermari jättäisi lämpöjä niin haalealle?

Lähes kuumaa on jo saavutus sinänsä Luulenpa että siitä on vain anturi rikki, tai sitte se on väärän värinen.

Jos se on joku omatuonti cortina, vaikka ny muuttoautona englannista, niin siinä voi olla kentti. Cortina mk4-5 on saman näköisiä kuin saman vuoden taunukset. Taunuksessa ei ole mun tietääkseni ollu kuin ohc ja v6 moottoreita 1,3-2,3.

Edit: jos siinä on se mjuuttuvakurkkuinen fordVV kaasari niin siinä on vika, vaihda se
Kyllä se VV kaasari on ihan hyvä teoriassa, mutta ei ne vanhemmiten vain enää toimi.

K A R I kirjoitti:
Täh? Kyllä se OHC:SSÄ vielä kuiten ollu pakosarja oikealla puolella tähän asti.

no niinku sanoitkin, meni just ristiin

emax kirjoitti:Vika kuullostais siltä että käy jostain syystä rikkaalla tai sitten venttiilivälykset on pieles. Jos se on ohc, eli pakosarja siellä apparin puolella niin kulunu nokkakaan ei oo mahdottomuus. Automaatti ryyppy voi oikutella tai sitten likainen ilmanputsari, tai ilmasuutin.
Lähes kuumaa on jo saavutus sinänsä Luulenpa että siitä on vain anturi rikki, tai sitte se on väärän värinen.

Edit: jos siinä on se mjuuttuvakurkkuinen fordVV kaasari niin siinä on vika, vaihda se
Kyllä se VV kaasari on ihan hyvä teoriassa, mutta ei ne vanhemmiten vain enää toimi.

Itse voisin epäillä myös tota rikkaalla käymistä. mites kuuluis toimia kunnolla säädettynä? vaikka jos tökkäsis päästömittariin kiinni, millasia arvoja about kuuluis tulla?

Muuttuvakurkkuinenhan siinä on. Mikä siihen sopis tilalle? Jokin 2-kurkkunen weber? mistä ja millasia hintoja? Sopiiko esim. 1.6 imusarja suoraan kiinni?

Mulla olis 1,6 imusarja, kaasuvivut ja parikin kaasaria jouten. Sopii ne siihen mutta kannen ja imusarjan reiät tais vaatia vähän kohdistusta jos parhaan sovituksen haluaa. 1,3 kannes on muistaakseni aika pienet ne imukanavat kun vertaa muihin ohc moottoreihin.
Sitten löytyis vielä kentcams fr30 nokkakin, laita vaikka yv jos kiinnostaa. Saat halvalla

Hommaa jostaki uuet käriet siihen ja panet sen kärkivälin semmosen 0.45 että se rakotulukki liikkuu pikkusen nahkiasti siinä ravosa ja panet sen ennakon 12 astetta jos siinä se juuttuva kurkkunen vielä paikallaan. Niistä kulluu se luistin neula ja net kalavot sinkuu. Tai hommaat siihen sen yks kurkkusen normaalin kaasuttajan sille sen 8 astetta ennakkoa. Se ennakko on heleppo kopu kynäläki kattoa jos ei ole oikiaa ajotuslamppua. Sen nokka akseli virityksen saa unohtaa kyllä heti kärkeen jos se 1300 OHC. Sillä ei saa muutako 2kertaa enämpi syömään sitä kyyti vettä mitä se syö nyt tuola juutuva kurkkusela ja samat tehot edelleen.

Väittäisin että sytytys viat huomais ajossa, kun on veto päällä.

mahtaako olla pinta alhaalla kun käy hitailla?
aattelin vain...