Ford-Club Finland

Terve!

Minulla on webastolla varustettu diesel Mondeo vm-04. Tänä talvena on ilmennyt sellainen pulma että laittaessa webaston päälle, se kyllä käynnistyy ja siihen liittyvä "normaali meteli" alkaa kuulua (tikitystä ja huminaa). Mutta jo 2-3 minuutin jälkeen sammuu itsestään. Sisätilan tuulettimet jää kyllä päälle mutta lämmintä ei tule. On ihan sama käynnistänkö webasto auton kojelaudalta, tai kaukosäätimeltä.
Ajossa noin nollakelissä tuntuu toimivan. Eli käynnistyy automaattisesti ehkä parin minuutin ajon jälkeen, ja lämpöä saa sisään vähän ajan päästä mukavasti. Mutta kovissa pakkasissa (alle -10) se käynnistyy vasta kun moottoori on muutenkin jo melkein saavuttanut normaali käyttölämpötilansa, eli maantieajolla noin 15 min päästä. Kaupunkiajossa ei ehkä lainkaan.

Mistä voisi johtua? Tuo Webasto lienee jälkiasennus, en tiedä. Mutta mihin kaannattaa autoa viedä korjattavaksi (mielellään Vantaalla). Johonkin AD-huoltamoon? Merkkihuoltoon mielellään en vie, tulee 200e lasku jo astuessa ovesta sisään.

Lisätään edelliseen vielä että akku lienee kunnossa. Se vaihdettiin viime vuonna, ja iloisesti jaksaa pyörittää käynnistysmoottoria kovemmassakin pakkasessa.
En tiedä onko järjestelmällä automatiikkaa joka vikaa aistiessa, pistää webaston pois päältä.

Voisko letkuissa olla ilmaa niin, että vehe ylikuumenee ja sammuttaa itsensä.

Oisko webaston kiertovesipumppu tiensä päässä. Toimii auton käydessä, kun vesi kiertää koneessa normaalisti , mutta ei muuten. Mulla oli samat oireet eberissä ja tuolla korjaantu.

vie se vikakoodin lukuun johonkin webastoja asentavaan liikkeeseen...

-Eki

Eli se on Eberspächer D5W ja kyseisessä autossa se on tehdasasennettuna, kellosarja on jälkiasennus ja laitettu suomessa siihen. Noista on kyllä kiertovesipumppuja pamahtanut jolloin se tekee juuri tuon että lämpeää hetken kunnes vesi on niin kuumaa että se sammuttaa laitteen. Koska vesi ei kierrä siellä lämppärissä.
Onko sinulla kunnon talvilaatua tankissa?? meinaan vaan että eberi on aika säsärä ja ei käy kyllä pakkasilla jos on jotain välimallin "löpöä tankissa" törmäsin juuri itse kyseiseen ongelmaan vaikka oli jo 20 Litraa 28-34 asteista talvilaatua ja loput jotain vanhaa kesämallia tai sitä ekaa talvilaatua joka ei kestä niin paljon pakkasta. Auton kone pelaa kyllä, mutta tuo eberi on niin tarkka että se ei oikein jaksa palaa pakkasella jos on jotain vanhaa kesälaatua vielä tankissa jäljellä.

Mutta jos siitä on kiertovesipumppu sökö niin se ei testerillä näy... koska se lähtee pälle vaikka ei koko pumppua olisikaan olemassa. Toisaalta jos se on sökö niin Ebereihin voi laittaa minkä tahansa 12 V kiertovesipumpun minkä vaan saa sopimaan sinne. Webasto taas haistaa sen eikä kelpuuta muita.
Eberin oma pumppu oli muistaakseni jotain 230€ mutta tarvikemalleja saa 30-60€ että siks ei kannata sitä orggista välttämättä sinne laittaa vaikka ne sitä mielellään tyrkyttää aivan varmasti huolossa ja sanovat että ei voi muuta laittaa...

Ja sitten on sekin vaihtoehto että se on niin nokinen ja likainen että se ei enää jaksa palaa kunnolla, eli se pitää purkaa ja puhdistaa... sekä asentaa uusi sihti/sukka siihen hehkun ympärille kun kerran sen avaa... niin sitten se taas pelaa aika pitkään.

Kannattaa, muuten, luetuttaa vikakoodit Ford-huollossa, jos vehe on "Fordisoitu" eli
siinä on Fordin kontrolliyksikkö. Fordisoitu vehe kun ei puhu Eberin analysaattorille kuin kylmänä,
mutta Fordin analysaattorille aina. Se kai periaatteessa sen Eberin oman ja Fordisoidun kontrolliyksikön ero on - diagnostiikka. Fordisoitun puhuu molempia protokollia, mutta Eberin omaa
vain kylmänä - ainakin siis D5WZ.

Muuten, "D5W" ei vielä kerro ihan tarpeeksi, jos tarvitset enemmän apuja.
Itelläni on D5WZ, jossa on eri piuhat kuin D5WS:ssä tai D5WSC:ssä.

stroba kirjoitti:Mistä voisi johtua? Tuo Webasto lienee jälkiasennus, en tiedä. Mutta mihin kaannattaa autoa viedä korjattavaksi (mielellään Vantaalla). Johonkin AD-huoltamoon? Merkkihuoltoon mielellään en vie, tulee 200e lasku jo astuessa ovesta sisään.

Toi nyt on vielä pientä... Tuohon mun Mondeoon viime talvena vaihdettiin Eberin polttoainepumppu ja kiertovesipumppu molemmat. Laskua taisi tulla reilu tonni, mutta on sen jälkeen sitten lämpöä riittänyt. (ostakees joku tästä lämmin talviauto...? =)


p.s. Ja btw, tänään auto kävi merkkihuollossa (EGR-venttiilin puhdistus)... alle satasen lasku, sisältäen sijaisauton vuokran. =D

Kiitos vastauksista!

Täytyy nyt ensin selvittää vehen tunnus (D5W tai jotakin) ja sitten selvittää mihin huoltikseen kannattaa viedä. Mutta en olisi valmis maksamaan 4 numeroista summaa huollosta. Autossa on kuitenkin moottori ja sisätilalämmitin, joten lämpimäksi kyllä saa kunhan virtapistoketta löytyy. Toki on kauko-ohjattu Webasto käyttöystävällisempi vaihtoehto.
Lähinnä huolestuttaa se, että jos kovemmissa pakkasissa moottori (tai jäähdytysneste) ei ikinä saavuta normaali käyttölämpötilansta, niin ei varmaan kovin hyvää tee moottorille.

Sitten vielä kun on todennäköistä että auto menee vaihtoon 2 vuoden sisällä, niin kovin suuria rahoja en viitsisi siihen enää pistää.

Muistaisin, että viimeksi kun mun autostani tutkittiin Eberin vikakoodit (ja nollattiin ne)
paikallisessa Ford-huollossa, hintaa tuli parisen kymppiä.