Ford-Club Finland

Oli tänään hiukkasen kylmä kotimatka kun vm. 97 Ford Mondeoon ei tullut juurikaan lämmintä ilmaa sisälle.
Moottorista ja puhaltimen suuttimista kuuluvista äänistä päätellen ilmastointi tuntuisi olevan kytkeytyneen itsestään päälle, koska en ole käyttänyt sitä moneen viikkoon. Sen magneettikytkin on jumittanut nyt jo pidemmän aikaa, niin olisiko tämä vika voinut aiheuttaa sen itsestään päälle kytkeytymisen? Ilmastoinnin kytkimessä ei pala vihreää valoa mutta painettaessa vihreä valo syttyy ja sammuu ilman mitään vaikutusta ilmastoinnin toimintaan.
Oletan nyt kuitenkin, että pärjäisin ensi kesään saakka ilman ilmastointia, niin mistäköhän sen ilmastoinnin sulakkeen tai releen saisi poistettua, että tarkenisi näillä pakkasilla ajaa autolla?

väännä jollain kepillä sitä magneettiventtiiliä hiukan ja koita ottaa pois päältä, näin sain itse sen toimimaan...

Ilmastoinnin rele löytyy konetilan sulakerasiasta ja on väriltään sininen (keulasta katsottuna vasemmassa reunassa). Ilmastoinnin hihnapyörä ei luonnollisesti pyöri käsin pyörittämällä, mutta se kytkinlevy, joka vedon välittää pitäisi pyöriä. Koita saatko moottorin seistessä helposti käännettyä sitä kytkinlevyä (jossa on ne kolme nappulaa). Jos saat niin silloin kytkin ei ole mekaanisesti jumittunut kiinni. Kaikki sähkö mitä kytkimelle menee kulkee sisätilan AC-napin kautta, joten jos kyseessä ei ole mekaaninen vika napin kautta sen virran on kuljettava sinne kytkimelle.

onkos mk2 mondeossa jo tuo ominaisuus, että ilmastointi on päällä aina kun puhallus on suunnattu tuulilasille. joka tapauksessa ilmastointi päällä tulee kyllä lämmintä koppiin eli vika taitaa olla muualla

Kyllä sieltä vähän lämmintäkin ilmaa tuli. Tänään auto tuntui kuitenkin lämpiävän normaalisti ja ilmastointilaitteesta ei kuulunut mitään ääniä, eli ongelma näyttäisi väliaikaisesti ratkenneen...

ngbee kirjoitti:Ilmastoinnin rele löytyy konetilan sulakerasiasta ja on väriltään sininen (keulasta katsottuna vasemmassa reunassa). Ilmastoinnin hihnapyörä ei luonnollisesti pyöri käsin pyörittämällä, mutta se kytkinlevy, joka vedon välittää pitäisi pyöriä. Koita saatko moottorin seistessä helposti käännettyä sitä kytkinlevyä (jossa on ne kolme nappulaa). Jos saat niin silloin kytkin ei ole mekaanisesti jumittunut kiinni. Kaikki sähkö mitä kytkimelle menee kulkee sisätilan AC-napin kautta, joten jos kyseessä ei ole mekaaninen vika napin kautta sen virran on kuljettava sinne kytkimelle.

Ongelma ratkennut. Ilmastoinnin kompressori leikkasi sitten lopulta kiinni ja auto meni hinaukseen, koska auto ei tietenkään lähtenyt enää käymään. Kompressori ohitettiin korjaamolla hihnanvaihdolla.
Nyt tuli sitten ihana rauha ja kompressori ei tietenkään kannata uusia noin vanhaan autoon kun kustannusarvio töineen olisi ollut 800 euroa.