Ford-Club Finland

Kaverin piti vaihtaa moniurahihna mondeoon mutta se nyt ei tietenkään sinne sopinut ja vaihtoi vanhan takaisin... Autossa kompressori kilissyt ja kalissut jo pitemmähkön aikaa.

Mutta viikko kuluikin seuraavalla tavalla.

Maanantai:
Iltapäivällä töistä lähdettyäni tyhjäkäynnillä auto alkoi käymään epätasaisestin kierrokset meni kauheeta kyytiä melki nollille ja takas n.800. Tätä seurasikin paha haju sisälle muttei ulos !
Tiistai:
Ei kummia!
Keskiviikko:
Auto lakkaakin puhaltelemasta lämmintä(niinkuin kylmääkin) ilmaa sisään ja alkaa käymään epätasaisesti myös kierroksien ollessa siinä 2000 huitteilla !
Torstai:
Kauhee humina ja vomina kuuluu konepellin alla ja kaikki edellämainitut oireet myös tänään !
Perjantai:
Samaa juttua ajoin n.10 km.
Lauantai:
Auto ei lähe käyntiin. Akun vaihto -> ei lähe ja kauhea käry nousee (vaaarmaan starttu meni)! Ei myöskään työntämällä eikä vetämällä eikä tuuppimalla eikä hakkaamalla lähtenyt.

Mikähän moista vekotinta vaivaa... =( osaako joku antaa jotain suuntaa antavaa

Taivaspaikka varattu. Maanpäällinen helvetti koettu..

Kannattaa antaa kaiken kilistä ja kalista, ja sitten ruveta vasta ihmettelemään, kun auto ei enää kuljekkaan...

Onkohan se apulaitehihna oikein paikallaan... Kuulostaa siltä että se voisi olla pois paikaltaan/poikki josta aiheutuu tuo ääni ja haju.
Huom. se hihna pyörittää sitten vesipumppuakin. Jos se on pois paikaltaan, ei vesi kierrä koneessa ja lämmintä ei silloin ainkaan sisälle tule ja akku myös tyhjenee kun laturi ei pyöri.

Tarpeeksi kun ajaa ilman vesikiertoa niin kone menee jumiin.

Kierroksien lasku ja aaltoilu voi johtua siitä jos siellä esim hihnapyörä hankaa hihnaa vasten ja jumittaa, kun se sieltä kuluu pois niin voisi tulla eteen tuo kierroksien nousu kun mitään apulaitteita ei ole jarruttamassa kampiakselin pyörintää.

Tällainen tapahtumasarja voisi ainakin sopia noihin oireisiin.
Ei kannata kyllä ajella jos tuollaisia ääniä kuuluu ainakaan tutkimatta asiaa.

Toinen juttu vois olla että startti jää päälle käynnistyksen jälkeen...

Se hihna oli paikallaan ja meni oikeeta reittii mut oisko se voinu olla liian kireellä tai löysällä ?
mitähän kaikkee sieltä ny ois menny paskaks sit ? Ja on se hihna sielä vieläkin.

Hihna pois ja apulaitteiden välyksiä tarkastamaan. Vesipumpun laakeri mahdollisesti leikannut kiinni, jolloin hihna ei pääse pyörimään?

Millä koneella? <2.0L vesipumppu pyörii jakohihnalla ja 2.5L menee kiilahihnalla. Jos en aivan vääräs oo.
Ei se kumminkaan jakopään hihnaa koittanu vaihtaa? Laturinhihnaa vaihtaessa ei mitään hirveetä hazardia pitäis päästä syntymään, jos nyt vähän kattoo mitä tekee.. Suosittelisin ihan korjaamoa, ainakin noilla ekan viestin tiedoilla.

Kyllä 2.0:ssakin apulaitehihna pyörittää vesipumppua

1.8:ssa jakohihnalla? Kovaa ainakin vesipumppua vaihtoivat jakopäärempan yhteydessä..

On kaikki Zetec-moottorien vesipumput apulaitehihnalla ainakin vuoteen 2000 asti, jolloin Mondeoon tuli se 1.8/2.0 yamaha/mazda-moottori jossa lukee duratec.
Voisihan sen vaikka aloittaja katsoa ja varmistaa, miten tässä autossa se on?

Vm 98 asti, eli missä on alumiiniventtiilikoppa, pitää jakohihna purkaa edestä että saa vaihdettua vesipumpun. Ja se vesipumppu kestää vaan sen hihnanvaihtovälin niin se vaihdetaan samalla.
98vm eteenpäin, en tiedä saako vesipumppua vaihdettua ilman jakohihnan purkua mutta se on ainakin siinä edessä paremmin näkyvillä.

1.8 Zetec koneella kyseinen auto on..
Eli oisko sit koko kone voinut leikata kiinni ??
Jos uusii puhaltimen, vesipumpun ja startin niin paljonkohan moinen maksaa ?
Kun ostin sen kesällä oli ajettu 160 ja risat. seisoi pihassa 2 kk. Sitten ajoin roilu 4tkm ja nyt ei enään toimi.