Ford-Club Finland

Auto Focus Wagoni vm 2000, takana levyjarrut.

Ongelma:
Ekat pakkaset ja käsijarru jääty oikein huolella jarrutusasentoon ja kahvassa ei mitään tuntoa.
Onneksi oman autonsa tuntevana voortistina makasin kaupan pihassa auton alla ja sain käsin
väännettyä ne käsijarruvivut taakse. Kahva jäi löysäks eikä enää toimi. Mitä tässä nyt voi
tehdä, että kässärin saisi taas toimimaan normaalisti (talviaikaan)? Ei tässä muuten olis ongelmaa, mutta katsastus häämöttää kuukauden sisällä ja näin ei mene läpi.

Tänä kesänä tohon on tehty taakse aika perusteellinen jarruremppa, eli nämä vaihdoin uusiin:
-Vaijerit
-Liukutapit, rasvat ja ruuvit
-Satulat avattiin ja tiivisteet vaihdettiin
-Umpeen ruostuneet käsijarruvivut hiottiin ja puhdistettiin
-Uudet levyt
-Uudet palat

Alkaa pikkasen hihat kyllä jo käryää noiden takajarrujen kanssa, kun kesällä meni koko satsi
uusiks ku laahas ja meni levyt pilalle. Nyt sitten tämä talvella...

Kolme vuotta meni ilman minkäänlasia ongelmia kesät talvet (omistanut auton sen ajan)
Onko tähänkin nyt vaan apuna uudet satulat? Olisin erittäin kiitollinen hyvistä vinkeistä.

Olet ainakin tehnyt sen mitä _pitäisi_ jarrujen kunnostamiseksi tehdä. Respektit jo yrityksestä. 8)

Ymmärtääkseni tuo Fokkerin takasatula on perusrakenteeltaan Granadan/Sierran/Skorpparin peruja, joten uskallan sen perusteella lähteä neuvomaan:

Kun ne satulat purettiin, niin avattiinko ja puhdistettiinko myös se käsijarrumekanismi satulan syövereistä? Se käsijarrun käyttövipu ja sen akseli ynnä se pieni nipukka siellä sisällä? Otettiinko se männän alla ollut jousi ja ne sata prikkaa/jousilevyä ja pari lukkorengasta ulos ja puhdistettiin paikat?

Kun uusia tiivisteitä laitettiin satulaan, niin laitettiinko myös käsijarruvivun akselille?

Mites käsijarruvaijeri, kerroit että se on vaihdettu? Voiko se olla heikosti voideltu / kostunut jne. ja nyt vetää jäähän? Vähän crc:tä ensi hätään ja jos auttaa niin kunnon voitelu.

Mää katoin sun tekemistä ohjeista mallia, että kiitos vaan itelles ! Mutta, ne satulan
sisuskalut näytti kuin uusilta ja siks mitään ihmeempiä putsauksia ei kyllä tehty.
Lainaten ihan sun ottamia kuvia ni tämän tapin putsasin pois ruosteesta:

http://4.bp.blogspot.com/_aGPm9PEGrdI/T ... la+005.JPG

ja sen kolon minne tuo menee. Ton tapin tiivisteet vaihdettiin myös. Yritin katsoa, että joka
ikinen tiiviste vaihdettiin mitä tuli vastaan. En ollut siis ikinä ennen tehnyt koko hommaa ja
ihan näpräämällä vaan eteenpäin.

Uudet jarruvaijerit asensi itseasiassa ihan AD-automekaanikko, mutta seisoskelin koko
työn ajan vieressä ja hän ei rasvannu niitä vaijereita millään tapaa. Otti paketista ja
alko laittaa paikalleen. Mikäli ne pitää rasvata uutena (?) ni se jäi kyllä tekemättä.

On kyllä semmoset säät nyt Tampereella, että tuon homman saa joku tehdä kyllä
rahan edestä =) Se on niin helppo irrottaa, jos auto on ylhäällä, mutta tossa pihassa
aika nihkeetä. Kiitos vinkeistä!!

SimoHirvonen kirjoitti:Mää katoin sun tekemistä ohjeista mallia, että kiitos vaan itelles ! Mutta, ne satulan
sisuskalut näytti kuin uusilta ja siks mitään ihmeempiä putsauksia ei kyllä tehty.
Lainaten ihan sun ottamia kuvia ni tämän tapin putsasin pois ruosteesta:

http://4.bp.blogspot.com/_aGPm9PEGrdI/T ... la+005.JPG

ja sen kolon minne tuo menee. Ton tapin tiivisteet vaihdettiin myös. Yritin katsoa, että joka
ikinen tiiviste vaihdettiin mitä tuli vastaan. En ollut siis ikinä ennen tehnyt koko hommaa ja
ihan näpräämällä vaan eteenpäin.

Joo, just tota tarkoitin. Kuvasta selviää miksi Jos toi kässärivipu oli ruosteessa, niin se on ollut ainakin osaksi syypää kässärin jumittamiseen.

SimoHirvonen kirjoitti:Uudet jarruvaijerit asensi itseasiassa ihan AD-automekaanikko, mutta seisoskelin koko
työn ajan vieressä ja hän ei rasvannu niitä vaijereita millään tapaa. Otti paketista ja
alko laittaa paikalleen. Mikäli ne pitää rasvata uutena (?) ni se jäi kyllä tekemättä.

On kyllä semmoset säät nyt Tampereella, että tuon homman saa joku tehdä kyllä
rahan edestä =) Se on niin helppo irrottaa, jos auto on ylhäällä, mutta tossa pihassa
aika nihkeetä. Kiitos vinkeistä!!

Juu, en minäkään niitä vaijereita mitenkään rasvaillut aikoinaan, mutta tänä kesänä satuloita päivittäessäni huomasin sen vaijerin alkaneen jo kukertaa korroosiosta. Ajoahan tolle kesäautolle tulee tosi vähän ja sekin vähän yleensä hyvällä säällä ja siksi pistin asian merkille. Pikahuoltona rasvasin vaijrin siltä osalta minkä se tulee ulos sen kiristimen vapauttamisen jälkeen. Vaijerin takeltelu loppui siihen.

Eihän se käsijarrun palautusjousi vaan ole päässyt pomppaamaan irti? Kannattaa debugata ne satulat ja vaijeri vielä uudelleen.

Samanlaiseen ongelmaan kuin SimoHirvonen törmäsin itsekin toissapäivänä. Ulkona oli ensimmäiset "kovemmat" pakkaset (-8 C). Autossa oli käkkäri ollut päällä, ja kun lähdin Focuksella liikkelle, niin huomasin, että käsijarrussa oli n. 5 cm löysää. Ajossa ei kuitenkaan tuntunut mitään epätavallista, joten jatkoin matkaa. Perille päästyäni (10 km) oikean takarenkaan luota tuli kuitenkin todella paha palaneen käry. Takana on rumpujarrut. Sittemmin käsijarrun löysä osuus on pienentynyt, mutta ei se vieläkään normaalilta tunnu. Enää jarruista ei ihmeempiä palaneen käryjä tule, mutta en enää viitsi käsijarrua edes kokeilla, koska pelkään, että ongelma uusiutuu.

Itsellenikin on vasta viime vuonna tehty takajarruihin remppaa käsijarrun toimimattomuuden vuoksi, joten luulisi, että olisivat kunnossa, mutta ei. Ennen pakkasia ei ongelmia ole ollut, joten jäätymisestä tämä varmaan johtuu.

Harmi, kun ei ole edes mitään lämmintä tilaa, jossa autoa voisi rempata. Kiva tuolla pakkasessa on auton alla mönkiä...

Heh, sopii aiheeseen.. Vaihdoin tänään Mondeoon pakkasessa ulkona käsijarruvaijerit, kumpikaan ei liikkunut käsin, oli niin ruosteiset ja jäässä. kerrospukeutumista vaan, ja suomalais-ugrilaisen kansan metsäremonttiperinteitä vaalien auton alle, kyllä se siitä lähtee sujumaan
Uudet vaijerit roikkuivat pari päivää tallin katosta, kun injektioruiskulla rasvasin vaijerit. Teflonrasvaa kun käyttää, ja niin reilusti, että sitä valuu ihan kunnolla vaijerin läpi, niin ei ihan heti tarvi alkaa vaijereita uusimaan. Tosin, jos on aika varattuna korjaamolle, niin vaijerit kannattaa hakea aikasemmin ja rasvata kunnolla, korjaamo olosuhteisa ei tommosta ehdi tekemään, kestää useamman tunnin, että rasva valuu läpi asti.
Itse en ainakaan rasvaamatta laita yhtään vaijeria enää paikalleen, ainakaan omiin autoihin.
Paikallaan rasvaaminen ei oikein onnistu, ellei ota vaijeria irti rummun/levyn päästä, ja nosta niin korkeelle, että saa sinne sisään kunnolla rasvaa.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Heh, sopii aiheeseen.. Vaihdoin tänään Mondeoon pakkasessa ulkona käsijarruvaijerit, kumpikaan ei liikkunut käsin, oli niin ruosteiset ja jäässä. kerrospukeutumista vaan, ja suomalais-ugrilaisen kansan metsäremonttiperinteitä vaalien auton alle, kyllä se siitä lähtee sujumaan

Mä en pelkää talvea kun voi pukeutua kunnolla, mutta noissa autohommissa olosuhteet menee todella nopeasti epäinhimillisiksi. Siksi harrastankin vaan kesällä Milloinhan noihin isoihin kauppakestusten halleihin tulee muutama ti-korjaamopaikka? Niiden hallien perällä on aina tyhjää ja lämpöäkin riittää. <- ilmainen business idea

Sierra2.3-16v kirjoitti:Itse en ainakaan rasvaamatta laita yhtään vaijeria enää paikalleen, ainakaan omiin autoihin.

Aamen. 8)

"Kiva", että on muitakin kohtalontovereita. Vaijerit tosiaan on jumissa ja kesällä tehdystä
uusimisesta huolimatta ne pitäis taas vaihdattaa, kun en vaihtamaankaan pääse. Hyvä vinkki
tuo, että korjaamot ei kerkiä ylipäätänsä rasvailee mitään (ellei siitäkin maksa erikseen).
Oletin kyllä, että asiakkaan ei tarvitsisi itse tuommosia huolehtia, jos vie vaijerien vaihtoon...
Huomasin myös, että ne vipujen palautinjouset on kymmenessä vuodessa väsyny ja ne vaikutti
löysiltä. Just kävin äske vielä ähisee lumen seassa, mutta ei ne vaa vaijerit lähteny
luistamaan, vaikka vasaraakin näytin Ku kävi jarrukahvasta vetäsee ja laski ni vivut jäi
aina "kiinni" sit vasaraa ja ne meni paikallensa, mutta ilman vasaraa ne ei palautunu.
Ne vivut liikkuu nätisti ku nippasin vaijerien päät irti hetkeks. 8 päivää katsastukseen

Kyllä se on ihan asennekysymys, ulkona pakkasessa selälläni auton alla maaten mäkin ne vaihdoin, vaikka leima on vasta kesällä
Nyt vaan vaijereita hakemaan, siinä rasvaamisessakin menee useampi tunti ennenkuin se rasva on valunut varmasti läpi asti.

Sait ylipuhuttua. Uus vaijeri haettu motonetistä ja öljysin sen ruutalla kunnes tuli läpi. Roikutin
katosta kylppärissä ja keräsin suur kiitokset vaimokkeelta. Torstaina pääsen lämpimässä laittamaan ne paikalleen. Täytyy heti ajaa sieltä katsastukseen ja sen jälkeen on ihan sama
vaikka jäätys lopputalveks jumii

Ihan sidenotena, että motonetissä tarjosivat aivan väärää vaijeria tiskillä, vaikka tuotenimi
oli sama. Sanoin, että näyttää väärältä ja se kävi hyllyllä ja toi kuitenki oikean. Ei olis hyvä juttu
semmoselle kuka ei tiedä miltä sen kuuluu näyttää. Oli jo toinen kerta kun samalla nimellä
löytyy vääriä tuotteita. Vähän näytti muutama nipukka tuossakin kummalliselta, että saa nähä
oliko tämäkään ihan oikea.

Kannattihan ne uudet rasvatut vaihtaa paikalleen. Leima tuli ja testeri näytti 1.6/1.4 kn
käsijarrun osalta. Tossa motonetin vaijerissa oli hyvä kumisukka loppupäässä, jota
edellisessä ei ollu. Jospa nyt ei pääsis vesi sisään eikä tarttis puolen vuoden välein
vaihtaa vaijeria. Problem solved.