Ford-Club Finland

Elikkäs ongelma on seuraava: Fiicuksen ajovalot näyttävät ns. kuusen latvaan, ratin vieressä olevasta korkeuden säädöstä ei tapahdu kummassakaan umpiossa yhtään mitään. Onko umpioissa jossain ns. käsisäätö tuolle korkeudelle ja jos on niin missä ? Olisiko umpioista moottorit menneet vai missä vika? Sulake ?

Varmaan säätömoottorit rikki, merkkiliike kallis motonet halpa.

Onko pahakin vaihtaa säätömoottorit?

Ei kokemusta focuksesta, mutta umpio irti ja sitten moottori varmaan parilla pienellä ruuvilla kiinni sielä takana.

Jep, umpiot irtti niin ei ole paha vaihtaa. Tunnin homma kun tietää mitä tekee. Isoin homma taitaa olla siinä itte moottorin iroottamisessa ja paikalleen laitossa Jos Alfa Mehrin korjaus opas löytyy niin siinä on ihan hyvät kuvat toimesta

onko polttimot varmasti paikoillaan? ettei oo kunnolla vaan pohjassa? silloin yleensä näyttää ylöspäin..koita kuunnella jos umpiot surisee kun käännät valokatkaisijasta korkeudensäädön laidasta laitaan...

Seatissa oli valojen säädin sökönä mutta moottorit toimivat kun hyppyjohkolla kokeili. Sinänsä kumma että ylöspäin näyttää koskapa Seatissa näytti ihan liian alas kun korkeuden säädin oli hajonnut.

Jäi silloin sellanen muistikuva että korkeussäätö on ylä-asennossa normaalille korkeudelle ja siitä voi sitten säätämällä laskea alaspäin, ei nostaa.

Fordissa voi olla toisella tapaa tuo säätö...

Tuon mäkin oon kuullut, että vetää valon alas kun moottori hajoaa, mutta mulla mondeossa kuskinpuoli näytti taivaisiin kun moottori oli sökö. Ja säätö on niin, että yläasennossa on säädin nollilla ja siitä pääsee alaspäin, eli periaatteessa säätö nollassa ollaan umpion säädöissä. Tuota itsekin ihmettelin, ja laitoin polttimoa uudelleen ja uudelleen tilaansa ja lopulta kajosin umpion säätöihin ja siinä rukatessa hokasin että eihän tuo prkl liiku mihinkään kun toinen nousi..
Olisko sitten hajotessaan vetänyt heijastimen jotenkin hassuun asentoon tms.

nightquest kirjoitti:Tunnin homma kun tietää mitä tekee. Isoin homma taitaa olla siinä itte moottorin iroottamisessa ja paikalleen laitossa ...

Miten säätömoottori oikein lähtee umpiosta irti?

Ne kaksi torkxia umion sisältä irroitettu mutta eipä putoa käteen...

EDIT: irtosihan se, ongelma eo ollut moottorin irroitus rungosta, vaan säätövivun irroitus moottorista, mutta sivuittan kampeamalla vipua ruuvien irroittamisen jälkeen säätömoottorin kuula irtosi vivusta ja voila irti oli.
1. kanssa pari kolme tuntia ihmettelyä ja 2. umpio meni jo puolessa tunnissa vanhan irroituksesta uuden kiinnitykseen.