Ford-Club Finland

Mondeo 2002 diesel automaattivaihteisena (5-vaihteinen durashift) on alkanut tehdä mielenkiintoisia oireita.

Käytin paikallisessa ford merkkihuollossa lukemassa vikakoodit, mutta niissä ei kuulema näkynyt mitään. Muutenkaan eivät siellä osanneet edes arvata mistä nämä viat voisivat johtua. Ehdottivat että jätettäs auto tutkimuksiin, mutta siihen en suostunut koska sehän se vasta kallista touhua olisikin.

Jospa arvon foorumilaisilla siis olisi ideoita missä vika voi olla. Alla vikaseostukset vapaamuotoisesti. Nykimistä on esiintynyt jo pitempään, mutta hehkutuksen valon vilkkuminen ja sammuminen ovat ilmaantuneet samanaikaisesti. Voisiko kyseessä olla yksi vika joka aiheuttaa kaikki nämä oireet vai useita eri vikoja?

*Sammuu kävelyvauhdissa.
Kun kylmänä lähtee ajamaan, niin ensimmäiseen risteykseen/liikenenvaloihin jarruttaessa auto saammuu jarrutuksen aikana. Kierrokset valahtavat alas. Jos ehdin huomata kierroksien putoamisen ja höllennän jarrua, niin auto ei sammu. Tämä tapahtuu riippumatta automaattivaihteistosta. Olen kokeillut kylmänä starttaamisen ja kiihdytyksen jälkeen, että vaihdan vapaalle (N) ja odotan että N on varmasti kytkeytynyt ja sen jälkeen jarrutan kevyesti niin auto sammuu myös silloin.

*Pintakaasulla nykii.
Aivan pienellä pintakaasulla ajaessa, esimerkiksi loivassa alamäessä auto saattaa nykin. Tämä tapahtuu kuitenkin vain jos nopeus on sellainen että kierrokset ovat aika alhaiset (esim. 80km/h kun vaihteiston mielestä kuitenkin juuri ja juuri voidaan ajaa 5:lla). Tämä vika esiintyy erityisesti lämpivinä päivinä (noin 15C-30C), mutta se vasta onkin kummallista että miten siihen ulkolämpötila voi vaikuttaa; vai olisiko tämä riippuvainen auton ilmastointiin??

*Hehkutuksen merkkivalon vilkkuminen.
Valo rupeaa vilkkumaan kesken ajon (mutta vain joskus - noin kerran viikossa). Valon vilkkuessa jos painaa kaasua tuntee selvästi miten auto on huomattavasti laiskempi kuin se normaalisti on. Vika korjaantuu tilapäisesti kun auton pysäyttää tien varteen ja käynnistää uudelleen. Tähän asti tämä vilkkuminen on aina sattunut maantie nopeuksissa, mutta en osaa sanoa onko se vain sattumaa.

suutin viallinen, syöttöpumppu huono paine, egr jäänyt auki...?

pnieminen74 kirjoitti:suutin viallinen, syöttöpumppu huono paine, egr jäänyt auki...?

Kiitos vinkeistä. Helpottaisi kuitenkin jos vikaa saisi rajattua, tai selvitettyä jotenkin ilman että remontteihin noiden kohdalla ryhtyisi? Saisinko rajattua siis vikaa mitenkään tarkemmin helposti?

Eikös tuon "egr jäänyt auki" pitäisi näkyä vikakoodeissa muuten jos se siitä olisi?

jannes kirjoitti: Voisiko kyseessä olla yksi vika joka aiheuttaa kaikki nämä oireet vai useita eri vikoja?

*Sammuu kävelyvauhdissa.
Kun kylmänä lähtee ajamaan, niin ensimmäiseen risteykseen/liikenenvaloihin jarruttaessa auto saammuu jarrutuksen aikana. Kierrokset valahtavat alas. Jos ehdin huomata kierroksien putoamisen ja höllennän jarrua, niin auto ei sammu. Tämä tapahtuu riippumatta automaattivaihteistosta. Olen kokeillut kylmänä starttaamisen ja kiihdytyksen jälkeen, että vaihdan vapaalle (N) ja odotan että N on varmasti kytkeytynyt ja sen jälkeen jarrutan kevyesti niin auto sammuu myös silloin.

vika edelleen aktiivinen. korjaamo on sen verran tutkinut asiaa että vika johtuu polttoainepaineen ajoittaisesta dramaattisesta putoamisesta. Joka aiheuttaa auton sammumisen. Mutta mikä aiheuttaa polttoaineen putoamisen dramattisesti? Vika esiintyy pääsääntöisesti heti auton käynnistyksen jälkeen eli kun auto (moottori tms.) on kylmä ja ulkona vallitsee lämmin kesäpäivä.

jannes kirjoitti: *Pintakaasulla nykii.
Aivan pienellä pintakaasulla ajaessa, esimerkiksi loivassa alamäessä auto saattaa nykin. Tämä tapahtuu kuitenkin vain jos nopeus on sellainen että kierrokset ovat aika alhaiset (esim. 80km/h kun vaihteiston mielestä kuitenkin juuri ja juuri voidaan ajaa 5:lla). Tämä vika esiintyy erityisesti lämpivinä päivinä (noin 15C-30C), mutta se vasta onkin kummallista että miten siihen ulkolämpötila voi vaikuttaa; vai olisiko tämä riippuvainen auton ilmastointiin??

korjattu. Egr:n tukkiminen auttoi asiaan. Tarkoituksena on puhdistaa egr kun on paremmin aikaa, ja kokeilla sitten taas poistaa ger:n tukkiminen.

jannes kirjoitti: *Hehkutuksen merkkivalon vilkkuminen.
Valo rupeaa vilkkumaan kesken ajon (mutta vain joskus - noin kerran viikossa). Valon vilkkuessa jos painaa kaasua tuntee selvästi miten auto on huomattavasti laiskempi kuin se normaalisti on. Vika korjaantuu tilapäisesti kun auton pysäyttää tien varteen ja käynnistää uudelleen. Tähän asti tämä vilkkuminen on aina sattunut maantie nopeuksissa, mutta en osaa sanoa onko se vain sattumaa.

Korjattu. Vika aiheutui halkeamasta, joka oli ilmaputkessa coolerin ja moottorin/egr:n välillä. Samalla autoon tuli paljon lisää tehoa, jonka puutetta en ollutkaan huomioinut

yleisin vika lienee juuri tuo 90 kulma joka halkeaa sisäpuolelta, ei tuu paljoa paineita ja syöttö kasvattanee antiaan. vilkkuva hehku lienee täällä voorumeillakin pengottu tdci? suutin, mutta siitä tulee vikakoodia kyllä. polttoaineen siirtopumppu voi olla menossa, vakiovika.