Ford-Club Finland

Hommasin tollasen 4wd sierran talviautoksi, helmoja hitsailin jne ja siinä takapyörät ylhäällä huomasin ettei oikean puoleisen renkaan pyöritys liikuta kardaania eikä vasenta rengasta eikä tunnu vastusta. Vasemmasta taas jos pyörittää niin tuntuu normaali kitkaperän vastus ja kardaani liikahtaa, muttei oikea rengas... Auto on ajokunnossa eikä ääniä ole kuulunut. Mikä nyt korjaus konstiksi?

Äkkiä kuulosteltuna vaikuttaa siltä, että perästä on pikkuratas sileänä. Kannattaa avata perän takansi ja tutkia, että mitä sieltä löytyy. En ole koskaan ottanut kantta irti autossa paikallaan, mutta muistaakseni siellä on sen verran tilaa, että se lähtee. Takatuki vaan ensin pois tieltä.

Onneksi sulla on tuo apuveto, että auto on liikkunut edes johonkin. 8)

Eipä tuo perä varsinaisesti rikki ollutkaan, otin perän takakannen auki ja tuumailin ja pyörittelin, kaikki rattaat täysin ehjiä mut siltikään ei oikealle vetarille välity vetoa. Sitte huomasin että vasen vetari pääsee ulospäin liikkumaan, eli sen lukitus rengas/sokka oli irronnut eikä rihlat ylettäny enää lukon puoleiselle pikkurattaalle. Tökkäsin vetarin takasin ja koitan ettiä sopivan rengas sokan sinne. Eli tällä kertaa on selvitty lähes säikähdyksellä, tai ainakin halvalla Töitä tietysti teetti kun ei vanhasta moposta kaikki pultit suosiolla irronneet. Hyvä näin. Sen verran tää jäi kaivelemaan että onko kyseessä nyt kitkalukko vai viskolukko? Yksi tappi on pikkurattailla ja lukkoyksikkö ison rattaan "sisällä", välitys on 3.92 joka oli stanssattu isoon rattaaseen. Auto on -91 4x4 manuaali ilman abs:sää, 2.0i dohc motilla. Ja ilmeisesti edessäkin on lukko...

Viskohan nuissa nelikoissa on takaperässä, edessä taitaa olla ihan vaan tasauspyörästö ellei kyseessä ole cosworth, joku voi tarkentaa tuon etuperän jos löytyy varmempaa tietoo. Itse vain muistelen että tuolleen on tuo etuperä homma. Kitkalukossa on kaks tappia.

Nelikot aina viskolla, ja oikeestaan käytännössä kaikki muutkin, ainoostaan mk1 iS:ssä lisävarusteena ZF-kitkaa, samoin kuin joissain harvoissa farkuissa voi olla kitkaperää. ZF:n kitkalukko on aina tökättävillä vetareilla, jos on laippaperä ja lukko, niin se on aina visko.


Nelikoissa on viskolukko perässä, ja keskellä, edessä pelkkä tasauspyörästö alunperin, vaikka olis mikä cosworth.

kuinka yleinen on se viskoja perä is dohc sieras jos on välitys 3,62?