Ford-Club Finland

Oma -04 Mondeo automaatti-ilmastoinnilla lähti syksyn tullen huurtumaan. Epäilin heti kosteaa raitisilmasuodatinta, vaikka se vastikään onkin vaihdettu määräaikaishuollossa.

Irroitin vänkärin puolen muovikannen sieltä tuulilasin alta (3kpl T-30 Torx-ruuvia konehuoneen puolella) ja sain sen alta suodattimenkin irti. Vähän lehtiä ja roskaa, mutta ei millään tavalla märkä. Hmm.

Taskulampulla kurkkien imuroin märkä-kuivaimurilla suodattimen koteloa puhtaaksi, kun silmä yhtäkkiä sattui sinne kotelon alle: Kotelon alle oli kaukaloon kerääntynyt kauhea määrä moskaa ja jäänyt nalkkiin suodatinkotelon ja kaukalon väliin. Osa moskasta oli jo alkanut maatumaankin (=märkää multaa). Tämä moska esti veden valumisen kaukalosta pois ja aiheutti huurtumisen.

Kotelo irti (2kpl 13mm mutteria ja kaapelinippu varovasti nykäisemällä kiinnikkeistään, sitten vähän vetkuttamalla kotelo ulos), jonka jälkeen kaukalon puhdistus. Huomasin siinä samalla, että suodatinkotelon tiivistys ilmanottoaukkoon vähän repsottaa. Ajattelin, että tiivisteen uusiminen saa jäädä kevääseen ja laitoin kotelon sekä suodattimen takaisin.
Tiivistän kotelon kunnolla kun kelit paranevat ja liimat alkavat pitää. Tiivistäminen on tärkeää, koska omalla kohdalla tuo kosteus on ilmeisesti päässyt sisään juuri suodatinkotelon ja rungon välistä. Talven yli pärjään kun nyt kuitenkin vesi pääsee vapaasti valumaan kaukalosta pois.

Muovikannen kiinnittäminen olikin sitten hieman kinkkisempi. Tuulilasin alareunaan tulee sellainen muovilista, johon muovikansi napsautetaan kiinni. Se ei sitäpaitsi onnistu jos lista on tuulilasissa paikoillaan. Se on lisäksi helkkarin vaikea napsauttaa paikalleen, ellei ole irroittanut molempia muovikansia kaukalosta ja samalla irroittanut muovilistaa tuulilasista (se ei ole tuulilasin alareunassa kovinkaan lujasti kiinni). Kuskin puolen muovikannen irroittaminen vaatii kuitenkin pyyhkimien varsien irroittamisen, joten homma ei oikein napannut. Irtonainen kansi pitää kuitenkin saada napsautettua siihen listaan, muuten tulee vettä ilmanottoaukkoon.

Raotin hieman sitä muovikantta ja sovittelin muovilistaa kanteen sormillani raosta. Ähellyksen jälkeen sain kuuluviin ne "naps-naps"-äänet ja lista napsahti kiinni. Tämän jälkeen työnsin muovikannen takaisin niin, että siihen kiinninapsautettu lista osui kohdilleen tuulilasin alaosaan. 3 Torx-ruuvia kiinni ja homma oli siinä.


Summa summarum: Muuten suht helppo homma, mutta se viimeinen muovilista on pirun tärkeä saada kohdilleen. Muuten vesi valuu suoraan raitisilmasuodattimeen. Seuraavalla kerralla irroitan suosiolla myös tuulilasinpyyhkijät, jotta saan molemmat muovikannet irti samalla kertaa.

Ja kattokaa sen suodatinkotelon alle myös. Siellä saattaa muhia yllätys.


Tärkeät paikat (tämä siis Mondeo -04, mutta pätee varmasti muutamissa muissakin malleissa):
-Lasien huurtumisen voi aiheuttaa kostea raitisilmasuodatin tai kosteus ilmanottokaukalossa. Märät puiden lehdet yms. moska voi jäädä suodatinkotelon alle muhimaan. Ihan silkkaa vettäkin on saattanut lorahtaa ilmanottoaukkoon.
-Suodatinkotelon tiiveys rungon ilmanottoaukkoa vastaan on tarkistettava ja parannettava tarvittaessa.
-Ilmanottokaukalon muovikannet on ehdottomasti napsautettava kunnolla kiinni siihen tuulilasin alareunaan kiinnitettävään muovilistaan. Muovilista on tätä varten irroitettava tuulilasista (paikoillaan se ei onnistu kuin ehkä osittain).

Hyvä vinkki!!

Tein saman Ford! pura-ja-kokoa-jutun pari viikkoa sitten. Oli siellä neulasia, lehtiä ja senkaltaista, vaikka raitisilmasuodatin oli vaihdettu viime huollossa keväällä.

Purin vielä lämmityslaitteen tuulettimen varmistuakseni, ettei siellä flektissä ollut mitään ylimääräistä. Kohtuu helppo homma: hanskalokero irti ja se pahvi. Sitten pääsee jo ruuvaamaan. Muistaa sitten laittaa sen hanskalokeron luukun vaimentimen kiinni, kun laittaa hanskalokeron takaisin, muuten ihmettelet sitä resonanssia liikennevaloista lähtiessä...

Lisää näitä korjaa-autosi-itse pikkuparannusvinkkejä. On paljon kivampi kruisata kierrätyskelpoisella autolla, kun se toimii oikein.

Kiitos loistavasta avauksesta Don MC, kaikkien Mondeon omistajien tulisi tarkistaa tämä, vaikka ikkunat eivät vielä menisi helposti huuruun, koska tämä vaikuttaa myös auton sisäilman laatuun.

Tsekkasin vaimon autosta tämän kun siinäkin näyttää lasit huurtuvan helposti. Autoon tehty laaja kuntohuolto syyskuun 2010 lopussa ja orkkis raitisilmasuodatin vaihdettu samalla. Muistini mukaan, kun auto oli uusi vuonna 2002, talvella ikkunat eivät pysyneet huuruttomina ilmastoinnin AUTO-asennossa, mutta kun ilman ohjasi manuaalisesti ikkunoille ja jalkatilaan, ongelma poistui. Tänä syksynä ikkunat alkoivat huurtua joka tapauksessa.

Purin autoa ohjeittesi mukaan ilman suurempia ongelmia. Vähän rohkeutta piti kerätä ja käyttää hivenen voimaa, jotta sai muovisuojan ja kaapelikiinnikeet irti. Pohjalta löytyi arvatenkin 8½ vuoden maatumisjätteet. Ne lähti kätevästi pois talouspaperilla, oli märkää multaa kourallinen kera muutama tämän syksyn lehti. Meillä myöskin tuo puhdistuselementinkotelon tiiviste on todella huonossa kunnossa ja se pitää vaihtaa myöhemmin. Ainakin pre-faceliftissä suojamuovin pystyi napsauttamaan takaisin siihen lasissa olevaan listaan helposti. Katsoo sivusta että se on kohdallaan ja kevyesti nyrkillä päälle, naps, naps. Nähtäväksi jää tuoko tämä avun ikkunoiden huurtumiseen, luulen niin.

Kaikkien olisi hyvä ymmärtää että tätä tarkoittaa nykyisin auton huollattaminen merkkihuollossa. Tehdään se työ mistä saadaan rahaa ja voidaan myydä uutta palikkaa (ilmasuodatin joka vuosi) autoon. Kuitenkin se ilmansuodatin hörppää ilmaa, joka on kyllästetty kosteudella ja mullassa kasvavilla pieneliöillä, mutta asentajan aika tai kiinostus ei riitä tekemään työtä niin kuin se pitäisi tehdä. Juurikin kuntohuollossa pitäisi korkeamman hinnan vastineeksi saada muutakin kuin valohoitoa imo. Tämä ei ole yksin fordin ongelma, omassa kulkineessa olen tehnyt saman jalkityön huollon jälkeen, siinä työ oli toisin merkittävästi helpompi vaikka filttereitä on kaksin kappalein.

Tuli viikonloppuna autoiltua muutama sata kilometriä. Kaksi henkeä kyydissä ja ulkolämpötila nollasta miinus kahdeksaan. Täytyy kyllä sanoa että paljon joutui säätelemään ilmastointia ja ei siltikään pysynyt ikkunat huuruttomina. Oikeastaan ainoa toimiva kombinaatio oli säätää manuaalisesti puhallusteho puoleen väliin, suuntaus pelkästään tuulilasille ja etusuulakkeisiin ja samalla sulkea keskimmäiset etusuulakkeet jotta kaikki ilma menee sivuikkunoille. Tällä metodilla sai pidettyä etulasin ja sivulasit huurteettomina, kaikki auton peräpään ikkunat oli huurussa.

Voisiko tuo olla auton ilmanvaihto-ongelma? Mistä kohdaa MK3 farkku mondeon poistoilma menee ulos?

Auton ilmastoinnin magneettikytkimessä on ollut ongelmia, joten saattaa olla että ilmastointi ei autossa mennyt päälle. Tämän ei pitäisi kuitenkaan olla ongelma kuivassa pakkassäässä (-8C).

Korjasin sisäilmafiltterin kotelon tiivistyksen paksulla butyylinauhalla. Samalla etsin poistoilma-aukon, joka löytyi farkun vasemmasta takakulmasta. Tilassa oli vettä arviolta puoli litraa, jonka kuivasin. Merkittävin syy ikkunoiden huurtumiseen vaikutti olleen sisäilman kierron juuttuminen päälle, vaikka merkkivalo ei palanutkaan. Kaikki em. toimenpiteet poistivat huurtumisongelman ja auto huurtenpoisto toimii nyt ongelmitta. Lähikorjaamo korjasi lisäksi ilmastoinnin magneettikytkimen välyksen 25 eurolla.

Don MC kirjoitti:Muovikannen kiinnittäminen olikin sitten hieman kinkkisempi. Tuulilasin alareunaan tulee sellainen muovilista, johon muovikansi napsautetaan kiinni. Se ei sitäpaitsi onnistu jos lista on tuulilasissa paikoillaan. Se on lisäksi helkkarin vaikea napsauttaa paikalleen, ellei ole irroittanut molempia muovikansia kaukalosta ja samalla irroittanut muovilistaa tuulilasista (se ei ole tuulilasin alareunassa kovinkaan lujasti kiinni). Kuskin puolen muovikannen irroittaminen vaatii kuitenkin pyyhkimien varsien irroittamisen, joten homma ei oikein napannut. Irtonainen kansi pitää kuitenkin saada napsautettua siihen listaan, muuten tulee vettä ilmanottoaukkoon.

Onkohan tämä muuttunut jossain vaiheessa? Omasta tsekkasin ko. ongelmakohdan tänään ja minusta tuon muovikannen saa kiinni ilman, että minkään ikkunalistan kanssa tarvitsee sen ihmeemmin säätää. Ainakin siististi sain tuon kiinni ja näyttää samanlaiselta toisen puoliskon kanssa (siis kuskinpuolen).

Oma auto 6/2005 käyttöönotettu ja ainakin sumuvaloista päätellen jonkinlainen facelift.

Edit: Itse asiassa olen 99%:sen varma ettei omassa autossani tuulilasissa ollut minkäänlaista listaa kiinni alunperinkään.

Edit: Tsekkasin tuon nyt ja tiiviiltä näyttää. Ei ole lasissa listaa, mutta koppa tulee sellaisella U mountilla siihen kiinni.

Kävinpä kysymässä tiivistettä tuohon raitisilmakotelon pohjaan. Ei ollut varaosamyyjä koskaan kuullutkaan moisesta tiivisteestä tai sen ongelmista Mondeoissa. Eipä silti, ei tunne Fordin varaosaohjelmakaan ko. tiivistettä. Eli sitä ei myydä lainkaan yksinään / erikseen. Tosin se ei ole iso haitta, koskapa koko tuo raikkarinpohjamuovi tiivisteineen on yllättävän edullinen. Maksaa alle 24e. Tilaustavaraa, joten en ostanut - enkä laittanut tilaukseenkaan - ajattelin ensin vielä tsekata miltä nyt tiivistämisen jälkeen tilanne näyttää.

mulla vuotaa tuosta raitisilmasuodattimen pohjamuovin tiivisteestä nätisti suoraan lattiamaton päälle vettä ja valuu aina melkeen penkeille asti.

onko joku tehny itte tuohon muoviin tiivisteen ja mistä?