Ford-Club Finland

Saako Escortin (1.8 -96) uloimman vetonivelen "napautettua" paikallaan irti vetoakselista, siis irroittamatta sitä navasta? Tietenkin alapallo, raidetangon pää ja koiranluu pitää ensin irroittaa. On suojakumi vähän "kulahtanut" ja pelkään että hajoaa kokonaan pakkasilla. On "tasapainotusmotikka" vetoakselissa joten en viitsi "sisäkautta" vaihtaa jos ei ole pakko, toisaalta en viitsisi irroittaa napamutteria kun yleensä on tiukassa ja laakeri voi ehkä kärsiä ja joutus purkaan ABSIN ja jarrusatulan ainakin vielä lisäksi ja kuitenkin kait sitten helpointa irroittaa koko akseli?

Ainakin vanhemmissa escorteissa (80-90) lähtee se vetoakselin keppiosa helposti irti siitä nivelestä yhtä sokkaa levittämällä.

Lähti irti paikallaan, vaihdoin tänään. Revin koko lukkorenkaan irti kun Voortilta ostamassani "korjaussarjassa" (15€) oli mukana kolme lukkorengasta, kolme kiristyspantaa, kaksi pyöränmutteria ja vaseliinit, niin tietenkin kumi myös! Lähti kevyesti vetämällä kun lukkorengas oli pois. Paljonkohan hävisin kun en ostanut tarvikeliikkeestä?

et hävinnyt rahassa mitään, motonetissä 12,50 ja AD:lla 14,50.
- jätit siis vetonivelen ulomman pään kiinni laakereistaan napaan - miten "tunkkasit" kepin irti ristikosta/nivelestä ? (sama homma edessä enkä ole aukaissut paikoja vielä - enkä ole ikinä moista vielä tehnyt...

Otin lukkorenkaan ensin irti pienellä meisselillä ja kärkipihdeillä, lähti sitten akseli kevyesti vetämällä. Tietenkin vanha kumi ensin irti ja siirto akselille sekä enimmät rasvat pois! 8)

jahas. oma harjoitus alkoi tänään. suurin osa ajasta meni alapallon irroittamisessa. pirullinen homma jostain syystä - jumitti vaikka ei ollut ruostunut. koitan myös tehdä tempun ilman pyörännavasta irroittamista. idea sai hekottelua osakseen tallilla - katotaan miten äijän käy...

Minä vähän "oikaisin" kun oli uusi lukkorengas paketissa, eli väänsin sen esiin meisselillä ja vedin pihdeillä pois, siis se "oikes suoraksi", mutta kait saa myös ehjänä pois? Ainakin joskus jostain olen ottanut!
Unohdin mainita tuon alapallon kun se on "itsestään selvyys" jotta saa tarpeeksi "liikerataa"! 8) Lähtee joskus helposti ja toisinaan taas ei!

jipiajee ! vain jarrut ja alapallo irti (no se vei kyllä aikaa...kun olen aloittelija) mutta sen jälkeen kumi pois - rasvan siivous - sokka esiin, pihdeillä ulos - siivousta - uusi sokka - rasvat niveleen (turtsautin suurimman osan sinne akselin reikään, tökkäsi mukavasti vanhat rasvat&kakkia pois - siivousta - vetarikepin siivous - urituksen teippaus - hieman rasvaa kumiin - slurps - keppi paikalleen - tarkastus - kumi päälle - klemmarit kiinni - alapallo ja jarrut. oho - olikos se siinä ? (onneksi oli tallilla osaavaa väkeä neuvomassa kaikkiaan meni kolme aloittelijan työtuntia. tuloksena palkitseva olo.

ja tosiaan "nivel navassa", koiranluu ja raidetanko oli kiinni koko ajan.

Miksi jarrut irroitit?

touhusin lattiatasossa - sain vähän lisää tilaa käsille ja näkyväisyyttä