Ford-Club Finland

Hakua ja googlea käytetty ahkerasti mutta eipä mitään yksi selitteistä vastausta löydy. -96 mondeo jossa automaatti jopa pelaa mutta öljyt tekis mieli vaihtaa mutta mitähän tuonne sisään työntäis, ford'in oma litku aikasta kallista, joltain englannin keskustelu palstalta ymmärsin että missään nimessä ei synteettisiä öljyjä sisään ja ainakin molemmat vaihtoehdot mitä motonetistä katsoin oli synteettistä kamaa.
Suodatin löytyy ilmeisesti laatikon kyljestä peltiluukun takaa, kenelläkään kokemusta onko paha homma vaihtaa??

Auto siis mondeo ja laatikko cd4e (käsikirja suosittelee esp-m2c-166-h öljyä)

Mobil ATF 220 käy varmaan.

Gastrol suosittelee ATF TQ DIII eli dextronIII öljyä saapi joka varaosapuljusta.

Tässä vielä pari vaihtoehtoa:

Teboil Fluid D http://www.teboil.fi/Product.asp?path=1 ... ;5692;4485

ja

ATF IID FEBI http://www.fixusnet.fi/~bVEex0000001/?Y ... 219=&Y223=

Näistä molemmat täyttävät tuon mainitsemasi laatuvaatimuksen.

Itse olen käyttänyt mobilin ATF 220, on toiminut ok. Tosin vasta reilut 25tkm ajettu noilla..

Kiitoksia, kun nyt tuota alfamer'in manuskaa silmäilin niin oikein tuota mobil 220 siinäkin seisoo, eli pitääpä tehdä pieni kierros tuonne paikallisten varaosa myymälöiden valikoimaan (1kpl).
Tuosta suodattimen vaihdosta kenelläkään kokemuksia?

Suodatin on keskellä laatikkoa, joudut halkasemaan laatikon että sen voi vaihtaa. Näin ainakin on kerrottu muualla.

Siikki kirjoitti:Suodatin on keskellä laatikkoa, joudut halkasemaan laatikon että sen voi vaihtaa. Näin ainakin on kerrottu muualla.

Näin määkin oon ymmärtänyt, kun joskus olisin vaihdattanut suodattimen, niin kehuivat merkkiliikkeessä, ettei 8 tunnin työ riitä, laatikko on irroitettava ja halkaistava. Ainakin kerran on tohon meitin mondeoon sekin homma silti tehty..
Ja suodattimen vaikea vaihdettavuus tekee laatikkoöljyn riittävän usein tapahtuvasta vaihdosta entistä tärkeämpää..

Dodii, 3 x huuhtelin ja käytin konetta, viimeisen huuhtelu kerran jälkeen kävin vielä ajamassa öljyt kuumaksi, laskin ulos ja möbiöilin atf 220 heitin sisään. Kävin ajamssa sellaiset 50km ja jonka jälkeen vielä kaupingissa pörräämistä, ai hitsi että alkoi vaihtamaan pehmiästi.. saa nähdä kuinka huomenna tulee kärry perässä..

peltsi72 kirjoitti: joltain englannin keskustelu palstalta ymmärsin että missään nimessä ei synteettisiä öljyjä sisään ja ainakin molemmat vaihtoehdot mitä motonetistä katsoin oli synteettistä kamaa.

Auto siis mondeo ja laatikko cd4e (käsikirja suosittelee esp-m2c-166-h öljyä)

Vaihdoin omaan V6 cd4e automaattiin öljyt. Neste ATF-X synteettinen tuli laitettua. Mikä vähän ärsytti oli se että monen automerkin kohdalla on aina joku öljyjuttu joka on harrastajakunnassa sitten validoitunut niin että näin pitää tehdä.

Ajattelin sit kuitenkin härkää sarvista ja selvittelin tuota synteettinen/mineraali asiaa kauan, kunnes löysin syyn tuolle asialle:

SPECIAL SERVICE MESSAGES 16896
2001-2004 ESCAPE USE ONLY 'MERCON' -- NOT 'MERCON V' OR 'MERCON SYNTHETIC' FOR THE CD4E TRANSMISSION ALL 2001-2004 ESCAPE VEHICLES EQUIPPED WITH A CD4E AUTOMATIC TRANSAXLE EXCLUSIVELY USE 'MERCON' FLUID -- NOT 'MERCON V' OR 'MERCON SYNTHETIC'. MERCON IS THE ONLY FORD APPROVED AUTOMATIC TRANSAXLE FLUID FOR USE IN THE CD4E. MERCON FLUID PART # IS XT-2-QDX (QUARTS) AND XT-2-DDX (55 GALLON DRUM). FOR CANADA MERCON FLUID PART # IS CXT-2-BM FOR BULK, CXT-2-4LM FOR 4 LITRE BOTTLES, AND CXT-2-LM12 FOR 1 LITRE BOTTLES.

Syynä oli ollut tuon Escape mallin laatikoista löytynyt kitkalisäaineistus joka oli sotkenut laatikoiden toimintaa. Mainittakoon että Mobil ATF SHC ja Neste ATF-X synteettisissä öljyissä ei tuota kitkalisäaineistusta ole. Miksi amerikassa sitten tämmöinen kohu? Mercon V luokituksen öljyissä on tätä kitkalisäaineistusta ollut, mutta euroopassa on kuitenkin paljon synteettisiä ATF öljyjä pelkällä Mercon luokituksella ja ilman tuota kitkalisäaineistusta.

Että näin. Noh, mutta mulla on synteettiset Nesteen ATF-X öljyt laatikossa ja toistaiseksi ei ongelmia. Jäi homma vaivaamaan että miksi Haynesin manuaalissa on suositus jossa on synteettinen ATF ja käsikirjassa ei puhuta muuta kuin esp-m2c-166-h öljystä.

Ilmeisesti kuitenkin automaatti mondeoita on rullannut aika hyvin myös synteettisillä Mobil ATF ja muilla vastaavilla öljyillä, joten annan amerikkalaisten ja brittien ajella mineraaliöljyillään.

Oma Mondeo (mk3, vaihteisto CD4E) on nyt kulkenut 60tkm pehmeästi ja ilman ongelmia 50-50 seoksella Teboil Fluid D:tä ja aitoa Motorcraft -automaattiöljyä. Olen käyttänyt "huuhteluvaihdoissa" tuota halpaa Fluid D:tä ja viimeisen valutuksen jälkeen oon laittanut sisään Motorcraftia. Todettakoon, että Teboilin mukaan Fluid D:tä voisi käyttää huoletta yksinäänkin kyseisessä laatikossa (kysyin heiltä aikoinaan asiasta).

Mitä tulee tuohon Mobil ATF 220:aan, niin sehän ei käsittääkseni Mobilin mukaan täytä m2c-166-h vaatimusta, mutta ilmeisesti on kuitenkin ok(?)

Vielä Neste ATF-X:stä; Nesteen voiteluainesuosituksessa mainitaan että "Se sopii General Motorsin ajoneuvoihin sekä öljynvaihtoon niihin Fordin malleihin, joiden vaihteiston täyttötulppa ja mittatikku on merkitty punaisella värillä, ja jotka ovat vm. -81 tai uudempia. Muihin Fordeihin sitä voi käyttää lisäyksiin." Omassa yksilössä mittatikkua ei ole merkitty punaisella värillä joten siinä en tuota viitsisi käyttää kuin korkeintaan lisäyksiin.

ekn1 kirjoitti:
Vielä Neste ATF-X:stä; Nesteen voiteluainesuosituksessa mainitaan että "Se sopii General Motorsin ajoneuvoihin sekä öljynvaihtoon niihin Fordin malleihin, joiden vaihteiston täyttötulppa ja mittatikku on merkitty punaisella värillä, ja jotka ovat vm. -81 tai uudempia. Muihin Fordeihin sitä voi käyttää lisäyksiin." Omassa yksilössä mittatikkua ei ole merkitty punaisella värillä joten siinä en tuota viitsisi käyttää kuin korkeintaan lisäyksiin.

Nesteen jaottelu menee keltainen ja punainen tikku, niin uudemman tyyppinen öljy (ATF-X) ja sitten vanhempiin laitteisiin oli joku nesteellä joku mineraaliöljy. Tää katsottiin nesteen kirjasesta paikasta josta öljyt ostin, kun tuli sekaannusta siitä että purkissa lukee vain että uudempiin ford autoihin ja netissä puhutaan punaisesta tikusta. Täälläkin näkyy olevan juttua: http://www.taunusfinland.com/keskustelu ... fa9445d06c

Noh, sitten löytyy mineraaliöljyä haluaville tarjoustalosta aika halpaa kamaa: https://www.toknet.fi/moottorioljyt/eur ... nGroup=836

Myöskin löytyy puolisynteettistä samaan hintaan. Molemmat täyttää esp-m2c-166-h vaatimuksen mikä on se tärkein määritelmä, jolla öljy valitaan.
https://www.toknet.fi/moottorioljyt/eur ... nGroup=836

No, mutta noilla Nesteen ATF-X öljyillä on moni automaattimondeo rullannut, joten eiköhän noilla pärjää.

Tässä vielä nesteen suositus, eli jos yhtiö itse suosittaa painetulla tekstillä näin, niin eiköhän ole ihan ok käyttää (http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path ... ;2706;7202):

Vaihteisto/vetopyörästö, automaattinen, CD4E 4/1

9,7 litraa

Tuote:

Neste ATF-X
»Tuotetiedote
»Käyttöturvatiedote (PDF)