Ford-Club Finland

Olisiko kellään aavistusta mistä haen vikaa? Ainoat tarkistamattomat/vaihtamattomat osat on moottorin ohjausyksikkö, kampiakselin asentotunnistin, besapumppu/koho ja nokka-akselin asentotunnistin. Saman tuo raato tekee ajon jälkeen, kun motti on jäähtynyt ja meinaa lähteä uudestaan liikkeelle. Ainoa konsti millä nyt saa suht kivan ajon on lämmittää motti ensimmäiset viisi minuuttia jonka jälkeen voi lähteä liikkeelle. Tyhjäkäyntiä käy tosi siististi, mutta jos yrität painaa kaasua "tukehtuu" hetkeksi jonka jälkeen vastaa kohtalaisesti painallukseen tämä siis kylmällä/haalealla motilla. Kierrokset saa nousemaan 4000 pintaan pieni tukehdus jonka jälkeen taas kierrokset nousee 4500 pieni tukehdus... samaa jatkuu kunnes 6000 saavutettu tuolla konstilla. Tämän leikkimisen teon tehtyä kierrokset nousee suoraan 6000 ja vastaa hienosti painallukseen. Kansiremontti tehty keväällä ja puristukset 12,5 - 13 bar. Ennen remonttia 1syl. 12, 2syl. 0 3syl. 0 ja 4syl. 12,3bar. Katalysaattori ja lambda vaihdettu kuukausi remontin teosta. Lisätään et auto on 1,8 bensa ruisku ja täys karvalakki malli muuten ei siis ilmastointia muuten, kuin ikkunan avaamalla.

löytyy asiaa foorumilta, muun muuassa:

viewtopic.php?f=3&t=21036&p=153020&hili ... A4#p153020

eli voisin epäillä myös puolajakajaa tai lambdaa

Kiitos vastauksesta. Epäilen kuitenkin tuota puola vikaa koska on uusittu samoin lambda on uusittu myös tuo katti on uusittu. Eilen havaitsin sellaisen ongelman lisää jotta ykkös ja kakkos vaihteella ajettaessa kierrokset ei nouse 4000 isommiksi ennenkuin kone on lämmenny. Samalla nykii kivasti ja vastaa kaasuun tosi huonosti. Kuitenkin kytkin pohjassa tai vapaalla kierrokset nousee normaalisti. Vaatii siis vielä lämmitystä ja sekin n.5min jonka jälkeen voi lähteä liikkeelle.

En tiä kuinka sen puolavian saisi 100% todettua, muutenku vaihtamalla sen, mut ei se kallis olis työssäkäyvälle, 50-60e motonetistä jos viitsit niin informoi jos vaihdat osaa ja vika korjaantuu tai ei, moni olisi tyytyväinen!!

en kyllä ymmärrä miksi nuo kierrokset ei nouse yli 4000 1 & 2 vaihteella, mut kylmällä koneella ei muutenka kannata revitellä