Ford-Club Finland

joo kysees ois 2.o dohc sierra kaasari versio niin tänään vaihoin toisesta sierrasta koneen kaasari sierran omaan käyttö autoon niin ilmesty sellainen vika että kaasua paenaessa niin ruplattaa ja ei meinaa kiertää missä ois vika kiire ois sillä tiedolla.

kiitoksia vastauksista etu käteen

Miten niin ruplattaa, ihan vieras sana, kirjoita suomeksi..., niin lyödään tyhmät päät yhteen ja arvaillaan jotain..

tursas kirjoitti:Miten niin ruplattaa, ihan vieras sana, kirjoita suomeksi...

kaasuttaissa pyörii kuin ois vähä jyrkempi nokka,ei ota kieroksiakaan.
Tyhjäkäynillä pelaa lähes normaalisti, lukuun ottamatta pientä kierosten seilausta.

Onkos sytytys kohallaan ?

en ole sitä säätänyt kun ei sitä pysty kun ei ole saman lainen säätö kun ohc konees pitäs olla kohillaan. kuulostaa samalta kun vanha zetori ois käynis

eikö ole tietoa ei raskis viiä sitä korjaamolle että laittas kuntoon

Onko tulpanjohdot oikein?

choesos kirjoitti:kuulostaa samalta kun vanha zetori ois käynis

Eli siis käy vain kahdella?

country sedan kirjoitti: Eli siis käy vain kahdella?

saattaa olla kaveri ottti vuoro tellen tulpan johtoja pois tulpilta ei kone mitään välittänyt ihan kun ois paineen alaisena toiminut pitää vaihtaa tulpat ja tulpan johot ja muut jakajan kansi ja pyörittäjä jos se sillä sit helpottus.

ps:pystyykö se hajoamaan yks kaks koneen vaihon yhteydes? kun toisessa autossa se kone toimi ja tossa ei sama vika oli toisessa konees joka oli siinä paikallaan sama vika

Ookko kokeillu puolaa vaihtaa?

emax kirjoitti:Ookko kokeillu puolaa vaihtaa?

joo vaihoin puolan toisesta autosta ei mitään auttanut se ihmetyttä miten voi olla mahollista kun kaveri veti tulpan johon pois tulpasta kone ei mitään välittänyt toimi kun diesel kone:( pitää vaihtaa pensa putket ja sit tankki jos se siin ois vika.

choesos kirjoitti: se ihmetyttä miten voi olla mahollista kun kaveri veti tulpan johon pois tulpasta kone ei mitään välittänyt

Eli sytytys kusee, tarkista ihan ekaks sytytysjärjestys ja pistä ne tulpanjohdot oikein.

Ja eikos se alipaineletkun sijainti sytkäboxilta imusarjaan ollu vähän hakusessa, se ohjaa sytytystä...

tursas kirjoitti:Ja eikos se alipaineletkun sijainti sytkäboxilta imusarjaan ollu vähän hakusessa, se ohjaa sytytystä...

joo niin se kai tulee kun en muista mihin kohti se tulee kumman letkun väliin otan huomenna kuvan siit ja neuvokee sit viisaamat mua

ja oisko myös siit kun mulla on erilinen pensa pumppu kone huoneessa johtusko siit oisko se menos sökös että ei jaksa pumpata? pitää kokeilla vaihtaa toisesta ehyt pumppu tohon

nyt toimii piti vain muutella johtoja

choesos kirjoitti:nyt toimii piti vain muutella johtoja

Sytkäjohtoja vai mitä ja miten ?

joo se oli se ali paine letkun laitoin menee siihen poksiin niin toimii. paitsi nyt se on vikana kun laskee tyhjä käynti liian alas että sammuu

Jaa, mikäs siellä oli se seuraava vikakohde, tyhjäkäyntisolenoidi, kaasarin kyljessä pieni patukka, joka säätää sähköisesti, ettei jää jäkikäyntiä, ei kokemusta, mutta tuleekos sinne sähköä sinne kaasariin muuallekkin kuin ryyppyyn...

tursas kirjoitti:Jaa, mikäs siellä oli se seuraava vikakohde, tyhjäkäyntisolenoidi, kaasarin kyljessä pieni patukka, joka säätää sähköisesti, ettei jää jäkikäyntiä, ei kokemusta, mutta tuleekos sinne sähköä sinne kaasariin muuallekkin kuin ryyppyyn...

ei tule minnekkään muualle sähkö johtoja kun siihen tyhjäkäynti solenoidiin ja sit se mikä on se jälki käynin esto tunnistimeen.

Onkos siinä se automaattiryyppy, jos on niin käännä sitä vähän niin tyhjäkäyntikierrokset nousee ?

sähköinen tyhjä käynin säätö siinä on sain sen nyt toimimaan kun laitoin pikkusen rauta langan putkeen josta ottaa kaasarin ylä päästä ilmoja niin sillä se korjaantu.

https://ssl.neutech.fi/fordclub/esittel ... okattu.jpg

tossa on kuva mihin sen laitoin sen mikä merkitys sillä on?

mut nyt muuten toimii mut kylmänä painaa kaasua niin meinaa tukehtua

joko pistit Masinolia tankkiin?

en ole vielä pitäs käydä ostamassa sitä huomenna jos kerkiän