Ford-Club Finland

Onko kellään varmaa faktatietoa ei vain arvailua että sopiiko uusi 95E etanolibensiini joka tulee ens vuoona käyttöön scorpio kossun koneeseen. Listalta löytyi vain Mondeo erioismallit joihin se ei käy mutta mulla on jotenkin sellanen kutina että scorpion kossumyllyyn se ei kävis koska kossu on muutenkin lämmin kone ja etanoli lisää sitä varmaan entisestään sitä lämpöä.

Jukka

Mun käsityksen mukaan etanoli VÄHENTÄÄ lämpöö.
Mut muuten sopivuudesta en tiedä
jotkut muovi / kumi osat "sulaa" etanolista
ja tietty moottorin ohj yksiköltä vaati säätöö
rikkaammalle, sytytystä aikasemmalle ehkä ? palaa hitammin

Sori offtopic, mutta tälläkö nyt sitten pelastetaan maailma

Taitaa tässäkin käydä vähä samallalailla kuin noissa energiansäästölampuissa, jotka itseasiassa saastuttavat luontoa enemmän kuin hehkulamput.

Otin yhteyttä Ford Finland asiakaspalveluu Hesaan.
Tällainen vastaus tuli;

"Oy Ford Ab
Ford Asiakaspalvelu
Malmikaari 9 B
00700 Helsinki
Puh: 09-351 70 104
Fax: 09-389 78 09





Hei,

Kiitos yhteydenotosta Ford Asiakaspalveluun.

Valmistajan vahvistaman tiedon perusteella, autossanne voi käyttää E10 bensiiniä.

Mukavaa alkanutta viikkoa!

Ystävällisin terveisin,

Oy Ford Ab "

Eli asian pitäisi olla kunnossa. Olisi mukava tietää mitä muut scorpio kossun omistavat tästä ovat mieltä.

Jukka

E95 ja E10 on hieman eri asia.

E10 on 10% etanolia kun taas E95 on 95% etanolia. suurin osa autoista käy hyvin vielä 30%

Jos tuo E10 on halvempaa kuin normaali 95E niin minä ainakin ajan sillä. Pitää sitte vähä nostaa bensapintaa jos menee laihalle Onhan tuo nyky bensakin tavallaan jo E5:sta. Ihan mielenkiinnolla odotan mikä paikka hajoaa, vai hajoaako mikään

Oktaani on E10:ssä kuitenkin sama kuin normaali bensassa 95E10 tai 98E10 joten sytytystä ei kannata muutella. (R)E85 polttoaineessa oktaani olisi jo 106 joten se antaa jo pelivaraa sytytykseen, tosin syöttöäkin pitää suurentaa karkeasti noin 30%.

E85 tai ST1:n RE85 jossa on 85% etanolia ei toimi vakiona kuin flexifuel autoissa.

noniin meni hienosti numerot ja kirjaimet sekasin.. mutta siis on myös myynnissä E85 JET1 asemilla. ajattelin seuraavaa konetta rakentaa toimimaan silla. elikkäs ruttua lähemmäs 15

G_evo kirjoitti:elikkäs ruttua lähemmäs 15

Ei, vaan 10 puristuksilla +2 baria ahtoja..
Pitäis toimia hienosti, kun Nesteen 98:lla toimi 9.7 puristeinen kilon paineilla.

en niin tykkää noista fööneistä :/ mielummin vaparina pidän vielä OHC:n, ehkä jtn 1.2-1.6 vois turbottaa. vois kokeilla mitä tollaseslla tavaralla saa vaparista irti

G_evo kirjoitti:vois kokeilla mitä tollaseslla tavaralla saa vaparista irti

Tokko montaa % verrattuna normi 98:iin..
Ahdetun moottorin leipäähän toi on selkeesti.

Helpottaahan se turbon lämpöjäkin kun ei lämpöä tuota niin paljoa