Ford-Club Finland

Voisiko joku tietää sellaisen jutun, että kun minulla on Transit -89 mallinen josta alkaa olla
Moottori loppu. Nyt kuitenkin saisin ostettua siihen toisen Moottorin. Myyjän mukaan se on
-91vm Sierrasta. kysymykseni on sopiiko sellainen mootori Transittiin molemmat ovat kaasutin
moottoreita. Ajattelin lähinnä josko mootorin kannakkeet käy vaihtaminen koska ovat erilaiset.
Ja jos Vauhtipyön voi vaihtaa koska oletan että Transitissa on isompi kytkinlevy.

-91 ei ole tehty kaasari koneita,kaikki ruiskuja.
Ja sierroissa on jo tuolloin ollut DOHC koneet kiinni.

Aksu kirjoitti:-91 ei ole tehty kaasari koneita,kaikki ruiskuja.
Ja sierroissa on jo tuolloin ollut DOHC koneet kiinni.

Siksipä olin epäuskonen mootorin vuosimallista, koska olen samaa mieltä että -91 mallissa on
tupla nokat. mootorin täytyy olla vanhemmasta Sierrasta, mut sopinee kuitenkin Transittiin
koska molemmat ovat OHC kaasutin moottoreita.

Sierran ohc;ssa on kovempi puristussuhde 9,2:1 ja kakskurkkunen kaasari ja eri pakosarja.
Muuten sama kone.

ohc205 kirjoitti:Sierran ohc;ssa on kovempi puristussuhde 9,2:1 ja kakskurkkunen kaasari ja eri pakosarja.
Muuten sama kone.

Mutta jos omastani vaihtaisin siihen mootoriin jonka aion osttaa pakosarjan.
sopisiko se pakalleen????

foortilainen kirjoitti: Mutta jos omastani vaihtaisin siihen mootoriin jonka aion osttaa pakosarjan.
sopisiko se pakalleen????

Vielä aellainen onko noiden mootorien välillä eroa Hevosvoimissa ? (kummasakaan ei varmaan ole liikaa)

jos meinaat matalapuristeista ja normaalia oharia ni käsittääkseni on..(matalapuristeisessa tietenkin vähemmän)

pistä vaihtaen vaan se kone..
äläkä puhu katsastuksessa mitään koneen vaihdosta
niin pääset helpoimmalla...

foortilainen kirjoitti: Vielä aellainen onko noiden mootorien välillä eroa Hevosvoimissa ? (kummasakaan ei varmaan ole liikaa)

Ainakin P100 versioissa on 77hp, luulisin että sama on transiitissa. Kaasari ohc sierrassa on 105hp.
Ei se koneenvaihto inssiä kiinnosta, sama 2 litrainen oohooseehan se on
Jos siinä transiitis on sellainen öljypohja jossa on öljytila moottorin edessä, joudut poraamaan sierran lohkoon (valu nro. 205) öljytikulle ja sen putkelle uuden reiän. Taunuksen lohkossa (valu nro. 20) tarvii vaihtaa vain propun paikkaa.