Ford-Club Finland

tuommoista mietin,itellä on kiinni oharissa sierran pakosarja kahdella putken lähdöllä..en tiedä onko 1.6 vai 2.0:sta otettu kun oli jo tullessa.
mutta ootteko mittailleet?
kaapissa on 4-2-1 peltisarja,noin 2-tuumaisella putkella,ja mietin että
kannattaako sitä edes alkaa vaihtamaan.
peltisarja on marteliuksen tuotoksen näköinen mutten tiedä onko se sellainen,vai itse tehty,hitsausjälki on kyllä ihan hyvää,mutta vähän paksun näköiset saumat tehdastekoiseksi..?paha sanoa. putki on kyllä kumminkin vielä ihan 1.6 vakiokokoinen eli ei se pakosarja yksinään vaikuta ennenkun tekee loputkin..kunhan mietin että viittinkö alkaa edes vaihtamaan.

janzamar kirjoitti: eli ei se pakosarja yksinään vaikuta ennenkun tekee loputkin..kunhan mietin että viittinkö alkaa edes vaihtamaan.

taisit vastata jo itselles...

eli alustaa loppuun ku te putken niin rupee jotain löytyykin!

aivan näin
mutta hakusessa oli ehkä eniten se,että onko sierran valusarjassa
virtaukset jo valmiiksi lähelle tuota 2-tuuman peltisarjaa.
en kumminkaan ala 1.6:sta sen enempiä tekemään kuin putkella ja tuplakaasarilla irtoaa,kaikki loput on ihan rahan haaskausta
kun 2-litrasiakin kumminkin myydään.
sellaisen nokka tuossa jo on tuon valusarjan lisäksi,eikä muuta sitten olekkaan.
paitsi suht hyvä kunto.

No tuota juuri sain 2" 4-2-1 peltisatsin kiinni ja noin persdynolla ero vakio 2-putkiseen sarjaan on melkolailla paljon

Tosin mulla saattaa vaikuttaa myös se että putki on suoraa 2 tuumasta yhdellä läpivirtaavalla ja yhdellä tavallisella pöntöllä

Keski ja yläkierroksille lisää voimaa ja vääntöä ja kiertää paljon herkemmin

Alkaa ekkerikin keventämään mukavasti keulaa 1-2-3 kiihdyttäessä . Vielä ruisku megaruutalla ja puhallin

..no,kai sitä sitten joutuu sen peltisarjan asentamaan.
ja hakemaan putkea,joku walker putki on kellarissa takaosaan,
etummainen pätkä ja pönttö puuttuu,imusarjakin löytyi että ei se olis kun viittimisestä kiinni.