Ford-Club Finland

Mites kannattaako mondeoon enää vaihtaa tätä surullista kaksoismassa vauhtipyörää vai
saako näihin jo kiinteitä vauhtipyöriä ja toimiiko auto normaalista tälläisellä kiinteällä vauhtipyörällä?? Tietäiskö kukaan mistä noita vauhtipyöriä sais hiukan edullisemmin kuin merkkiliikkeestä?? Autohan on 1.8 duratec vm02 ja vauhtipyörän vaihto edessä...

ei kai pensakoneissa ees ole noita kaksoismassalimppuja?

http://global.ebay.com/search?Query=for ... 1&SortBy=1
Tuola joitakin kiinteitä. En yhtäkkiä kyllä nähnyt kuin duratorq moottoreihin..

pvdriver kirjoitti:ei kai pensakoneissa ees ole noita kaksoismassalimppuja?

Onko noin?? Mikähän on sit vikana kun kuuluu sellanen kohina kun autossa veto päällä, mutta kun kytkimen pistää pohjaan niin ääni katoaa.

Saattaisi olla kytkimen painelaakeri.

Jos painelaakeri on huonona niin se kohisee kyllä kytkintä painettaessa eikä ajossa.

kyllä he bensa koneeseenkin on pitänyt kaksoismassa vauhtipyörä laittaa valitettavasti..mut onneksi niitä hajoaa harvemmin...ei ole bensa koneeseenkaan mitään halpa juttu laittaa melko kallis limppu...

focst kirjoitti:kyllä he bensa koneeseenkin on pitänyt kaksoismassa vauhtipyörä laittaa valitettavasti..mut onneksi niitä hajoaa harvemmin...ei ole bensa koneeseenkaan mitään halpa juttu laittaa melko kallis limppu...

Eli siis se on se kaksoismössö vauhtipyörä mikä kohisee...

Ola83 kirjoitti: Eli siis se on se kaksoismössö vauhtipyörä mikä kohisee...

Paljokos koneella on kilsoja takana?

Tee-seitseFocusmies kirjoitti: Paljokos koneella on kilsoja takana?

Kohta 200 000km ääni alko hiljasena jossain 180 000km paikeilla
nyt kuuluu ja selvästi...

Ei sen sen pitäis mitään kohina ääntä antaa ajossa pikemminkin nakutusta tyhjäkäynnillä jos jouset kuoleutuu sieltä vauhtipyörästä ja tulee välystä vai mitä????

Osaisko joku jolla menny vauhtipyörä niin kertoa miten se oireilee...

Lähinnä kolinaa on se ääni..kuuluu selvästi käynnistettäessä ja sammutaessa..

melko räminää piti kun omassa se oli palasina, kytkimen painoi alas niin ääni loppui, kun irrotti niin ääni alkoi.

Onkohan kaksoismassapyörä menossa. Tyhjäkäynnillä kun tuo bensakoneinen on muuten niin hiljainen, niin kuuluu sellainen pieni kalkatus joka häviää kun kytkintä painaa.

Käynnistäessä/sammuttaessa kytkin ylhäällä ei kyllä kuulu mitään kolinoita, eikö sen pitäisi klonksahtaa jos väljä on?

Onkohan tuo miten monen tunnin remontti? Ei nyt kahden muun projektin keskellä kehtaisi enää käyttöautoa alkaa remppaamaan..

Autohan on Mondeo 2005 1.8 110hv farkku, jossa kilsoja 198tkm

Lopullinen tuho tuskin on vielä kovin lähellä jos kolina on todellakin pieni. Oman Mondeon kahden litran duratecissa vauhtipyörä on elämöinyt koko sen ajan minkä auto on minulle ollut 298->353tkm, eikä ääni ole pahentunut tuolla ajalla. Kylmänä käynnistäessä pitää pahinta ääntä korotetulla tyhjäkäynnillä, auton sisälle kuulostaa että peittää moottorin äänen kokonaan. Ääni vaimenee silloinkin lähes kokonaan kun kytkimen painaa pohjaan. Lämpimällä koneella ääni on melko lievä kolkatus. Ajossa ei oireile mitenkään. Vieläkään ei kuulosta esimerkiksi kovasti kiihdyttäessä juristavan niinkuin dieselkoneiden lopussa olevat vauhtipyörät tuntuvat tekevän.

Kytkin vaihdettiin 300tkm kohdalla ja ennen sitä kuvittelin että ääni kuuluu painelaakerista. Oli ilo todeta että kolina jatkuu remontin jälkeenkin. Jonkun aikaa ajeltuani totesin että suotta sitä on alkaa vaihtamaan ennen kuin oireet pahenee, ja ainakin toistaiseksi tämä suunnitelma on toiminut. Eihän nuo onneksi enää ihan mielettömän kalliita ole, 250-350€ näyttää löytyvän ulkomailta.

Kytkimen vaihtoon sai yhden päivän menemään kun ensimmäinen kerta tahtoo aina mennä puoliksi suunnitellessa. Apurunkoa kun laskee niin laatikko sopii melko helposti lähtemään paikaltaan.

Joo ei tämä vielä muutakuin tosiaan tyhjäkäynnillä kolajaa. Plussakeleillä kun ilmastoinnin kompura pyöri ja sitä kautta tyhjäkäynti oli korkeammalla, niin ääntä ei juuri kuulunut.
Normi autoilija ei tuota varmaan edes huomaisi vielä, mutta minä kun oon tällainen tarkkakorvainen ylimääräisten äänien suhteen


Eihän tohon durateciin sattumalta kävisi zetecin vauhtipyörä? Sellainen kun saattaisi tutulta löytyä..

Ja onko kellään kokemuksia, että jos vauhtiksen korvaa kiinteällä niin onko tämä bensakoneinen millainen käyttäytymään?

Zetecin vauhtipyörästä en osaa sanoa. Kiinteä vauhtipyörä Duratecin kanssa on ainakin Fiesta ST150:ssä ja 2000-luvun bensa Transiteissa. Ilmeisesti myös joissakin ensimmäisistä Focuksista Duratecilla voi löytyä. Toiminnassa tuskin on moittimista kun kerran tehtaallakin on tehty. Tietenkin löytyy myös ralliin tarkoitettuja tosi kevyitä vauhtipyöriä mutta niiden ominaisuudet voi sopia paremmin johonkin muuhun autoon kuin farkkumondeoon.

Ongelmana noissa on että tahtovat olla aika harvinaisia. Fiestan ja Transitin pyöriä on joskus näkynyt Ebayssa, Focuksen mallista on vaan kuultu juttuja isoilta pojilta. Mistään ei löydy myöskään tarinaa jossa joku olisi Mondeoon vaihtanut Mondeoon jonkun noista. Lisäksi ainakin Fiestassa kytkin on pienempi kuin Mondeossa joten kesto voi olla heikompi.

http://m.ebay.com/itm/SOLID-FLYWHEEL-CL ... nav=SEARCH
Tuo Transitin setti kiinnostaisi hinnan ja keston puolesta. Pitäisi vaan selvittää millä vaihdelaatikolla nuo Transitit on.

Missäs focuksen malleissa on ollut duratecia? Tuo pyörä mikä vois olla tiedossa, on peräisin 05-06 1.6 bensa focuksesta. Oon siinä käsityksessä ainakin että se ois zetecillä?

Onneksi tolla nyt ei näytä vielä kiire olevan kun ei ton enempää kolistele, ehtii tutkailemaan asiaa