Ford-Club Finland

Tuli pakottava tarve pistää sanoja peräkkäin kun kääntyi ongelma niin kaikinpuolin positiiviseksi ratkaisuksi.

Ongelma:
Vilkku alkoi risteyksestä käännyttäessä (ja automaattisella palautuksella) vilkuttamaan oikealle sekä vaihdettaessa pitkiltä/pitkille vilkku kytkeytyi päälle.

Diagnoosi:
Katkaisija on kaputt

Ratkaisu:
Uusi katkaisija tarvitaan.
Katselin hintoja Motonetista ja Fordin omalta korjaamolta.
Voittajana sekä toimitusajassa että HINNASSA oli Ford.

Toteutus:
Otin katkaisijan tiskiltä ja ajoin kotiin.
Haalin tarvittavan työkaluarsenaalin (Prisman kanta-asiakas lätkän jonka saa pistettyä ostoskärryyn ettei tarvitse käyttää valuuttaa) auton ohjaamosta ja aloin töihin.
Painoin ohjauspyörän takaa molemmilta puolilta yhden napsun pois lukituksesta tuolla Prisman lätkällä ja nostin ohjauspylvään yläsuojan hieman ylös.
Painoin vilkkukatkaisijan yläosassa olevan lukitusnastan pois lukosta ja nostin katkaisijan ylös kolostaan.
Irroitin johtoliittimen lukituksesta ja otin liittimen irti katkaisijasta.

Asensin liittimen uuteen katkaisijaan, katkaisijan ohjauspylvääseen ja kopan takaisin paikoilleen.
Testasin toiminnan.

Kokonaistyöaika oli siinä viitisen minuuttia. Siis vähemmän aikaa kuin käytin täällä siitä kertomiseen...

Asiallinen juttu.

Taas huomattiin, ettei sitä merkkiliikettä kannata unohtaa osien hintoja kysellessä.

Onko tämä unta vai huonoa viinaa?
Voiko se olla joihinkin autoihin nuin helppoa?