Ford-Club Finland

elikkä rs escortti zetecin 1,8 -> 1,9 porattu alakerta, wisecot ,eaglet kiinni ja vakio moottorin ohjaus, 2,0 saabin bensapumppu (riitto noin 280hp), 3/4 puhallin: pätkäsee vedätyksessä sytkää vissiin ku nykäsee ilkeästi ja putkes paukkahtaa silloin ahdot on silloin 1,2 ja kierokset 4000ssa osaako joku sanoa mikä helvetti siel olis? tallikaverilla samanlainen auto samalla kokoonpanolla toimii ihan virheettömästi

Oletan että kyseessä on Escort RS Turbo, -85 -> -90 väliltä.

-Vakio ECUlla ei liene kumpikaan koska ahtopainerajoitin tulee KE-jetissä n. 0,7 bar kohdalla (ahtopaine vakiona 0,5-0,55) vastaan, tai sitten on tehty bleed-haaroitus integroidulle MAPlle.
Tuo saattaa olla syyllinen.

-ECUja on 4 erilaista, kyljessä oleva väri- tai symbolikoodi kertoo version jos tilailee lastua.

-Seuraava epäilyksenalainen osoite on sytytys, mitkä tulpat ja kärkiväli? Platinatulpat saisi olla, kärkiväli vakiosytytysromuilla 0,6-0,7 mm.
Myös puolaa voi tarkistella.

-Suuttimien kunto ja tuottokyky?

EDIT: polttoainesuodatin, lienee uusi?

juu kysessä olis 85->90 escortti

tulpat ja suodatin ja jne. kaikki uusittu. bensanpaine on 6,5bar sil saabin pumpulla eli ruokaa saa.
hitto olisko se sit siitä et siel ei oo lastua? :O herää kysymys mistä niit lastuja saa

vakio ahtopaineenrajoitin toimii viiveellä, eli ehtii piikkaamaan n 1.2bar ennenku pätkii, aikanana mun yksilössä kerkis ykkösen ja kakkosen vedättään loppuun, kolmosella vasta ehti ahtopanerajoitin puuttua peliin.. eli vakio moottorinohjaus on syypää.

juuri näin se tekee et 3sella puuttuu väliin :/ tietääkö joku et mistä sais lastun?

lastun jne hinnalla efi imusarja ja megasquirt..

mulla on jo efi imusarja mutta ei ole vielä megaruittaa, ja efi oli tarkoitus kromauttaa eka ja laittaa talvellla kiinni ja ruita et saa säädettyyn rauhassa

no pienennä paineita sitte..