Ford-Club Finland

Moro kaikki Voorti miehet ja naiset! Olen saamassa käsiini vanhan Fiestan, joka ei kuitenkaan halua käynnistyä. Kuulemani mukaan on suoraan ajosta laitettu parkkiin ja kostean kelin jälkeen jäänyt niille sijoilleen. Vaihdettujen kamojen listalla on ainakin tulpat, niiden piuhat, jakajan kansi ja pyöri sekä akku. Joku oli puolaa mittaillut ja todennut, että lukemat ovat oikean suuntaisia.

Itse olen Saabisti ja niiden kanssa vähän puljannut, Fordeista ei kokemusta. Etsi -toimintoa koitin käyttää, ei vaan ihan natsannut.

Onko antaa tulevalle Fordistille vinkkiä, mistä etsiä ulkosalla parkkiksella vikaa vai hinaanko suosiolla kotiin talliin tutkittavaksi? Onko jostain saatavissa kuvia esim. jakajan piuhojen järjestyksestä, että voisi edes niiden oikeellisuuden tarkastaa?

Jakajan kannessa saattas olla merkki ykköspytyn kohdalla,
sytkän järjestys 1342 ja vois alottaa kuivaamalla jakajan kannen,
ja jos ei vielä starttaa niin hinaamalla pitäs lähteä.
Oletuksena että kaikki oikein.
Yleensä jos kerran saa käymään lämpöseksi niin
pitäs toimia sen jälkeen suht ok.

Millä koneella se mahtaa olla, pyörittääkö startti, lupaako, tuleeko tulpille kipinää, tuleeko puolalta v-jakajalle kipinää, tämmösiä perusasioita...

Joo, pata siis 1.1 litrainen ja kipinää en ole tarkastanut. En tulpilta enkä jakajalta / puolalta. Ei hyväkäs edes luvannut.

Pääsiäiskäsi kun olen, antakaa pari vinkkiä, millä mä sen kipinän tarkastan pihalla päivänvalossa? Kaverin sormi tulpan johtoon ja starttausta ? Startti kyllä pyörittää ihan kivasti.

En liiemmälti vielä tutkinut, kai pitäis raapaista ilmanputsari auki ja kurkata kaasariinkin. Mites toi kone, eikös toi ole ketjulla?

Kiitos tähänastisista nopeista vastauksista!

Otat pitkän ruuvarin, paat sen sinne puolan sytkäjohdon virranjakajan päähän kiinni ja sitten ruuvarin varsi lähelle koneen runkoa ja kaveri starttaa ja sama tulppien piuhoille, kipinää pitäis löytyä.

Ok, tämä selvä. Eli kuten vanhoina hyvinä mopo aikoina. Otetaan kuitenkin skenaario, että kipinä tulee, mutta kone ei vieläkään käynnisty. Seuraava lienee bensa puoli. Ehdotuksia?

Tai toinen skenaario, että kipinä ei tule? Uusi puola, mikäli ei tule jakajalle asti? Tai jos tulee jakajalle, muttei tulpille? Onkos tässä katkojan kärjet vai kärjetön sytkä?

Kärjetön siinä on, tiedä nyt sitten skenaarioista, kun siinä aikanne kuluksi ootte starttailleet niin bensa siinä pitäis alkaa haista ja tulppiakin vois kattella samalla onko ne märät ja likaset. Akkukin alkaa tyhjenee ja aina auttaa jos vetäsee startatessa vielä apuvirran kaapeleilla toisesta autosta. Kait siellä nyt sentään tankissa on riittävästi bensaa..

Joo, kiitos tiedoista. Taidan käydä parkkiksella sähköosat läpi ja nuuskia ton kipinän ja kokeilla startilla ja hinaamalla. Jos ei lähde, viedään kotiin ja nuuskitaan lisää.

Ja eikös se jakopää ollut siis ketjulla?

Jakopää on ketjulla, mutta sytkäjärjestys on kyllä mun mielestä 1-2-4-3 ja jakajan pyörimissuunnan voit tarkastaa pyörittämällä moottoria jakajankansi auki.

Mikkovaan kirjoitti:Jakopää on ketjulla, mutta sytkäjärjestys on kyllä mun mielestä 1-2-4-3 ja jakajan pyörimissuunnan voit tarkastaa pyörittämällä moottoria jakajankansi auki.

Jaa Valenciassa sama kuin kenttiläisessä?
Voipa tosiaan olla,en tiedä.
Autodata tai varmaa tietoa kellään?

Vika oli sytkämodulissa. Motonetista uusi tilalle ja kovaa ajoa. Kiitos kaikille osallistuneille!