Ford-Club Finland

Jep eli tällänen vika et nakuttaa kylmänä, lämpimänä, ajossa jne.. Kun polkasee kaasua paikallaan pohjassa vähän aikaa ni nakutus/kilkatus saattaa loppua. öljyjä oon pari kertaa koittanu vaihtaa. Fordin 5w30 ja jotain muuta 5w40. Auto toimii normaalisti.. Kuuluuko sierraa startata noin 3 sec aina enne ku lähtee käymään?

Ootko mitannut öljynpaineet?

Seuraavana listalla on hydrauliset nostimet jos tuo edellä mainittu on kunnossa.

En nyt tiedä kuuluuko sitä noin kauaa startata ennenku hörähtää, mutta pyöriikö startti normaalisti ?

Edit: Öljynpaine 3,1bar @ 2000rpm.

En oo mitannu viel mitää ku ajattelin kysyy ensi täältä enne ku alan säheltää mitää. ja startti pyörii normaalisti... entä jos öljypaineet ei o ok ni onko öljypumpussa häikkää?

eepa89 kirjoitti:En oo mitannu viel mitää ku ajattelin kysyy ensi täältä enne ku alan säheltää mitää. ja startti pyörii normaalisti... entä jos öljypaineet ei o ok ni onko öljypumpussa häikkää?

Todennäköisesti, koska tuo öljypumpun rajoitinventtiilin(?) "kansi" pääsee ruuvautumaan auki tuola muutaman millin --> öljynpaine laskee.

koskar kirjoitti:Todennäköisesti, koska tuo öljypumpun rajoitinventtiilin(?) "kansi" pääsee ruuvautumaan auki tuola muutaman millin --> öljynpaine laskee.

Kuinkahan paljon öljynpaineiden pitää laskea, että valo syttyy mittaristossa ?

omien kokemuksien perusteella dohcin anturilla todella paljon.

Eiköhän se anturi oo luokkaa ~0,3bar, että tuo nyt on joku viidesosa siitä mitä pitäisi olla.

Elikkä jos on ruuvautunu auki ni pitäs alkaa pelittää ku ruuvvaa kiinni takasi?

eepa89 kirjoitti:Elikkä jos on ruuvautunu auki ni pitäs alkaa pelittää ku ruuvvaa kiinni takasi?

Kyllä. Laitat sen Torx-pultin varmuuden vuoksi vielä kierrelukitteella paikalleen.

mitä kaikkee tarvii purkaa et toho pääsee käsiks?

Tekno kirjoitti:mitä kaikkee tarvii purkaa et toho pääsee käsiks?

Ei pakosta ajatus kulje heti näin aamulla, mutta ainakin apulaitehihna pois, alahihnapyörä, alempi jakopäänkoppa, öljypumppua pyörittävä ketju + ratas, sekä itse öljypumppu.

Eihän siinä oo mitää ajotus hommeleit ku laittaa takasi kiinni? laittaa kii vaa päinvastasess järjestykses? entä tartteeko jotai erikois työkaluja? Ajattelin huomen vilkasta. Levyt vaihdan etee samal ku ratti täristää mukavast ku ajaa n. 80km/h.

eepa89 kirjoitti:Levyt vaihdan etee samal ku ratti täristää mukavast ku ajaa n. 80km/h.

Renkaat epätasapainossa ? Ei taida johtua levyistä, paitsi jos tärisee jarruttaessa.

eepa89 kirjoitti:Eihän siinä oo mitää ajotus hommeleit ku laittaa takasi kiinni? laittaa kii vaa päinvastasess järjestykses? entä tartteeko jotai erikois työkaluja? Ajattelin huomen vilkasta.

Eiköhän tuo oo vaan niputtaa samalla lailla kuin olikin. Ainakaan mikään ohjekirja ei kerro mitään tarkempaa infoa. Jos jos Torx-hylsyjä ja ulosvetäjää lasketa erikoistyökaluiksi, niin ei.

Ei ole väliä öljypumpun ajoituksella, kunhan vain pyörii.

Jep elikkä nostajat siel nalkuttaa kaiketi... auttaako mitään jos vaihtas venttiilivarren kumit? ku on aika suolasis hinnoissa noi kaikki muut osat...

eepa89 kirjoitti:Jep elikkä nostajat siel nalkuttaa kaiketi... auttaako mitään jos vaihtas venttiilivarren kumit? ku on aika suolasis hinnoissa noi kaikki muut osat...

Auttaahan se öljyn kulutukseen jos sellaista on, olettaen tietenkin, että ne vuotaa.

Niin ja hankala noita on kansi paikallaan vaihtaa, onnistuu vissiin niinkin, mutta hankalaa.

ei kyllä syö öljyä... Eiks kumien vaihto vaikuta ainaki savutukseen... entä jos vaihtaa myös venttiiliohjurit ni auttaako mitään ääneen? Öljypaineet mitataan ensviikol ku veli vie sen amikseen ku opiskelee siellä asentajaks.. nostajat 32,50~kpl motonetissä ja niitähän menis 8kpl? 8venanen ku on...

forten engine flush

Saako DOHC:issa siihen öljynpaineanturin paikkaan laitettua semmosen erillisen sähköisen öljynpainemittarin, eli meneekö suoraan ? Vai mihin olette DOHC:eissa laittaneet sen sähköisen öljynpaine mittarin anturin ?

RS_Ford kirjoitti:Saako DOHC:issa siihen öljynpaineanturin paikkaan laitettua semmosen erillisen sähköisen öljynpainemittarin, eli meneekö suoraan ? Vai mihin olette DOHC:eissa laittaneet sen sähköisen öljynpaine mittarin anturin ?

Saahan sen laitettua siihen. Hommaat vain semmosen T-haaran mihin saat sen omanki anturan paikalleen että pelaa öljynpaineen merkki valo. Onnistuu kyllä ilman T-haaraaki mutta tarvii siihen semmosen muunto kappaleen väliin kun niissä sähkösissä antureissa eri kierre mikä foordin lohkoisssa on. T-haaran jos laitat ni joutuu käyttään lohkolämmitintä pois paikaltaan että saa sen T-haaran pyöriteltyä kiinni.

Ok. Entäs jos laittaa mekaanisen ? Yhtälailla laittamalla T-haaran ja siihen vai ? Vai saakos sen johonkin muualle ?

T-haara on helpoin