Ford-Club Finland

Eli eberi ei lähde ollenkaan päälle, pakkasta on ja auton käynnistää niin ei tule eberin pakoputkesta mitään. Mistähän voisi alkaa vikaa etsimään?

eberin hehku..., saako poltto-ainetta, sulake ja sähköt muutenkin..

Hehku on kulutus tavaraa, mutta toki ensin nuo sulakkeet kannattaa tutkia.

Tuliko eber kuntoon,itsellä myös ongelmia eberin kanssa,ei lähde käyntiin,polttopuhallin ei pyöri,hehkutulppa vaihdettu..
jotain pitäis tehdä kun pakkaset tulee.

Ne puhaltimet jumiutuu kesäisin käytönpuutteen ja pölyn ansiosta kato ensin sulakkeet jos ehjiä koita onko puhallin jumissa.

nyt lähti minun eberi käyntiin,hehkutulppa ja liekkivahti olivat vaihtokunnossa 30€/pala.
ei viitsisis kyllä joka päivä irroitella eberiä on sen verran ahtaassa paikassa,hehkun kyllä saattaisi pystyä vaihtamaan lämmittimen ollessa paikallaan.

Lainaan tätä melko tuoretta aihetta.. Eli tuohon varaosa- Mondeoon olen nyt hieman perehtynyt niin siitä löytyi coolerin alta eberi. Kabiinista ei tosin löydy mitään eberiin liittyvää eikä auton ohjekirjasta. Eli kuinkas sen pitäisi käynnistyä? Lämpötila? Naftan määrä tankissa? Päällisinpuolin kaikki piuhat ja letkut ainakin kiinni. Mutta ei silti päälle lähde. Onko tuo minkälainen homma pistää ruuveiksi ja muttereiksi? Meinasin jos sen saisi toimimaan niin laittaisin sen tuohon käyttis- Mondeoon. Enemmän siitä siinä olisi iloa..

E: Tarkemmat tiedot eberistä: Hydronic D5W Z, 5000W

Koetan jakaa nyt pientä oppinuttani:

Korjattiin viikonloppuna -01vm Mondeon eberpärcher D5WS eli Dieselin 5kW eberi.

Oireet: Lähti käymään yhden talven aina satunnaisesti, savutti älyttömästi, poltteli sulaketta ja lopulta oli täysin hengetön.


Syy:
-Eberin puhallinmoottori rikki, hiilet loppuneet ja kontaktihäiriötä muutenkin moottorissa joka aiheutti satunnaista käynnistymistä. Hinta 235€ Pirkkalan autosähkössä (Jossa muuten erinomainen palvelu!)
-Sihti palanut puhki joka aiheutti savuttamista


Lopputulos: Toimii kuin unelma. Paljon hiljaisempi (kun puhaltimen laakerit yms uudet) ja toimintavarmempi.


Mekaanikolta kuultua: Eberillä on myös iän myötä taipumus tyyppivikaan jossa maa-johdinten välille täytyy tehdä hyppyjohto. kun Eberin avaa, siellä on johtimien välissä liitin niin tekee ruskealle johdolle "hyppyjohdon" joka ohittaa liittimen.

Varsinkin kun ikää alkaa tulla autoille, niin syitä lisälämmittimen toimimattomuudelle tulee samassa suhteessa. Jo uudemmillakin autoilla on ollut lämmittimen toimimattomuudelle perussyynä akkujännitteen putoaminen liian alhaiseksi ( <12 V ); lämmittimessä itsessään ei tarvitse olla mitään vikaa, mutta ohjauselektroniikka ei salli alijännitteellä käynnistymistä --> akun lataus / vaihto ja ajotietokoneen ohjelmointi.

Joo kyllä se on ihan arvattavissa, että tuossa mun eberissä on useampikin syy sille toimimattomuudelle, sentään jo 17- vuotta vanha auto, ja 450 tkm takana. Mutta kuinkas sen eben PITÄISI käynnistyä, kun kabiinissa ei ole mitään josta sen saisi päälle?