Ford-Club Finland

joo tein jako rempan vaihoin samalla kannen tiivisteen ja imu ja pakosarjan tiivisteet niin kertokee missä on vika kun käyntiin lähti heivail kierokset kun oli jonkun verran kaasua ja kun laitoin tyhjä käynille niin ei pysynyt sammu heti. tekstiä muutettu unohin että laitoin parempi kuntoiset vm:93 ruisku dohc:hist oisko niis vika että on väärän laiset??

Jostain vuotaa ilmaa kaasarin ohi koneeseen, joku tiiviste jos on rikkoutunut laitettaessa tai halennut imusarja tai jotain muuta taikka sitten ei saa bensaa.

Foorrtti kirjoitti:Jostain vuotaa ilmaa kaasarin ohi koneeseen, joku tiiviste jos on rikkoutunut laitettaessa tai halennut imusarja tai jotain muuta taikka sitten ei saa bensaa.

tai oisko sit ilma kupla kaasarissa kun käytin sen poissa? tai sit oisko ajoitus pielessä??

Onko kaasarin alipaineletkut jääny käänis laittamatta kiinni ?

tursas kirjoitti:Onko kaasarin alipaineletkut jääny käänis laittamatta kiinni ?

unohtu sillon ekalla käynistys kerralla laittaa paikalleen niin käytin jako ketjun poissa ja yritin laittaa kohilleen ja kokeilin käyntiin niin ei se halunnut ekana käyntiin niin sit kun lähti niin piti kaasua olla että pysy käynis. mikähän lie pitäs viiä jollekin viisammalle se korjattavaks

Eikös se mee niin, että jos ei meinaa pysyä käynnissä niin sytkä on myöhäsellä, käännä virranjakajaa 3 milliä taakseppäin vastapäivään aluksi...onkos siellä virranjakajan alipaineletkukin kiinni...

tursas kirjoitti:Eikös se mee niin, että jos ei meinaa pysyä käynnissä niin sytkä on myöhäsellä, käännä virranjakajaa 3 milliä taakseppäin vastapäivään aluksi...onkos siellä virranjakajan alipaineletkukin kiinni...

doch kone on kärettömällä tykällä niin ei tule alipaine letkuja siihen muutakun kaasariin ja moottorin ohjaus poksiin. sytkää ei pysty säätämään pystysköhän tota moottorin ohjaus poksia säätämään siit sytkää oikeaks??

Jaa, kärjetön toi ohc:kin on ja sytkää säädetään kääntämällä virranjakajaa, eikös dochi mee samalla tavalla, tietääkö joku ?

DOHC koneen sytkää ei voi säätää. Ei ainakaan virranjakajaa kääntämällä.

Foorrtti kirjoitti:DOHC koneen sytkää ei voi säätää. Ei ainakaan virranjakajaa kääntämällä.

saapikohan sitä mitenkään säädettyä tuntus että ois sytyts pieles kun ei pysy käynis ja sammuu heti kun laskee tyhjä käynille

Jos se kierroksilla toimii täysin normaalisti niinkuin ennenkin eikä tehot ja kierrosherkkyys ole laskenut niin sitten etsisin vikaa jostain muualta kuin sytkän ajoituksesta. En kyllä tiiä mistä sitä vikaa sitten etsisi mutta mulla on golffissa täysin sama juttu, käy todella hyvin kierroksilla mutta käy tyhjäkäyntiä sekunnin ja sitten lähtee kierrokset tippumaan eikä siihenkään ole muuta tehty kuin vaihettu kytkin. Vaikka sytkää et saakkaan säädettyä niin katso silti tuleeko hyvä kipinä. Jos se ei saa kunnon kipinää niin eihän se silloinkaan käy kunnolla.

Foorrtti kirjoitti:Jos se kierroksilla toimii täysin normaalisti niinkuin ennenkin eikä tehot ja kierrosherkkyys ole laskenut niin sitten etsisin vikaa jostain muualta kuin sytkän ajoituksesta. En kyllä tiiä mistä sitä vikaa sitten etsisi mutta mulla on golffissa täysin sama juttu, käy todella hyvin kierroksilla mutta käy tyhjäkäyntiä sekunnin ja sitten lähtee kierrokset tippumaan eikä siihenkään ole muuta tehty kuin vaihettu kytkin. Vaikka sytkää et saakkaan säädettyä niin katso silti tuleeko hyvä kipinä. Jos se ei saa kunnon kipinää niin eihän se silloinkaan käy kunnolla.

nyt huomasin sellaisen puutteen että tehoja ei ollut konees paljoo mitään ja ei jaksanut kunnolla kiertää ajoitus pitäs olla kohillaan. mut myyn koneen pois ja ostan isomman tilalle

joo viel sitä että pitääks olle eka ja viimeinen mäntä kuolo kohassa vai mitenkä se menee??kun sisko haluaa päästä sillä autolla kouluun niin auttakaa että saan sen kuntoon ja ajoituksen kohilleen