Ford-Club Finland

Elikkäs kun virtavaimen vääntää asentoon 2 niin ajonestonvalo ei enää syty eikä myöskään bespumppu hurahda. Missä vika? On ajonesto sökönä? Voiko tuon ajoneston ohittaa??

Lähteekö silti mäkistartilla tai hinaamalla käyntiin (siis ihan heti kun kone pyörähtää, ei kannata kymmeniä tai satoja metrejä hinata)? Jso lähtee, tai lähtee esim. huomenna normaalisti ja taas satunnaisesti temppuaa, niin vika on todennäköisimmin sulakerasiassa, muutama tuttu escortti temppuillut samoin, sulakerasian vaihdolla on korjaantunut. Tosin on ollut muitakin sulakerasia-oireita, esim. valomuisti ei toimi, puhallin ei pelaa kaikilla nopeuksilla, pyyhkijöitten takkuamista jne.

Oli akku mennyt, kun annoimme apuvirtaa niin ajoneston valo vilkahti ja pumppu hurahti --> lähti käyntiin. Kävin hakemassa uuden akun ja toimi vähän aikaa niin kuin pitääkin, mutta sitten sammutin ja siihen se taas jäi.. Nyt kyllä antaa startata, mutta ajoneston valo ei vilkahda käännettäessä avainta asentoon 2, eikä myöskään pumppukaan surahda. Revin pumpun johdot irti penkin alta mittasin ne ja sinne tuli ainoastaan 9v. Ajonesto ilmeisesti rajoittaan jännitteen pääsyn pumpulle? Alkaa jo usko mennä.........

Oletko mitannut uuden akun jännitteen? Jos liian matala, onko laturi ja laturin johdot kunnossa?

uuden akun jännite >12V ja hyvin lataa silloin kun auton sattuu saamaan käyntiin...

JoBro kirjoitti:uuden akun jännite >12V ...

akun jännite pitäs olla melkein 14v...

jaska74 kirjoitti: akun jännite pitäs olla melkein 14v...

itsellä hädin tuskin 13v. pitää kahtoo nouseeko se kun vaihdan akulta runkoon menevän maapiuhan suurempaan ja toiseen laturiin hiilet ja laitan sen kiinni.

siis tietenin akun jännite on sillon ~14V kun auto on käynnissä..