Ford-Club Finland

Elikkä siinä se: kun ilmastointi on päällä ja kierrokset menee alle tuhannen n. suunnilleen eli lähelle tyhjäkäyntiä niin kone sammuu, ilmastoinnin kun pistää pois päältä niin ei mitään ongelmia. Tuntuu, että jonkin aikaa jo matalilla kierroksilla ilmastoinnin ollessa päällä kone on yrittänyt nostaa kierroksia, mutta nyt ensin lähti kierrokset vaeltelemaan tyhjäkäynnistä jonnekin 1200:aan ja nyt sitten sammuu melkein samantien.

Kylmäainetta lisättiin eikä vaikuttanut mitenkään, ei sitä ollut parissa vuodessa tosin lähtenytkään kuin pari sataa grammaa.

Mistäköhän tätä lähtisi tutkimaan?

No must toi kuulostaa ihan siltä että kone ei saa pidettyä tyhjäkäyntikierroksia kohdallaan kun on enemmän kuormitusta, eikä niinkään ilmastoinnin vialta.

Jos laitat kaikki mahdolliset sähkölaitteet - penkinlämmittimet, takalasin lämppäri, lämppärin puhallin ym - päälle niin paheneeko ongelma?

voin olla ihan hakoteillä mut jostain tuli mieleen et voisko johtua huonosta maakontaktista? Eli jossain akun, laturin, moottorin ja korin välisissä maadotuksissa hapettumaa?

Olisiko tyhjäkäynnin kohotus solenoidi. Äkkiseltään vois tuntua. Se lisää ohivirtauksen määrää, kun ilmastointi on päällä, että auto pysyy käynnissä korkeammalla kuormituksella. Tulisi äkkiä mieleen, että se venttiili sekoilee.

Vaikka kuormittaa kuinka muita laitteita kuin ilmastointia niin ei reagoi samalla tavalla. Ihan hitusen saattaa tyhjäkäyntiin vaikuttaa mutta tosiaan ihan hitusen, ilmastointi sitten kyllä sammuttaa koneen aika äkkiä.

inaticul kirjoitti:Olisiko tyhjäkäynnin kohotus solenoidi. Äkkiseltään vois tuntua. Se lisää ohivirtauksen määrää, kun ilmastointi on päällä, että auto pysyy käynnissä korkeammalla kuormituksella. Tulisi äkkiä mieleen, että se venttiili sekoilee.

Samaa mieltä!

Vielä pesee kysyttävää: elikkä ainakin tuuletin oli sökönä jonka takia kone sammui kun kierrokset meni tarpeeksi alas ilmastoinnin ollessa päällä, siellä jotkut paineet kuulemma nousi ja rele sammutti auton.

Nyt kyllä auto pysyy käynnissä ilmastoinninkin ollessa päällä, mutta edelleen esim. pysäköidessä tai vähän reippaammassa jarrutuksessa kierrokset lähtee vaeltamaan (n. 700 - 1200 välillä) ja relekin napsuu tavan takaa. Nämä siis ilmastoinnin ollessa päällä, muuten auto on koko ajan toiminut ihan niin kuin pitääkin. Ei tuo kierrosten vaeltaminen nyt ihan normaalilta tunnu. Olisko taas hyviä neuvoja vai päteekö nuo edelliset edelleen?

Focusointi kirjoitti:Ei tuo kierrosten vaeltaminen nyt ihan normaalilta tunnu.

Ittelläkin on Fiestassa ilmastoinnin ollessa päällä joskus samanlaista kierrosten sahaamista (ja on ollut niin kauan kuin muistan), mutta kun ei kuitenkaan kone ihan sammu niin enpä ole siitä välittänyt. Jos sullakin auto kuitenkin pysyy "sahaamisesta" huolimatta käynnissä, niin tuskin siitä kannattaa välittää.

Kompura on finaalissa ja se aiheuttaa nuo kierrosten vaeltamiset eli kun en pidä ilmastointia päällä niin ei mitään ongelmaa.
Mutta entäpä jos ajankin ilmastointi päällä normaalit tienopeudet ja pistän pois vain liikennevaloihin, mutkiin yms. Onko sillä vaikutusta (= haittaa) jonnekin muualle vai pitääkö tässä vain nöyrästi olla ilman ilmastointia? Korjuuttamaan en kyllä rupea, ei kuulemma tonnilla selviä .

Jahas, mikäs Focus tää on ?

-04 eli vissiin MK1 mitä sitten tarkoittaakaan.

Tulipa tämäkin alkukesästä onneksi korjattua eli vaihdettiin vanha toimiva kompura ja sen jälkeen on kylmää piisannut.

Tuonkin jälkeen vielä matalilla kierroksilla vaelsi ja syylliseksi osoittautui tyhjäkäyntiventtiili ja sekin sitten vaihdettiin.