Ford-Club Finland

Juu eli tuli tuossa vaihdettua jakohihna + vesipumppu Escort -97 1.4i:hin. Tuli kyllä tuplatarkistettua että merkit on kohillaan jakopäässä, mutta ensimmäinen käynnistys ja kauhea naputus konehuoneesta sekä moottori ei pysy käynnissä. Sitten hetki kiroamista ja paikkojen purkaminen uudelleen ja merkkien tarkitus että mikä meni pieleen. Tarkistuksessa huomasin että merkit ovat kyllä kohdillaan ja tuli se moneen kertaan joka kantilta katsottua.. Varmasti ovat siis merkit kohdillaan.

Avasin huvikseni venttiilikopan ja huomasin että autossa on hydrauliset nostajat.

2. sylinterin pakopuolen nostajassa on muita reilumpi välys. Voikohan olla huonoa sattumaa että tuo nostaja meni nyt samalla tässä remontissa? Otin myös sytytystuplat pois ja huomasin että männät on päältänsä jokainen todella karstaisia. Voiko olla mahdollista että venttiili on osunut uuden jakohihnan myötä tuohon yhteen karstaiseen mäntään ja rikkonut nostajan?


Nyt kuuluu kysymys mikä tuohon tuli? Koneesta kuuluu kova naputus ja ei pysy käynnissä ilman että kaasulla avittaa. Ennen hihnan vaihtoa ei ollut mitään ongelmia ja venttiilikoneisto ei pitänyt mitään ääntä. Joku nyt mättää pahasti ja itseltä meinaa usko loppua että mikä tuohon tuli?

Ekana tulee mieleen et oliko merkit varmasti oikeat jakohihnan vaihtoon.
Esim. cossuissa on useita kertoja käynnyt käpy hihnan vaihdossa juuri sen takia et siellä on merkit mutta ne ei suoraan ole jakohihnan ajoitusta varten tehtyjä merkkejä. Sytkän ajoituksen merkkiä luullaan hihnan ajoitusmerkiksi ja startatessa ollaan jo kannen aukaisu vaiheessa.

Tuossa escortissahan sytytystä ei voi edes säätää. Ne sytytyksen ajoitusmerkit ovat kampiakselin muovisuojassa. Itse en niitä kuitenkaan katsonut vaan kun ottaa muovisuojan pois, niin lohkosta löytyy valettu merkki. Eli en mitenkään nyt jaksaisi uskoa että merkit ovat väärin katsotttu, kiitoksia kuitenkin.

vaihdoin just kans omaan -97 1.4 jakohihnan. Ku silmämääräsesti katto ni millin tai 2 oli muka merkki vinos. Mut laitoin tasan samalle jaolle ku on toiminu iha hyvi. Et jos hampaanki on jako pieles ni voipi olla et tulee just tollasii oirei ku sulla

Miten sulla oireili tuo? Kun ei ollut jako kohdillaan. Itsellä naputus hävisi uuden nostajan myötä, mutta ei käy vielä kunnolla tyhjäkäyntiä. Kone tutisee ja sammuu ellei pidä kaasulla käynnissä. Liikenteessä ei voi ajaa ollenkaan normaalisti kun sammuu aina kun painaa kytkimen pohjaan.

siis laitoin ite hihnan täsmällee samalle jaolle ku on ollukki eli ei oo mitään ongelmaa. mut uskoisin et hampaan pieles voi lähtee viel käyntii, mut todennäkösesti just täristäis ja kävis tosi huonosti.

olisiko puristuspaineiden mittaus paikallaan niin voitaisiin vääntynyt venttiili sulkea laskuista pois...

Melko usein kone käy vaikka jako on hampaan pielessä. Tyhjäkäyntiä ei kyllä yleensä käy ollenkaan ja jossain 3000 paikkeilla vasta rupee käymään.

Vikakin löytyi.. lisäilmaventtiili tukkeentunut. Jako oli koko ajan oikein, eli turhaan siitäkin murehdin. Nyt käy nätisti tyhjäkäyntiä. Naputus venttiilikoneistosta johtui rikki menneestä hydraulisesta venttiilin nostajasta. Uusi tilalle ja naputus loppui.