Ford-Club Finland

eli mistä alettas vikaa purkamaan. palaa sekä abs valo että käsijarru valo.. antureissa ei näytä ainakaan mitään vikaa olevan mutta millä sen varmistaisin? näyttääkö tämä pistokkeessa käynti myös anturi yms muut viat sieltä vai herjaako se heti jotain poksi vikaa? ja missä tämä abs poksi sijaitsee? viime ongelma oli syöttöpumppu, ja nyt sitten tämä kun vaihdoin vanhan tähän ilmastoituun versioon=) kiva homma.. neuvoja kaivataan kiitos. yritin myös lukea kaikki mitä löysin jo tästä aiheesta joten en tahallaan aloittanut uutta keskustelua...

duoda duoda, onks tietoa onko vaihdettu pyöränlaakerieta taakse hiljattain? Senkun voi laittaa kumminkapäin vain, mutta jos on väärinpäin, niin absit ei toimi, se kun on toisesta päästä magnetisoitu ja toisesta ei. siinä on sellanen ura, mutta en nyt kyllä muista ulkoa pitikö sen uran olla sisäänpäin vai ulospäin.

moro. en kyllä osaa sanoa tuohon oisko vaihettu vai ei..huoltokirjasta ei kyllä selvinny mutta minä en ainakaan ole vaihtanut. näkeekö sitä päälle päin mitenkään onko se väärin päin. ei taida vissiin nähä mistään jos kumminkin päin sinne uppoaa.. voisikohan vika olla tosiaan vaikka tuossa,aika ihmeellistä.. onko muuta mahdollista tietoa mistä voisi johtua. kokeilin ottaa ne sulakkeet pois konehuoneen puolelta mitä joku oli kertonut kokeilevan ja toimivan mulla vaan valot jatko palamista vaikka sulakkeet oli pois

Auto ylös ja katsomaan alta kaikki anturit & niiden johdot & liittimet. Käytä liittimet irti ja suihkauta rasvaa niihin. Katso ettei ole mikään anturijohto hiertynyt puhki -> ottaa maihin -> vikavalot syttyy.

Sierra2.3-16v kirjoitti:duoda duoda, onks tietoa onko vaihdettu pyöränlaakerieta taakse hiljattain? Senkun voi laittaa kumminkapäin vain, mutta jos on väärinpäin, niin absit ei toimi, se kun on toisesta päästä magnetisoitu ja toisesta ei. siinä on sellanen ura, mutta en nyt kyllä muista ulkoa pitikö sen uran olla sisäänpäin vai ulospäin.

HÄH!!! Ikinä kuullutkaan moisesta... Tosin magneetillahan toi anturi taitaa toimia... Muutama laakeri vaihdettu Mondeo & Escort joissa ABS ja ikinä tollasta uraa nähny ja laitteet kyllä toimineet laakerinvaihdon jälkeenkin. Tuuria varmaankin... 8)

Eipä escortissa ookkaan tollasta systeemiä, vanhasta mondeosta en tiedä. Toi Focuksen laakeri on lähes 10cm paksu ulkokehältään, yhden ulkokehän sisällä kaksi kartiolaakeria..
Ohjeissa tosiaan lukee kumminpäin asennetaan, toisessa päässä on ura jolla magneettisuus on merkattu. Toi laakeri maksaa orkkiksena n. 80e, kun taas jarrurumpu jossa laakeri valmiina, maksoi n.110e.. Tommosia osia tuli juuri keväällä vaihdettua 99 TD Focukseen, arvaappas mistä tiedän että laakeri tarvii asentaa oikeinpäin tai ei absit pelaa

juu eipä oo kyl focuksen takalaakerissa mitään mankneetti nauhaa vaan se apsin anturi lukee siitä pölysuojasta mikä tulee rummun sisä puolelle laakerinperään ainakin mun 99 mallissa. ittellä herjas toista taka anturia kun lukasin koodit. nollasin sit sen pois ja pelas n.puolivuotta kunnes herjas taas samaa anturia niin vaihdoin sen sit

juhve kirjoitti:juu eipä oo kyl focuksen takalaakerissa mitään mankneetti nauhaa vaan se apsin anturi lukee siitä pölysuojasta mikä tulee rummun sisä puolelle laakerinperään ainakin mun 99 mallissa. ittellä herjas toista taka anturia kun lukasin koodit. nollasin sit sen pois ja pelas n.puolivuotta kunnes herjas taas samaa anturia niin vaihdoin sen sit

Escortissa oli sellanen pölysuoja mikä oli uritettu, ainakaan tossa focuksessa ei ollut mitään pölysuojaa edes, vaan tosiaan laakeri oli magnetisoitu toisesta päästään, ja mukana tulleissa ohjeissa kerrottiin kumminpäin se laitetaan. Luuletko, että ihan huvikseni moisia keksin?
Joku aika sitten kaveri hommas siihen uudet orkkis rummut, joissa oli laakerit valmiina, eikä ollut niissäkään pölysuojia, eikä semmosia olllut edes myynnissä, ihmettelin rakennetta ittekkin kun oletin sen olevan samanlainen kuin eskossa. Kai niitä focuksiakin voi erilaisia olla, tai sitten on tehty tuotesuunnittelua ja vanhat osat korvattu tommosilla.

--------

joo kiitoksia neuvoista näitä täytyy alkaa tutkimaan että sais nämä valot pois palamasta meinaa ärsyttää... aina jotain vikoja ilmaantuu ku yhen saa korjailtua.. mutta ei kai siinä kohta on valmis mekaanikko näiden focuksien kanssa. vieläkö näkee tuon ilmastoinnnin pelaako sekään ku saa vaihettua noi kylmä aineet sinne. ois mukava saada työmatkoille vähän viilennystä valo syttyy kyllä ku painaa nappia mutta kylmää' ei tule toivon että ois vain aineet lopussa ja ei saa painetta järjestelmään...??

ilmastointi kyllä pelaa,mutta abs valo sekä käsijarrun valo palaa edelleen..

Meillä oli samaa vikaa 99 bensa focuksessa eli käytä vaan se auto pistokkeessa. Mutta vie se korjaamolle jolla on fordin mittalaitteet nyrkkipaja laitteet ei saanu ainakaan meidän autosta irti kuin johtokatkos jossainpäin järjestelmää. Oikeilla vehkeillä löyty vika abspumppu oli sökö. Hommasin purkaamolta vaihto-osan ja vaihdatin samassa liikkeessä. (SHV autotalo, Hollola).

abs pumppu meinaako sitä hydrauliyksikköä vai mitä? semmosta mietin että onkohan noi anturit kaikissa ihan samanlaiset vai onko niissä jotain eroa siis kiinnitys tai jotain semmosta esim taakse vasen/oikea onko anturit täysin samanlaisia.

ja paljon otti korjaamo tuosta pumpunvaihdosta siellä?

kossikka kirjoitti:Meillä oli samaa vikaa 99 bensa focuksessa eli käytä vaan se auto pistokkeessa. Mutta vie se korjaamolle jolla on fordin mittalaitteet nyrkkipaja laitteet ei saanu ainakaan meidän autosta irti kuin johtokatkos jossainpäin järjestelmää. Oikeilla vehkeillä löyty vika abspumppu oli sökö. Hommasin purkaamolta vaihto-osan ja vaihdatin samassa liikkeessä. (SHV autotalo, Hollola).

Just' äsken taisin paljastaa sen, miksi nyrkkipajat eivät yleensä saa narusta selville mikä ABS:ää vaivaa: Se käyttää (ilmeisesti) K-line protokollaa ja auton valmistajat eivät oikein anna tietoa
niistä valmistajakohtaisista EOBD-viesteistä.
Selvittely tahtoo vaatia Fordin oman analysaattorin (tai ainakin MoByDic/Formidable parin).

saisko tuolla fordin ohjelmalla luettua noi vikakoodit jos ostais semmosen mikä on pelkästään fordille tarkotettu ja siinä on tuo mobydic ohjelma sisässä siis tästä 1.8td focuksesta? entä noi anturit onko ne ihan samanlaisia kummallakin puolella? en vihtis käyttää testerissä vaan ostasin suoraan yhden anturin jos se passaa kummallekki puolelle??

jaakola69 kirjoitti:abs pumppu meinaako sitä hydrauliyksikköä vai mitä? semmosta mietin että onkohan noi anturit kaikissa ihan samanlaiset vai onko niissä jotain eroa siis kiinnitys tai jotain semmosta esim taakse vasen/oikea onko anturit täysin samanlaisia.

ja paljon otti korjaamo tuosta pumpunvaihdosta siellä?

Sitäpäjuuri, abs pumpun nimellä nuo purkamot osaa kaupittelevat. Vaihtotyön hintaa en enää muista mutta ei se yber kallis ollut... vaihtovat samalla jarrunesteet. Vanhat nesteet kuulemma pistää noi pumput jumimaan.

Toi "vanhat nesteet pistää pumput jumiin" saattaa jopa pitää paikkansa, juttelin juuri yhden vanhemman miehen kanssa tuossa, ja valitteli kanssa kun oli focuksesta alkanut valo palamaan. Oli sitten tehnyt muutaman oikein kunnon jarrutuksen, että oli absit joutuneet tositoimiin, ja kas vain, valo oli sammunut, ja absit alkaneet pelaamaan

joo no tässähän oli vikana yksinkertaisesti sellanen homma että oli vedetty jotenki piuhat luistoneston napille ja kun paino luistonesto nappia kahdesti niin jo vain sammu abs valot ja kummasti ne alko pelaamaan samoten pelas kyllä luistonestokin. en ennen moista ole tiennyt tai eteen tullut mutta vika tuli paikannettua ihan vahingossa. =) mielenkiintoista kyllä. sulakerasiasta huomasin kun pengoin niin meni jotain johtoja suoraan luistonestoon..no pää' asia että toimii.=)

viäkin väitän et anturi lukee pölysuojasta abs tiedon vai mikäs tää osa sit on

http://www.fordpartsuk.com/shop/focus_r ... g_2641.htm

Myöskin minun Focuksessa on tollaset Juhven esittämät takana. Vaihdoin ne aikonaan kun
laakerit vaihdettiin. Siellä oli sellaset jo ennestään, mutta pistin uudet. Niin minulle
neuvottiin, että noista se lukee sitä tietoa.

Kai se täytyy myöntää, että muisti alkaa tehdä tepposia... Sorry.
Mutta se oli tosiaan niisä laakereissa, oli merkattu uralla kumminpäin tulee, ja ohjelappunen mukana, magneettisuudesta jotain höpötettiin. Muistan vielä kun ihmeteltiin nitä laakereita, että erikoisen näköinen kun on yksi paksu ulkokooli, escortissa kun oli perinteiset kaksi kartiolaakeria, ja se uritettu malli tosta tunnistimesta.