Ford-Club Finland

Ajaessani esim. kolmosvaihteella ja laittaessani kytkimen pohjaan vaihtaakseni neloselle niin eipä nuo kierrokset laskekkaan vaan kun nostan kytkimen saatuani nelosen päälle ni tuntuu selvästi että on veto päällä. Kierrokset nousevat/pysyvät 3000rpm/min.

Ärsyttää tuo kun nostaa kytkintä ni "kiihtyy" muka ripeästi ku kierrokset ovat korkialla.

Kiitokset jo etukäteen! Olen muuten aikalailla ensikertalaisia tänne kirjottelijoita, joten ei herneitä vaikka kyseinen aihe jostain löytyisikin jo

Auto siis Mondeo 2,5 V6 vm.99 ja ajettu 203tkm

Ei näköjään tule vastastauksia.
Kaasuvaijeri rispaantunut?
Ei ainakaan vikakoodeja omasta löytyny.

Sulla ilmeisesti samaa vikaa? Voiskos toi liittyä kytkimeen jotenkin?

Esiintyykö vain silloin, kun rullaa vapaalla ja loppuuko jos pysähtyy? Takelteleeko vapaalla kaasutellessa?

Vastaavaa oiretta ollut nyt parilla viikolla. Ei väliä millä vaihteella.
Viimeksi rupes huutamaan vaikka pysähtyi. Parkissa kaasutellessa en oo huomannu, mutta en juuri kokeillutkaan.
Parhaiten huomannut ajossa kun painaa kytkimen pohjaan ja ollut reippaammin kieroksia( >3krpm)
- Ei pitäs kierrosten nousta jos kaasuläppä kiinni.
- Omassa autossa ei vakkaria eli kaasuvaijeri suoraan polkimelta kaasuläppään. Ja sutimisenesto hoidettu sytkän/ruiskunohjauksella.
- Miten liittys kytkimeen?

Onko imuvuodot tutkittu? Voivat aiheuttaa erikoisia oirehia...

Samalla lailla oireilee toi munkin kuin hoopee:llä Toi kytkin oli vain villi veikkaus... Mitenkäs tuota imuilmavuotoa kannattais alkaa kattelee?

Tietysti ensin katselet, ettei imuilman putkistoissa ole murtumia tms. Esim. kaikki haitarikumit kannattaa käydä läpi. Starttipilottia kun suihkii imusarjan päälle ja siihen lähistölle, niin vuodon saa myös selville. Kierrosten pitäis nousta hieman jos vuotoja on.

Eikö näissä ollut joku systeemi, että vauhdissa pitää enempi kierroksia hetken aikaa kun kytkintä painaa, helpottaa vaihtoa? Näin oon jostain kuullut tai lukenut, ja mun mielestä rundimittari miltei pysähtyy hetkeks tohon n. 1500rpm kohtaan kun rullaa, tippuu kyllä siitä nopeesti alas. Voi kyllä olla vaan mittarin ominaisuus, niin kova rengasmelu ettei korvalla kuule onko kierroksia vai ei..

Mutta mä ettisin vikaa nopeusanturista, eli VSS-anturista. Kaiken järjen mukaan se kyllä antais vikakoodia ja nopeusmittarikin näyttäis pain peetä, mutta ei se aina ole niin yksselitteistä kuitenkaan.. Imupuolen toki kattoo eka, ettei oo vuotoja.

Nyt on vaihdettu tulpat ja tulpan johdot. Ongelma oli hetken poissa mutta palasi muutamien päivien kuluessa takaisin. Vuotoja en löytänyt ilmapuolelta.

Onkos teillä muilla jo vika saatu korjattua?

GeeTee- kirjoitti:Esiintyykö vain silloin, kun rullaa vapaalla ja loppuuko jos pysähtyy? Takelteleeko vapaalla kaasutellessa?

joo näillä kysymyksillä mäki lähtisin liikkeelle..? itellä focuksessa oli samoja vikoja, ja viaksi löysin moottorin takaa yhden alipaineletkun, jossa oli reikä.. eli jos noita ^ vikoja on niin tsekkaappa ensimmäisenä imupuoli..