Ford-Club Finland

Minulla tuli Mondeoon ( vm. 2002 Tdci ) tyyppivika eli hehkun merkkivalo alkoi palaa ja tehot hävisivät olemattomiin. No. meninpä taas merkkihuoltoon ja siellä luettiin vikakoodit oikein Fordin omalla lukulaitteella. Tuomio oli koodien mukaan heti ihan selvä: ykkössuutin vain vaihtoon ja hinta on sille pöyristyttävä 450 € /kpl !!!+ työ tietenkin. Tutkin, hyvistä ja halvoista varaosien nettiostokokemuksistani johtuen, ebay:sta hintoja suuttimille Saksassa ja Englannissa ja nehän olivat aivan toista luokkaa - tietenkin. Puolet tai alle näistä Suomen merkkihuollon pyytämistä käsittämättömistä sikahinnoista . Tuossa koneessa on näköjään Lucas-suuttimet.

Ennen kuin tilasin mitään ebaysta menin ONNEKSI vielä ihan oikeiden ammattilaisten diesel-korjaamoon ja siellä vika oli heti selvä ilman mitään suuttimen vaihtoa! Suuttimen kunto on kuulemma penkissäkin testattuna ihan hyvä, mutta sen koodit vain olivat hävinneet jostain syystä pois ja se ei toiminut. Koodien laittoon meni puoli tuntia ja hinta oli muutaman kympin. Siihen kyllä tarvittiin Lucasin oma koodien luku- ja korjauslaite. Mikään tusinalaite ei kuulemma toimi ja sen uskon kyllä, kun näin laitteen.

Kysymys: Onko teillä kokemuksia tällaisesta? Pysyykö tuo koodi tallessa, vai onkohan sillä taipumus pudota taas uudelleen? Koodeja voi tietenkin laittaa hyvinkin monta kertaa tuohon yhden suuttimen hintaan.

Sen tämä taas opetti, että ainakin Fordin diesel-ongelmissa kannattaa kysyä ammattilaiselta eikä miltään "merkkikorjaamolta". Mietin vielä, monikohan suutin on vaihdettu tuollaisilla sikahinnoilla aivan turhaan eikä edes kokeilla uusia koodeja ensin.

Itellekkin on kerran tehty myös moinen operaatio, veto hävisi autosta kokonaan silloin ja hirvee savutus. Ulkomaisia nettisivuja selailemalla löytyy samanlaisia tapauksia paljonkin...

Juu itsellä kanssa tdci 2.0 2003 mondeo,samaa vikaa ollut ja kertaalleen 2 suutin vaihdettu ja ohjelmoitu sen jälkeen 4 suutin ohjelmoitu noin pari viikkoo sitten ja korjaamo mies sano että voi kestää 2500km tai 25km ennen kun täytyy ohjelmoida uudestaan.Taas alko hehkun valo vilkkumaan nyt kylläkin niin että uudelleen käynnistyksessä vielä ainakin toistaiseksi sammuu mutta heti kiihdyttäessä alkaa vilkkumaan uudestaan. Pitää varmaan tilata uudet suuttimet. Pitääkö kaikkien suutinten vaihdon jälkeen mennä ohjelmointiin sitä en tiedä..

Suuttimissa on suutinkohtainen kalibrointikoodi, joka pitää ohjelmoida autoon kun suutin vaihdetaan ja koodihan tulee suuttimen mukana kunnostetuissa ja uusissa koodi on suuttimen kyljessä. Ohjelmointi onnistuu kotona esim. Forscanilla

Joitain tapauksia olen kanssa kuullut että suutinten koodit jostain syystä on vain nollaantunut autosta eli vika saattaa olla moottorinohjaisyksikössä tai sen johdotuksessa eli itse unohdukseen johtuva vika on hankala paikallistaa.