Ford-Club Finland

eli tarviis tietää ensinäki että mikä nuista antureista koneen takana on öljynpaine valolle?tarviis saada siihen tieto ja se vielä et miinushan sieltä anturin piuhasta pitäis tulla eikö niin? sitten että onko kovin vaikea asentaa -84 koneeseen -89 koneen virranajakajaa,ja tämä siksi koska helpommin ja halvemmin osia tarjolla kun vanhempaan jakajaan.

Eikai siellä koneen takana oo kun yksi anturi ja se on just öljynpaineelle?

Ja virranjakajassa ei oo vuosimallilla väliä kunhan on samaa moottoriperhettä (CVH) ja saman kokoisesta koneesta. En tiedä meneekö eri kokoisten koneiden jakajat ristiinrastiin mutta niiden 'ajoituskartassa' on tiemmä vähän eroa joten toimivuus ei ole ehkä ihan täydellinen eri kokoisten koneiden jakajia sotkettaessa. Asia erikseen sitten että huomaako kadunmies eroa..

Mut kyllhänä niihin vanhempiikinkin nyt kannen, pyörijän ja syttyboksin saa, muita ei sitten paljon kannatakaan vaihdella kun kokonaisia jakajiakin luulis olevan markkinoilla.

kyllä jakajia tarjolla mut ei alta 50e lähde tuon ikästä. sain nyt kouraani huimaan 15e hintaan sen -89 jakajan ja näyttäs olevan HÜCo 13 8005 syttypoksi ja kolme liitintä,värit tiedän,mutta tässä kävi niin että kaveri unohti nappasta liittimen ja piuhan pätkät mukaan niin nyt ois vaan tavallisilla liittimillä saatava kiinni numeroiden perusteella ja sitten että tuleeko tuo poksi suoraan ylös päin,vai onko tässäkin joitain eroavaisuuksia?näyttää ihan asia kamppeelta tuo eli pikkuputsauksen joudun tekemään wd-40 aineella sisälle rätin kanssa,mutta muuten ihan hyvä. malli oli siis sellanen kuin: JGFUX4 0237601010 86SF12100ATA en tiedä vaikuttaako mihinkään,mut jos kellään vinkkejä niin hienoo

sain johtosarjan käsiini siltä kaverilta,eli nyt vaan pitäis se jakaja asennella kiinni ja saada suht hyviin asteisiin,koneen on tarkoitus olla vaan niin että kunhan käy edes jotenkin,niin hyvä.

hande95 kirjoitti:sain johtosarjan käsiini siltä kaverilta,eli nyt vaan pitäis se jakaja asennella kiinni ja saada suht hyviin asteisiin,koneen on tarkoitus olla vaan niin että kunhan käy edes jotenkin,niin hyvä.

älä säädä ihan kohilleen, mä säädin aikoinani ja kaikki tehot oli poissa. jätä vähän myöhäiselle....

pidetään mielessä.

älä pidä mielessä vaan kokeilemalla hae jos ei tehtaan ajoitus miellytä. ensin tehdasarvoon, sitten varovasti kumpaankin suuntaan onko muutosta. jos ei havaittavaa parannusta niin takasin tehdasarvoon.

missä ne asteikot pitäs näkyä?koitin ettiä mut missää näy paljos cvh 1.6 koneessa suositus?jossakin kuullut mutta en muista nyt.

nokkaremmin kotelossa. ne on vähän paskamaisessa paikassa mutta kyllä ne näkee.