OHC:n uudelleen rakennus
OHC:n uudelleen rakennus
Hyvin lyhyt ja suora kysymys; ostin valmiin kannen jonka nokan päässä lukee "BA BCG4", onko kyseessä todellakin Burtonin keppi ja ohc efin orkkis?
Jep, ja kokeiltu googlea, tämän foorumin hakua sekä selailtu Burtonpowerin sivuja, tuloksetta.
EDIT_ _ _ _....... . .. . Otsikko muokattu tulevaa varten, sillä kysymyksiä riittää..
Jep, ja kokeiltu googlea, tämän foorumin hakua sekä selailtu Burtonpowerin sivuja, tuloksetta.
EDIT_ _ _ _....... . .. . Otsikko muokattu tulevaa varten, sillä kysymyksiä riittää..
Viimeksi muokannut duckworth, 08 Heinä 2010 20:58. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: Nokka-akselin koodit
Nostetaampa ylös, ettei päädytä sivulle 90 ja...
Jollekin varmaan tuttu juttu vai..?
Jollekin varmaan tuttu juttu vai..?
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: Nokka-akselin koodit
Sen verran osaan sanoa, että vakiokeppi tuo tuskin on, Minulta löytyy 3kpl mk1 ohc iS:n vakionokkia, ja kaikissa lukee takana 75W86. Löytyykö tuosta sinun nokastasi 1. pytyn nokkien jälkeen semmoisia koholla olevia nystyröitä 1 tai 2 kpl?
–'86 iS Sierra –> YBB
–'70 Cortina Deluxe –> "GT" –> 2.3 itb (?)
–'70 Cortina Deluxe –> "GT" –> 2.3 itb (?)
Re: Nokka-akselin koodit
En äkkiseltään huomannut tuollaisia nystyröitä, mutta pitää katsoa tarkemmin.. Kannen teettäjän mukaan nokka on "joku Burton", olisi silti hyvä tietää puhutaanko vääntönokasta, vai jyrkemmästä?
Ei Aksu tai emax satu tietämään? Kun ootte noita ohareita viritelleet?
Ei Aksu tai emax satu tietämään? Kun ootte noita ohareita viritelleet?
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: Nokka-akselin koodit
UP..sis..
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: Nokka-akselin koodit
Sillä vielä kyselen, että tiedän vaihtaa jyrkemmän nenän, niin ei tulisi laitettua kovin mietoa nokkaa turhana työnä...
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: Nokka-akselin koodit
Virinokissa on usein pienempi perusympyrä kuin vakioissa, koita mitata se ja vertaa 2 litraisen vakioon. Tuo koodi ei kerro mulle ainakaan yhtään mitään.
Noston saat suurinpiirtein laskettua kun mittaat nokan noston ja kerrot sen vipusuhteella eli 1,62:lla. Jos saat yli kymmenen niin ei ole ainakaan vakio.
E: niin ja jos omistat astelevyn niin se kiinni kampiakseliin, tulpat pois ja sitten kattoa kuinka monta astetta imu- ja pakoventtiili on auki.
Noston saat suurinpiirtein laskettua kun mittaat nokan noston ja kerrot sen vipusuhteella eli 1,62:lla. Jos saat yli kymmenen niin ei ole ainakaan vakio.
E: niin ja jos omistat astelevyn niin se kiinni kampiakseliin, tulpat pois ja sitten kattoa kuinka monta astetta imu- ja pakoventtiili on auki.
Henry Ford's Quadricycle projekti Youtube@torala
Re: Nokka-akselin koodit
Katsoin nokkaa tarkemmin, rintapeltiä lähemmän pytyn nokista eteenpäin yksi "nystyrä", eli 1.6 (?) nokka kyseessä käsittääkseni...voi perkel.. Se niistä lisätehoista Nostoo näyttäis sentään olevan 7,5x1,62= 12,15. Jotain vaivaa nähty edes tuon nokan hiontaan...
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: Nokka-akselin koodit
Täydennän sen verran että tuo nystyrä muistuttaa pikemmin ylimääräistä nokkaa, jonka alla vain ei ole keinua.. Vähän niin kuin tuossa kuvassa on --------------------->>>>>>>>>>>>>>>>>>
http://s403.photobucket.com/albums/pp11 ... G_3123.jpg
Voiko näin ollen ainakaan vakiokeppi olla kyseessä..?
EDIT juuja kuvan kansi ei ole omani, vaan sen nokassa on tuo samanlainen "ylimääräinen nokka"...
http://s403.photobucket.com/albums/pp11 ... G_3123.jpg
Voiko näin ollen ainakaan vakiokeppi olla kyseessä..?
EDIT juuja kuvan kansi ei ole omani, vaan sen nokassa on tuo samanlainen "ylimääräinen nokka"...
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: Nokka-akselin koodit
1,6 nokasta saa paremmin hiottua koska siinä on suurempi perusympyrä->enemmän varaa hioa. En saa tuota kuvaa auki tällä mokkulalla täältä hevonkuusesta, mutta tuo 12.15mm ei ole ainakaan vakionokka, vakionokan nosto on jotain 9mm paikkeilla.
Henry Ford's Quadricycle projekti Youtube@torala
Re: Nokka-akselin koodit
Tutkin lisää tuota nokka-akseli/kansi-settiä.. Nokan kyljessä merkintä "78 HM 6258 BA", mitä koodeja porukalla on yleensä lukenut ohc- keppien kyljessä/pitkittäissivulla?
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: Nokka-akselin koodit
Siis onko tuo "nystyrä" sun nokissa tuo kohta mistä otetaan avaimella kiinni kun nokan mutteria kiristetään, ei se mikään mainitsemani nystyrä ole.. Voin käydä kohta ottamassa parit kuvat jostain nokista mitä mulla on lojumassa jotta saat selvää.
–'86 iS Sierra –> YBB
–'70 Cortina Deluxe –> "GT" –> 2.3 itb (?)
–'70 Cortina Deluxe –> "GT" –> 2.3 itb (?)
Re: Nokka-akselin koodit
Posmo kirjoitti:Siis onko tuo "nystyrä" sun nokissa tuo kohta mistä otetaan avaimella kiinni kun nokan mutteria kiristetään, ei se mikään mainitsemani nystyrä ole.. Voin käydä kohta ottamassa parit kuvat jostain nokista mitä mulla on lojumassa jotta saat selvää.
Joo, siitä mä ainaki pidin tossa kyseisessä kuvan kannessa vastaan ku nokkapyörän pulttia kiristin.
Sierra + HX35 Super
Focus
Focus
Re: Nokka-akselin koodit
Joo, sitä vartenhan tuo on.Mikkovaan kirjoitti:
Joo, siitä mä ainaki pidin tossa kyseisessä kuvan kannessa vastaan ku nokkapyörän pulttia kiristin.
Tässä näitä kuvia:
http://img229.imageshack.us/img229/4533/nokat001.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/9966/nokat002.jpg
http://img571.imageshack.us/img571/1695/nokat003.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/2415/nokat004.jpg
http://img30.imageshack.us/img30/5899/nokat005.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/240/nokat006.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/664/nokat007.jpg
Kuvaukset:
1: Nokan nystyrät joista puhuin, kyseessä on 2.0 OHC vakionokka (jolla ajettu n. 284000) Nämä siis Fordin vakionokissa 1. ja 2. pytyn nokkien välissä
2: Vakio 2.0 ohc nokan profiili, paska kuva
3: Sama homma, ihan yhtä paska kuva
4: Tässä näkee tuon perusympyrän vaikutuksen, kun vertaa noihin toisesta nokista oleviin kuviin. Toinen keppi on nokan kohdalta "halkaisijaltaan" ohuempi, suuremman noston aikaansaamiseksi.
5: 1.6 OHC Nokasta hiottu virikeppi, asteita noin 265-270, nostoa en tähän hätään muista, tuossa näkyy 1.6 nokassa oleva nystyrä, eli vain 1 kpl toisin kuin 2.0
6. Veraa kuvaan 4. hiotun virinokan tunnistaa pienemmästä kepin halkaisijasta.
7. -:- Paska kuva.
Selkenikö noilla? Jos nokassasi ei ole noita nystyröitä, ei se ole Fordin orkkisnokka, ellei joku niitä ole hionut pois.
–'86 iS Sierra –> YBB
–'70 Cortina Deluxe –> "GT" –> 2.3 itb (?)
–'70 Cortina Deluxe –> "GT" –> 2.3 itb (?)
Re: OHC:n uudelleen rakennus
Koska ohari on nyt pukissa, niin aloitan homman pistämällä koneen paloiksi.. Ongelma tuli jo vastaan, kampiakselinhammashihnapyörän myötä, siimapyörä edestä irtosi, mutta hammaspyörän taakse eivät oikein ulosvetäjän sorkat sovi joten mikä neuvoksi?
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-
- Viestit: 103
- Liittynyt: 06 Loka 2008 19:33
- Paikkakunta: Jämsä
Re: OHC:n uudelleen rakennus
duckworth kirjoitti:Koska ohari on nyt pukissa, niin aloitan homman pistämällä koneen paloiksi.. Ongelma tuli jo vastaan, kampiakselinhammashihnapyörän myötä, siimapyörä edestä irtosi, mutta hammaspyörän taakse eivät oikein ulosvetäjän sorkat sovi joten mikä neuvoksi?
Kokeile saako kahdella ruuvimeisselillä, jos ne saa sinne hammaspyörän taakse. Itellä lähti ihan ilman ulosvetäjääkin.
Re: OHC:n uudelleen rakennus
Juu, kyllä mullakin edellisestä/paikallaan olevasta ohc- koneesta irtosi kyseinen pyörä sormin, mutta tämä ongela ratkesi 20 minuuttia sitten... Hankin kaupasta sen pienimmän ulosvetäjän, ja (kikkailemalla) sain sen sorkat taakse, pyörä irtosi..
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: OHC:n uudelleen rakennus
Lohko purettu alku tekijöihin, ja enää korvat ja öljupumppu kiinni, mutta nuo pumppua lohkossa kiinni pitävien (?) pulttien kannat ovat vähän mystisiä, niihin ei käy torx eikä kuusiokolo, joten onko muuta vaihtoehtoa kuin murjoa ne auki lukkopihdeillä?
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: OHC:n uudelleen rakennus
XZN-avain kyseessä
Tai sitten taltalla ihan siihen pultin kantaa lyömällä,hieman viistosti niin saattaa saada silläkin auki.
Normi 6-kolot vaikka tilalle.
Tai sitten taltalla ihan siihen pultin kantaa lyömällä,hieman viistosti niin saattaa saada silläkin auki.
Normi 6-kolot vaikka tilalle.
gti golo palloilija
Re: OHC:n uudelleen rakennus
Tästä valaistuneena päädyin yleisavainnipun kolmanteen työkaluun, lukkopihteihin... Pumppu irti matkalla museoonAksu kirjoitti:XZN-avain kyseessä
Tänään ajattelin tilata Mahlen männät sekä Saab kierokanget, mutta (kuten olen jo joka topicciin tilittänyt ) Rallyracen väki onkin lomalla... Kenellään tietoa kuka myy vastaavaa yhdistelmää..? Ihan muuallekin kuin naapuri taloihin?
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: OHC:n uudelleen rakennus
Ainakin täällä on Saabin kankia.
http://www.hemishop.net/?p=productsList&iCategory=61
Ja volkkarin 92mm männät Keiteleen koneesta.
Ja nokaksi Burtonin BF63
http://www.hemishop.net/?p=productsList&iCategory=61
Ja volkkarin 92mm männät Keiteleen koneesta.
Ja nokaksi Burtonin BF63
Kyllä lähtee.... jos ei lähde niin sutii...
Re: OHC:n uudelleen rakennus
Mielenkiintoista.. Tuolla sivulla on vähän huonosti infottu, että käykö Saab- veivi koneituksella/ilman millaisella laakerilla oharin kampiakseliin?
Ja mitenkä kyseinen sarja on puolet halvempi kun Rallyracella?
Ja mitenkä kyseinen sarja on puolet halvempi kun Rallyracella?
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: OHC:n uudelleen rakennus
Saabin kk kaula on sama kuin ohc:n mutta laakeriliuska on paksumpi.
Tarvii siis käyttää saabin kk laakereita.
Ite otin kk laakerit koneistamon kautta, kun kampiakselin kaulat oli kiillotuksessa.
Rallyracen saabin veivit on lisäksi kevennetty, hintaero johtunee siitä.
Tarvii siis käyttää saabin kk laakereita.
Ite otin kk laakerit koneistamon kautta, kun kampiakselin kaulat oli kiillotuksessa.
Rallyracen saabin veivit on lisäksi kevennetty, hintaero johtunee siitä.
Kyllä lähtee.... jos ei lähde niin sutii...
Re: OHC:n uudelleen rakennus
Tuota, tuota, useasti kun siirrytään kaasarista ruiskuun, niin väliin pannaan kerääjäsäiliö ja tietty sähköinen b-pumppu. Omasta mielestä järkevämpää ja jopa halvempaa on vaihtaa uusi ruiskumallintankki, mutta miten sitten kaasari mallin bensalinjat, käyvät ahtaiksi (?) ja sopivatko letkuliitännätkään enää ruiskutankin lähtöihin? Ainakaan Motonet ei enää myy bensaputkia korin alle..
Ja sitten tuosta pumpusta sen verran, että voiko ruiskun kanssa pumppu silti olla konetilassa "oikeanlaisella tankilla", vai pitääkö sen olla orkkis iiässien tyyliin ihan tankin kupeessa?
(ei sillä että tää projekti ois yhtään edistyny, ku.. )
Ja sitten tuosta pumpusta sen verran, että voiko ruiskun kanssa pumppu silti olla konetilassa "oikeanlaisella tankilla", vai pitääkö sen olla orkkis iiässien tyyliin ihan tankin kupeessa?
(ei sillä että tää projekti ois yhtään edistyny, ku.. )
Opel on pop, mutta Ford on progee
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
-BMW 325i N52B25 "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"
BOREHAMMER
Re: OHC:n uudelleen rakennus
Tankki maksaa +60€ ja näppärämies tekee säiliön muutamalla eurolla jos tarpeet löytyy sopivasti kotoa sillä hetkellä.duckworth kirjoitti:Tuota, tuota, useasti kun siirrytään kaasarista ruiskuun, niin väliin pannaan kerääjäsäiliö ja tietty sähköinen b-pumppu. Omasta mielestä järkevämpää ja jopa halvempaa on vaihtaa uusi ruiskumallintankki, mutta miten sitten kaasari mallin bensalinjat, käyvät ahtaiksi (?) ja sopivatko letkuliitännätkään enää ruiskutankin lähtöihin? Ainakaan Motonet ei enää myy bensaputkia korin alle..
Ja sitten tuosta pumpusta sen verran, että voiko ruiskun kanssa pumppu silti olla konetilassa "oikeanlaisella tankilla", vai pitääkö sen olla orkkis iiässien tyyliin ihan tankin kupeessa?
(ei sillä että tää projekti ois yhtään edistyny, ku.. )
Kaasari linjat menee vielä +300hv (testattu)
Kupariputki käy hyvin bensaputkeksi auton alle.
On oltava tankin vieressä oli sitten tankki mikä vaan. Mulla on ollut yks auto johon oli edellinen omistaja tehnyt pumpunpaikan takapenkin alle ja kun tankki oli alle ½ niin alkoi hörppimään ilmaa pumppu välillä. Pumpulle tuleva letku kierti tukivarren yläpuolelta niin ei jaksanut enään imeä sitä pientä nousua (ruiskun pumput eivät ime juurikaan).
gti golo palloilija