Ford-Club Finland

onko mondeon etupäässä jotain keinoa ottaa jouset/iskarit irti kätevästi? 2h meni ja hirveen repimisen kanssa eikä alatukivarsi laske riittävän alas jotta iskarin alaosa tulisi ulos..otin kokeeksi myös alatukivarren pään irti mutta sekin jumittaa eikä tule tappi reijästä ylös..
pitääkö koko tukivarsi purkaa tohon saksan suunnittelun kukkaseen jotta saan vaihettua jousen?

Korjausoppaassahan suositellaan että laskee hieman apurunkoa alaspäin, jolloin tulee jonkun verran lisätilaa iskarin alapään irrottamiseen. Mutta todistettavasti sen saa kyllä irti ilman apurungon laskemistakin, kun vaan käyttää tarpeeksi voimaa.

elikkä asia on ymmärrettävä niin että iskunvaimentajan alapää on suunniteltu täysin väärin, olis ottanut mallia edes ooppelista, nissanista, volkkarista jne.. 2pulttia ja avot (tässähän tulee ikävä vanhaa -00 astraa). ps.tukivarren laakeri menee jos runnoo väkisin kun jää 2cm vajaaks ennenkuin alkaa hinata vastaan...

Tuo "kun vaan käyttää tarpeeksi voimaa" minulta oli huono ilmaus. Ei sitä tietenkään senttikaupalla voi runnoa, kyllähän silloin jo tod.näk. jotain hajoaa. Mutta omassa -01 Mondeossa iskarin alapään todellakin sai irti suht helposti kun vain irrotti ensin alapallonivelen pyörännavasta. Vähän jouduttiin näyttämään pajavasaraa. Eikä mitään kyllä hajonnut. Tai jos hajosi niin hajoaminen ei aiheuttanut mitään huomattavaa vikaa.

Itse tein vastaavan remontin kuukausi sitten. Alapallo lähti irti olkatuesta kun muutaman kerran kampesi ja kolautti vasaralla hieman. Mitään en onnistunut rikkomaan tuolla tavoin. Työlästä hommaa Mondeossa tuo iskareitten vaihto.

onko alustoissa eroa? mulla espanjan tuontidieseli ja vaikka irrottaa pallonivelen ja iskarin alapuolen niin ei tukivarsi painu sitä viimeistä 2cm ei sitte millään koska tuo moottorin kehikko-rauta ottaa kiinni tukivarteen. mulla täytyy siis tiputtaa koko kehto alas tai yrittää jollain ilveellä ottaa koko alatukivarsi poijes siitä välistä. syy miksi tämä operaatio on se, että jousi on 'vääntyneenä' noin 5cm taaksepäin ja kääntäessä täydet hipoo rengaskotelon reunaa ja kolisee, iskarikin taitaa olla lop-lop.

korjattu ; jousi pitää asentaa muuten se leveämpi puoli ylös, joku entinen omistaja oli asentanut väärinpäin ja ylälaakeri on säpäleinä (se muovilelu). tarvikejousissa ei ole asennussuuntaa, mutta leveämpi puoli on noin 2-3mm leveempi ja se ohjaa jousen suoraan. boordi oli otettava ulosvetäjällä, jarrulevy oli ruostunu kiinni, kaikenlisäksi pyöränlaakeri oli rikki, joka aiheutti ns. kovan rengasmelun kaltasen äänen sisälle...