Ford-Club Finland

Morjes kaikille!

Mikähän paja Oulun seudulla olisi semmoinen joka tuntee ko. värkin koneen ja ennenkaikkea osaa korjata sen. Siis 2l 130hv versio. Merkkiliike on ilmeisesti täysin pihalla (auto ollut kohta jo viikon siellä). Pitänee puhaltaa peli poikki siellä.
Niin ja se ongelma: noin joka kolmas kerta startatessa kierrokset ovat noin 400, eikä vastaa "kaasu"polkimeen. Hehkun merkkivalo kumma kyllä ei pala. Ja tämä lämpimällä koneella. Jos se lähteekin normaalisti käyntiin, niin toimii täysin moitteetta kokoajan. Autolla on ajettu paljon kyllä ja kaikki huollot on tehty merkkiliikkeessä... suuttimie on vaihdeltu runsaasti ja pumppukin (huh) on vaihdettu. km lukema nyt on n 265000.
Sinänsä jännä juttu että em vika tuli heti kytkinhässäkän vaihdon jälkeen (kolmas startti teki tenän operaation jälkeen). Jotenkin löisin aika isostakin summasta vetoa, että kyseessä on jokin anturi vika taikka jokin putki vuotaa ja tämä kämmi o tullut juuri vaihteiston irrottuksessa/kiinnityksessä.
Mielipiteitä oikeasti luotettavasta automerkistä myöskin kaivataan..

Nim.m. liian kallista

varmaan korjaus tulee kuitenkin edullisemmaksi kuin vaihto? kaikki uudet autot joissa pitkä täystakuu, on luotettavia ainakin takuuajan...epäilen kampiakselin tunnistimen johtoa, syöttöpumppua, jakajapumppua tms..vikakoodista voisi olla apua

Päivitystä...

Heti alkuun vaihdettiin ruiskun suuttimia... ei vaikutusta ongelmaan.
Sitten vaihdettiin kampiakselin asentotunnistin (ja luulisin että "kaasu"poljinkin koska tuntuma hyvin erilainen nyt)...ei vaikutusta. Auto edelleenkin pajalla... Onneksi mä pääsen taivaaseen sitten joskus... Sääli sinänsä: auto on hemmetin hyvä ajaa ja tilava. Kunhan toi saadaan kuntoon, niin tiedän tasan tarkkaa mitä seuraavaksi tapahtuu...

t. Jukkis

Selvisikö Jukkiksella vika noin 4-vuotta sitten? Minulla sama juttu. Kytkin/vauhtipyörä vaihdettu ja senjälkeen alkoi kyseiset startti oireet. Olisiko kenelläkään tietoa mitä tehdä?

Jukkis8000 profiilista kun vilkasee

Viimeisin käynti: 02 Touko 2010 21:03

niin veikkaisin että foorti on vaihtunu johonkin toiseen merkkiin aika äkkiä eikä vielä ole paluuta ollut

saman huomasin viestin lähettämisen jälkeen! Tais puhuaki aikasemmin et kun kuntoon saa, niin tietää mihin foorti lähtee talosta. Luovuttavat helposti.

Jukkis8000 kirjoitti:Päivitystä...

Heti alkuun vaihdettiin ruiskun suuttimia... ei vaikutusta ongelmaan.
Sitten vaihdettiin kampiakselin asentotunnistin (ja luulisin että "kaasu"poljinkin koska tuntuma hyvin erilainen nyt)...ei vaikutusta. Auto edelleenkin pajalla... Onneksi mä pääsen taivaaseen sitten joskus... Sääli sinänsä: auto on hemmetin hyvä ajaa ja tilava. Kunhan toi saadaan kuntoon, niin tiedän tasan tarkkaa mitä seuraavaksi tapahtuu...

t. Jukkis

Heh, muinoin Kanssa Escortin jakopäänvaihtoon sinne, ja vaihtoivat mutta ei enään kirveelläkään käyntiin, melki viikon tappelivat ku ei käynnistyny.
hokasivat et toinen nokka oli pieles, ei muuta kuin kohdilleen, saivat käyntiin, mutta ei ota kierroksia, vättivät et imuvuotoa ja uutta tiivistettä peliin ja jotain muutaki vaihtelivat.
Kunnes sitten vihdoin huomasivat et remonttireiska oli telonut tyhjäkäyntianturan(vai mikä nyt sitte olikaan) piuhaa ja korjasivat sen ja kaikki kunnossa. No tulipa ajeltua toista viikkoa sijaisautolla.

Vika ei koskaan selvinnyt. Eikä korjaantunut. Auto meni vaihtoon. En kehdannut muualle antaa sitä vaihdossa kuin Viescarille. Siellähän ne sitä korjailla yrittivät - erilaisin metodein. Merkki todellakin vaihtui sittemmin, enkä palaa enää Fordiin:). Otan osaa. Koettu on samaa ja enemmänkin... mm pakoventtiilin jousi katkesi jossain parinsadan tuhannen tienoilla yms kivaa...

molli kirjoitti:Selvisikö Jukkiksella vika noin 4-vuotta sitten? Minulla sama juttu. Kytkin/vauhtipyörä vaihdettu ja senjälkeen alkoi kyseiset startti oireet. Olisiko kenelläkään tietoa mitä tehdä?

Ihan mielenkiinnosta kysyn, että selvisikö tämä vika myöskään? Ei kait nää niin monimutkaisia vehkeitä ole. Vain vika herkkiä