Ford-Club Finland

Eli hiljan ilmennyt vika. Jarrutettaessa ratti kääntyy/renkaat vetää vasemmalle.
On ilkeä varsinkin reilusta 100km/h jarrutettaessa.. Mikä vikana???

Vanteissa/renkaissa vika ei ole. Teki saman talvi että kesäkummeilla. Jarrrupalat vaihdoin juuri joka paikkaan, ei auttanut tuohon...

Vika kenties jarrulevyissä??

Olisko tukivarren takimmainen pusla tai raidetangonpää??

Mikä auto? Puhdistitko jarrut palojen vaihdon yhteydessä ja varmistuit, että etujarrusatulat liikkuu kuten pitää. Joskus ei palojen vaihto auta, kun satula ei liiku vapautuneesti.

Koska jarrut on ilmattu viimeksi? Kannattaa tehdä se ja vaihtaa nesteet samalla.

-95 farkku mondeo kyseessä. Satulat liikkuu kuten pitää.
Viime syksynä kun auton ylipäätään ostin niin silloin se täristi rattia reilusti aina kun jarrua sotki, talven aikana tuo tärinä loppui vähän kuin itsestään ja nyt se on ruvennut sitten tekemään tuota..

Tukivarren puslat rikki?

Samaa veikkaisin, alatukivarren taaempi pusla mennyt jolloin tukivarsi kääntyy takaviistoon ja kääntää pyörää vasemmalle, samalla raidetangon välityksellä kääntää rattia ja oikeaa pyörää myös vasemmalle.
Juuri painoin uuden puslan omaan autoon viilapenkissä kun alkuperäisasennuspusla antautui lähes päivälleen 14 vuoden ikäisenä 8) Maksoi 6€.

Jos satulan liukutapit jumittaa toisella puolella niin kevyessä jarrutuksessa puoltaa silloin.
Jarrujen ilmauksella ei minun mielestä pitäisi olla vaikutusta puoltamiseen...

Jarrujen ilmauksella ei minun mielestä pitäisi olla vaikutusta puoltamiseen...

Eipä, yleensä piirit menee ristiin pyörien kesken.

Tukivarren pusla sopisi kuvaan kyllä kuin nyrkki silmään..

Juu piirit menee ristiin mutta siellä pääsylinterissä se etummainen mäntä painaa pelkän nesteen avulla toista mäntää eli niistä männistä lähtee sama paine koko järjestelmään.
Mutta tietysti joo jos sitä ilmaa on niin paljon että toinen mäntä pääsee ihan pohjaan painumaan niin sitten voi puoltaa...

No sehän nyt on selvä, että jos ravistaa jarrutettaessa, niin vika on jarruleyissä. Ja jos jarrulevy on liian ohueksi kulunut, niin sehän voi myös heikentää jarrutehoa toispuoleisesti. Jos kerran ratti vetää vasemmalle, niin tehoton jarru (eli liian ohueksi kulunut jarrulevy) on siis oikealla puolella.

Katso vaikka korjausoppaasta jarrulevyjen minimipaksuus ja mittaa ne sitten liukupinnoista. Jos minimipaksuus on alitettu, niin ei muuta ku levyt vaihtoon. Voit myös verrata oikean ja vasemman levyn paksuuksia toisiinsa.

Toinen syy voi olla se, että kun vaihdoit uudet jarrupalat, niin oikea jarrulevy ja palat olivat ehkä kuluneet ja urautuneet toisiinsa. Vanha pala voi kulua kiilamaiseksi yhdessä levyn kanssa. Nyt uusi jarrupala ei ota kiilautuneeseen levyyn ja jarrutehot on heikot. Tähän ongelmaan auttaa levyjen vaihto. No teoriassa uusi pala kuluu vanhaan levyyn sopivaksi ajan kanssa.

Juu eli vika oli juuri noissa tukivarren puslissa, oli klappia aikalailla niin etu kuin takapuslassakin.
Nyt ne tarvis vaihtaa kun tarvii piakkoin katsastaa.
Motonetissä on etummaiseen puslaan kahta eri kokoa 47mm ja 54mm. Takimmaista puslaa on vain yksi koko 46mm. Joten se on kaiketi oikea. Mites nyt tiedän kumpi koko sopii tuonne eteen???
Auto siis farkku mondeo 1.8i -95