Ford-Club Finland

Elikkäs auto on Escort 1.4 STW 1998 ja ongelma on ollut alusta asti (ostin käytettynä) se, että auto kiihtyy varsin huonosti, eikä ohittamista uskalla yrittää kuin alamäessä tai melkoisen pitkällä suoralla. Kone ottaa kyllä tyhjäkäynnillä kierroksia ihan normaalisti, mutta kun kiihdytettäessä polkaisee tallan pohjaan, niin meno on tosi tukkoisen oloista ja vääntöä alkaa löytyä vasta tosi korkeilla kierroksilla. Ja tosiaan ylämäkeen väännön puuttumisen huomaa tosi selvästi, jolloin on pakko tiputtaa pienemmälle, jotta pääsee mäen yli vauhdin hiipumatta.

Ilmamäärämittaria olen itse epäilyllyt, mutta jos anturinjohdon ottaa irti, niin ongelma ei muutu suuntaan eikä toiseen. Mistäköhän vikaa kannattaisi oikein etsiä?

onko jakohihna milloin vaihdettu, kannattaa katsoa ajoitus, toimii hyvin vaikka olisikin hampaan pielessä, ei vaan mee mihinkään.

Toinen nois on ollu toi nokka-akseli joka kulahtaa ei välttämättä pidä sivuääntä mut kulkupuoli katoaa kun nokasta häviää nostot.
Riippuu pitkälti auton huoltohistoriasta, lähinnä säännölliset öljyn vaihdot.
yleensä ongelma tulee 200-300 tkm välissä.

Anturiviat on noissa ollu aika vähissä, mutta maf:in (ilmamassamittari) voit kokeilla niin että otat pistokkeen irti ja ajat, joutokäynti saattaa hieman vaeltaa mutta siit ei kannata välittää.
Jos menee huonommaksi tai ei muutu ollenkaan niin vika ei ole maf:issa mutta jos alkaa kulkea paremmin niin silloin maf voi olla viallinen.

Jakohihnan vaihdosta taitaa kyllä olla melko pitkä aika...huoltokirjan mukaan viimeksi kuitenkin tehty korjaamolla, joten luulis että ovat osanneet ajoituksen katsoa kohdalleen. Autolla on ajettu huoltokirjan ja mittarin mukaan n. 160tkm, joten luulis ettei nokka-akselikaan vielä ihan kulunut ole.

Kokeilin sitä temppua, että otin pistokkeen irti ja ajoin, mutta en huomannut pienintäkään muutosta. Sen sijaan kun kokeilin toisesta escortista ilmamäärämittaria (1.8 koneesta), niin käynti muuttui selvästi huonompaan suuntaan. Mitähän tuosta nyt vois päätellä? Kokeilin puhdistaakin MAFia paineilmalla sekä anturia alkoholissa uittamalla, mutta ei vaikutusta. Voikohan viallinen Lambda anturi aiheuttaa vastaavaa vikaa?

Kyllä se voi vaikuttaa, auto alkaa käymään rikkaalla, jolloin tehoja ei ole ja bensaa menee.

taaskosehajos kirjoitti:Ilmamäärämittaria olen itse epäilyllyt, mutta jos anturinjohdon ottaa irti, niin ongelma ei muutu suuntaan eikä toiseen. Mistäköhän vikaa kannattaisi oikein etsiä?

Mulla kun oli ilmamäärämittari hajalla, niin oireet oli lähes identtiset kuin sulla. Tyhjäkäynnillä kun survaisi kaasun pohjaan niin moottori ei kiertänyt edes rajoittimelle asti, koska ei saanut tarpeeksi polttoainetta. Kun kaasua nosti täysasennosta vähän ylöspäin niin kierrokset vielä nousivat siitä mihin ne olivat täydellä kaasulla jääneet. Itsekin kokeilin ajaa sillä tavalla että nyppäsin johdon irti ilmamäärämittarista mutta eipä se tosiaan vaikuttanut mihinkään mullakaan, eli aika varmasti on sullakin ilmamäärämittari hajalla.

Tosin itellä ei ollu tuota, että tehoa löytyi korkealla kierroksilla. Mulla ei korkeilla kierroksilla ollut vääntöä juuri lainkaan, piti aina "kiihdyttää vaihteilla" eli tosi matalilla kierroksilla. Tarkkaile nyt ainakin polttoaineen kulutusta että onko paljon korkeampi kuin yleensä vai suunnilleen sama kuin tavallisesti. Korkea kulutus viittaa siihen että kone käy rikkaalla (eli lambda tai moottorin lämpötila-anturi voi olla hajalla) ja jos taas kulutus ei radikaalisti muutu niin kone käy liian laihalla (eli ilmamäärämittari on todnäk hajalla).

Mulla on -96 1,4i Escort ja täysin sama vika, mutta vika on nyt edennyt niin pitkälle ettei se edes käynnisty enää. Onkohan tuohon löytynyt mitään ratkaisua?

Kato ettei pakoputki ole tukossa.