Ford-Club Finland

Osaako kukaan kertoa miten saan kyseisen auton öljypohajn irti?
Jokainen ruuvi ja mutteri on irti, mutta öljypohja vaan ei irtoa, eli vauhtipyörän puoleinen pää on irti ja liikkuu muutaman sentin kyllä ylös alas, mutta vaihdelaatikon puoleinen pää ei liiku juuri mihinkään.. (tiivisteet on irti!) Eli pitääkö tässä viellä tuo laatikko ottaa myös irti??


thänks!

Ei hitto, mä eroon ihan justiin tästä clubista kun ei kukaan tiedä mitään voortista.. huh huh

Helkkarin varovasti. Se on muistaakseni tiivisteliimalla liimattu. Siellä ei ole irtonaista tiivistettä.
Öljypannu kun on vielä alumiinia, pitää olla tosissaan varovainen, ettei murjo reunoja.

Jos se on toisesta päästä irti, vuotaako se?

Miksi, muuten, pitää saada se irti?

juu eli tuo ylempiosa pitäisi saada irti, eli itse öljypohja kyllä on irti, mutta juurikin tuo alumiininen laitos..

tarkotus olis käydä kierokankien laakerit läpi sekä petilaakerit.

Hola,

Alumiinen öljypohja on ainakin TD-escortissa kiinni parilla pultilla vauhtipyörän "takaa", eli vaihteiston ja vauhtipyörän joutuu ottamaan tieltä pois...

jeps, tässä on samanlailla näköjään ihmisten kiusaksi laitettu tuollainen peltinen panta tuonne vauhtipyörän taakse, ja varuiksi viellä usealla pultilla...

no tuleepahan tehtyä kunnon huolto kerralla kun kone on nyt pöydällä...

kohta myydään erittäin vähän ajettu focus...