Ford-Club Finland

Jep, eli siis auto on '88 1,6 OHC sierra. Ongelmana on se, että sisälle tuleva ilma ei ole kuin hieman haaleaa, vaikka moottori on normilämmöissä.

Vaihdettu: kannen tiiviste, termostaatti, lämmityslaitteen kenno, vesipumppu

Silti tuntuu kuin vesi ei kiertäisi ainakaan siinä lämmityslaitteen kennossa, mutta kaipa se muualla kiertää koska ei keitä (viisari pysyy jämptisti puolessavälissä) eikä kerää painetta paisariin.

Alkaa vähän neuvot loppumaan -.-

Toimiikos siinä se kojelaudan lämmönsäädin kuuma/kylmä, ylös/alas ja puhallin ja sen nopeudet
Ja kun kone on lämmin, niin sinne puristelemaan vaan putkia käsillä, että selviää, missä se vesi kiertää, jos kiertää. Mitään ilmauksia ei nesteen ja pumpun vaihdon jälkeen ole tarvinnu ainakaan mulla.

Kyllä lämpösäädin toimii. Ne kennolle menevät ja tulevat letkut eivät lämpene eli kennolle ei kierrä neste... Muutenkin kone lämpenee ainakin lämpömittarin mukaan mielestäni liian nopeasti, aivan kuin vesi olisi paikallaan.. Tosin yli puolenvälin ei nouse vaikka käyttäisi pitkään paikallaan.

kenno ei luovuta lämpöä. viimeisissä sierroissa tuota vikaa jo tehtaalta asti, ei tarkene millään, kenno eri materiaalia kun vanhoissa. nykyinen kenno lienee tätä huonompaa mallia..

Ei siitäkää ole kysymys, koska kennolle menevä letkukaan ei ole kuuma. Kyllä huonokin kenno varmaan sen verran lämpöä luovuttaa että autossa 0-kelissä tarkenee.. Ei puhalla siis kuin aivan haaleaa ilmaa, "lehmän henkäys"

kumpi letkuista? jos toinen kennolle menevä letku on kuuma ja toinen kylmä, on kenno tukossa. Sillon ei tule sisälle lämmintä millään kun vesi ei kierrä.

Ota ne kennolle menevät letkut irti kennosta ja päästä sinne vettä esim. kasteluletkulla, ja niin kauan että ulostuleva vesi on puhdasta.

Lämppärin kenno on uusi...

vika voisi olla "Heater body":ssä, eli siellä oleva läppä ei jostain syystä käänny? Vaijeri irronnut tjsp.

Kyllä kääntyy se läppäkin. SIIS ONGELMA ON SIINÄ, ETTÄ KENNOLLE MENEVÄT LETKUT EIVÄT LÄMPEÄ JOSTAIN SYYSTÄ. Nyt sitä järjestelmää on vähän ilmailtu ja auttoi sen verran että reilummilla kierroksilla puhaltaa sisälle lämmintä mutta pienemmillä ei minkään vertaa.

villevee kirjoitti:Kyllä kääntyy se läppäkin. SIIS ONGELMA ON SIINÄ, ETTÄ KENNOLLE MENEVÄT LETKUT EIVÄT LÄMPEÄ JOSTAIN SYYSTÄ. Nyt sitä järjestelmää on vähän ilmailtu ja auttoi sen verran että reilummilla kierroksilla puhaltaa sisälle lämmintä mutta pienemmillä ei minkään vertaa.

Eli oliskahan se vika tuossa ? Mitä jos ilmaisit sen kunnolla.

Juu, niin sitä ajattelin itekin että siellä olisi ilmaa koska neste ei kierrä ja kaikki siihen liittyvät osat on kuitenkin vaihdettu. Nyt on vaan ongelma siinä, että mitenhän saisin sen ilmattua kunnolla?

villevee kirjoitti:Juu, niin sitä ajattelin itekin että siellä olisi ilmaa koska neste ei kierrä ja kaikki siihen liittyvät osat on kuitenkin vaihdettu. Nyt on vaan ongelma siinä, että mitenhän saisin sen ilmattua kunnolla?

Keula mahdollisimman ylös ja lämppärin puhallin täysille sekä puhaltamaan kuumaa.
Sitten puristelet letkuja ja annat koneelle välillä hieman kierroksia.

Juu noin sitä ilmasinkin, paitsi että auto oli kyllä ihan tasaisella... Niin ja paisarin korkki oli auki mutta kaipa se pitää ollakin. Harmittaa että on tällänen vika OHC-koneessa, kun nuo on onneks yleensä aika varmoja ja helppoja korjata... Tasapainottaa vähän huonoja käyttöominaisuuksia.

Semmosta, ei siihen sitten varmaan löydy sitä vikaa. Ihme kyllä kun on kuitenkin ihmisen tekemä laite, eikä edes kovin monimutkainen pitäisi olla... Kuitenkin kaikki jäähdytykseen/lämmitykseen liittyvä vaihdettu eikä silti toimi.

Jaksamista...kesä tulee sitten lämppäriä ei tarvii...

No se on kyllä totta kesä vaan tahtoo mennä aika melko nopeasti ja ennenku huomaakaan ni taas on syksy ja sit palentaa :S no, ehkäpä se kesän aikana jonku älynväläyksen myötä korjaantuu.

Puhaltaako se kunnolla? Puhaltimen piuhat kun sotkee väärinpäin, niin siitä tulee imevä ja on tommonenkin nähty ja koettu, piti sanomalehdestä ottaa suikale kun ei muuten saanu selvää että imeekö vai puhaltaako se.. Ehkä sitten termarin vaihto/tarkastus kattilassa keittäen ja pyöriikö flekti koko ajan? Jossakinhan vikaa vielä on vaikka kaikki uutta olisikin, toimiessaan on kumminkin lämmin auto.

Kyllä puhaltaa ihan kunnolla... Juu, niin jossain on tosiaan vikaa mutta kun en saa selvää että missä. Termostaattikin on uusi, mutta voihan se tietysti olla valmistusvikainen. Aika kaukaa haetun tuntuista vaan olisi se, koska lämpömittarin mukaan kone on kyllä ihan normaalilämmöissä.. Tosin voihan sekin olla hajalla letkut eivät kyllä kuumene "tulikuumiksi" millään tavalla, siis vaikka autoa huudattaisi puoli tuntia paikallaan (tuli kokeiltua tuota ilmaamista)

Niin ja juu kyllä nuo aiemmat riesat on ihan lämpimiä olleet. Flekti pyörii koko ajan juu, koska siinä on se viskosysteemi. Kuumana pyörii vaan nopeammin.

Onko se termarin tiiviste uusi ja termari oikein päin?

Onko termari asennettu oikein päin.. mulla oli yhdes tommoses 1.6ses joskus aikanaan kans tommonen vika ettei tullu lämpöä sisälle, niin lopuks sielä oli termostaatti väärin päin.. Toki vaihdoin sen jossain vaihees, mutta otin vanhasta mallia ja asensin taas väärin

Edit: GeeTee ehti näköjään vähän ennemmin..

GeeTee- kirjoitti:Onko se termarin tiiviste uusi ja termari oikein päin?

Siis onko termarin tiiviste kunnollinen? Uudet "tarvikkeet" on kyl useimmiten perseestä, eli aiheuttaa ohivuotoo

Jep, kiitoksia taas vastauksista... Pitänee varmaan kattoa miten päin se termostaatti siellä on ja onko tiiviste kunnolla/ehjä. Ajattelin vaan alunperin että siinä vika ei ainakaan voi olla, koska lämpömittarin mukaan kone on ihan normilämpöalueella, tosin voihan se mittarikin näyttää mitä sattuu kun tuntuukin lämpenevän "turhan nopeasti".

Juuh. Purin tänään termostaatin irti ja testasin kaatamalla vettä siihen termostaattikoppaan niin näkyy kyllä pelkällä vedenpaineella jo vähän vuotavan läpi. Onkos tuo normaalia vai pitäisikö sen olla ihan tiivis? Termostaatti oli kuitenkin oikeinpäin. Ilmeisesti kuitenkin siinä vika kun maantiellä puhaltaa vielä kylmempää kuin kaupunkiajossa ja letkutkin tuntuvat haaleilta, ehkä n. 40 astetta vaikka olisi ajettu pidempäänkin. Lämpömittari kyllä näyttää tasan puoltaväliä, mutta ehkä siinä on väärä anturi tai mittarin vastus on pilalla.

Jos joku jotain vielä keksisi niin olisi kiva, itseltä loppuu ideat kesken enkä nyt vielä viitsisi konetta käydä tuon takia vaihtamaan kun muuten toimii ihan kivasti.